公开(公告)号：CN105099152B

公开(公告)日：2019-06-07

申请号：CN201410776681.0

申请日：2014-12-15

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 张熙崇 ,  全信慧 ,  郭武信 ,  成玄旭

IPC: H02M1/32

CPC classification number: H02M3/1584 ,  H02M1/14 ,  H02M2003/1586

Abstract: 一种多相交织转换器包含n个相位的子电路、电流控制器和平衡控制器。n个相位的子电路具有并联连接的输入和并联连接的输出，以便将一个电平的直流(DC)或交流(AC)输入电压转换为另一电平的DC或AC输出电压。电流控制器接收电流控制命令和n个各相位的子电路当中的特定相位的特定子电路的相位电流值，以输出用于控制特定相位的特定子电路的控制信号。平衡控制器接收n个各相位的子电路的相位电流值且接收从电流控制器输出的控制信号，以调整施加于其它子电路的控制信号的占空比。

公开(公告)号：CN104417393B

公开(公告)日：2018-06-12

申请号：CN201310740297.0

申请日：2013-12-27

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 朴烘克 ,  郭武信 ,  金成奎 ,  裴秀炫

IPC: B60L15/20

CPC classification number: B60L15/2018 ,  B60L3/003 ,  B60L3/12 ,  B60L7/14 ,  B60L11/1803 ,  B60L15/2009 ,  B60L15/2045 ,  B60L15/2081 ,  B60L2210/40 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/429 ,  B60L2240/526 ,  B60L2240/527 ,  B60L2240/529 ,  B60L2240/642 ,  B60L2250/26 ,  B60L2270/142 ,  B60L2270/145 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/7283 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/16

Abstract: 本发明涉及一种用于控制环保车辆的电动机系统的设备及其方法，所述设备包括：倾斜角传感器，其用以测量车辆的行驶倾斜角；坡道驻车确定器，其用以基于来自所述倾斜角传感器的倾斜角信息计算所述车辆的实时行驶梯度以便确定坡道驻车情形；以及可变切换确定控制器，其用以基于由所述坡道驻车确定器计算出的实时梯度计算电动机的命令扭矩，并基于命令扭矩、电动机速度及来自倾斜角传感器的先前的和当前的倾斜角信息确定逆变器的可变切换条件。

公开(公告)号：CN107985083A

公开(公告)日：2018-05-04

申请号：CN201710084525.1

申请日：2017-02-16

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  首尔大学校产学协力团

Inventor： 申昊埈 ,  郭武信 ,  金成奎 ,  李永国 ,  河廷穓 ,  李镕在 ,  韩龙洙

IPC: B60L11/18

CPC classification number: H02J7/022 ,  H02J3/18 ,  H02J7/0027 ,  H02J7/0068 ,  H02K1/14 ,  H02K1/26 ,  H02K19/12 ,  H02P6/32 ,  H02P23/14 ,  H02P27/06 ,  H02P2101/45 ,  Y02T10/7055 ,  B60L53/24 ,  B60L53/20 ,  B60L53/38 ,  B60L53/60

Abstract: 本发明公开了一种使用绕线转子同步电动机(WRSM)的充电系统，其能够减小由于车载充电电路而增加的车辆的体积、重量和成本，并且增加电池充电容量。使用绕线转子同步电动机(WRSM)的充电系统包括：逆变器，其将电池的功率转换为具有多个不同相位的交流(AC)功率；WRSM，其具有每个接收不同相位的AC功率的多个定子线圈，以及与多个定子线圈形成互感，并安装在转子中以使用电池的功率形成磁通量的励磁线圈；以及控制器，其在电网电力被施加至WRSM的励磁线圈侧的充电模式中控制电池侧和励磁线圈侧彼此绝缘。

公开(公告)号：CN106882181A

公开(公告)日：2017-06-23

申请号：CN201610796190.1

申请日：2016-08-19

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金成奎 ,  安埈模 ,  裴秀炫 ,  郭武信 ,  朴株英

IPC: B60W20/10 ,  B60W10/08

CPC classification number: B60L11/1803 ,  B60L11/12 ,  B60L15/007 ,  B60L15/20 ,  B60L2220/42 ,  B60L2260/26 ,  B60Y2200/92 ,  B60Y2400/61 ,  H02P5/74 ,  H02P27/06 ,  H02P2209/01 ,  Y10S903/904

Abstract: 本发明涉及一种用于混合动力车辆的功率控制系统，包括：可充电电池；第一电机，连接至混合动力车辆的驱动轮，以被操作成电动机或发电机；第二电机，连接至混合动力车辆的驱动轮，以被操作成电动机或发电动机；第一逆变器，连接至第一电机；第二逆变器，连接至第二电机；转换器，其被配置成具有连接于可充电电池的第一侧和连接于第一逆变器和第二逆变器的第二侧，以便将从可充电电池供给的电压进行转换得到的输出电压供给到第一逆变器和第二逆变器；中性点开关，连接在转换器的第一侧与第一电机的中性点之间；以及控制器，被配置成基于第一电机是否操作以及混合动力车辆的所需功率，执行中性点开关的接通/关断。

公开(公告)号：CN106602628A

公开(公告)日：2017-04-26

申请号：CN201511021631.2

申请日：2015-12-31

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李东俊 ,  金志宪 ,  崔远景 ,  郭武信

IPC: H02J7/00

CPC classification number: B60L3/0046 ,  B60L3/04 ,  B60L3/12 ,  B60L11/1809 ,  B60L2240/547 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/14 ,  H02J7/0073 ,  H02J7/0029 ,  H02J2007/0095

Abstract: 本发明提供一种用于保护车载充电器(OBC)的输出端的系统，包括：配置成将与电池的电压相等的输出电压施加到该电池上从而执行对该电池充电的OBC；配置成将OBC输出电压和电池的电压之间的电压差与阈值进行比较的输出端保护装置；以及配置成当电压差小于阈值时将OBC连接到电池的OBC继电器。在OBC被连接到电池后，OBC执行对电池的充电。

公开(公告)号：CN103144551B

公开(公告)日：2016-11-30

申请号：CN201210375476.4

申请日：2012-08-17

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金成奎 ,  崔远景 ,  郭武信 ,  裴秀炫

IPC: B60L15/20

Abstract: 本发明提供了一种用于控制电动车的电动机的系统和方法。所述方法包括：由控制单元接收向电动机提供驱动电力的电池的输出电压、电动机的速度和转矩；由控制单元通过使用电池的输出电压、电动机的速度和转矩来产生基于磁通量的电流控制图；以及由控制单元通过使用基于磁通量的电流控制图来产生电流控制命令。

公开(公告)号：CN106064564A

公开(公告)日：2016-11-02

申请号：CN201510686295.7

申请日：2015-10-21

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 张熙崇 ,  成玄旭 ,  全信慧 ,  郭武信

IPC: B60L11/18

CPC classification number: B60L11/1811 ,  H02M3/158 ,  Y02T10/7258 ,  B60L11/1814

Abstract: 本申请涉及一种用于环保车辆的电源装置。该电源转置包括电池和逆变器，所述电池配置为供应用于驱动车辆的电力，所述逆变器配置为驱动车辆的电机。电力转换器配置为对从外部施加的AC电的功率因数进行校正，或者将电池的电力供应至逆变器。DC/DC转换器配置为将从电力转换器输出的电力转换为用于对电池充电的充电电力。第一继电器配置为将电池与电力转换器之间的电力传输路径接通/断开，并且第二继电器配置为将电池与电力转换器之间的电力传输路径接通/断开。

公开(公告)号：CN105281644A

公开(公告)日：2016-01-27

申请号：CN201410800206.2

申请日：2014-12-19

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 朴烘克 ,  郭武信 ,  金成奎 ,  裴秀炫

IPC: H02P27/12

Abstract: 本发明提供一种用于六步控制电动机驱动系统的逆变器的装置和方法。所述装置和方法可以通过采用六步控制方案向电动机施加电压，所述装置和方法能够最大程度使用逆变器的输入电压，以提高逆变器和电动机的输出效率并因此提高环保车辆的燃料效率。

公开(公告)号：CN104734316A

公开(公告)日：2015-06-24

申请号：CN201410341539.3

申请日：2014-07-17

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 成玄旭 ,  郭武信 ,  全信慧 ,  张熙崇

IPC: H02J7/04

CPC classification number: H02M1/4208 ,  H02J7/0052 ,  H02J7/0072 ,  H02J7/022 ,  H02J2007/0059 ,  H02M1/42 ,  H02M2001/007 ,  Y02B40/90 ,  Y02B70/12 ,  H02J7/04

Abstract: 本发明涉及电池充电系统和方法。该电池充电系统包括：PFC转换器，将从电源输入的交流输入电压转换成直流输出电压；DC-DC转换器，改变PFC转换器的输出电压；电池，通过DC-DC转换器充电，以及控制器，基于电源的输入电压、输入电流、电池充电电压以及电池充电电流计算功率转换效率，并且根据功率转换效率更新PFC转换器的输出电压。一种电池充电方法包括以下步骤：使用来自电源的输入电流和输入电压，以及电池的充电电流和充电电压计算功率转换效率；以及根据计算出的功率转换效率更新PFC转换器的输出电压。

公开(公告)号：CN104682716A

公开(公告)日：2015-06-03

申请号：CN201410571667.7

申请日：2014-10-23

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 成玄旭 ,  郭武信 ,  全信慧 ,  张熙崇

IPC: H02M5/00 ,  H02M1/12

CPC classification number: H02M3/1584 ,  H02M2003/1586 ,  H02M5/00 ,  H02M1/12

Abstract: 本发明涉及一种两相交错转换器，其包括两个子电路，电压控制器，电流控制器，平衡控制器和移相器。该电压控制器接收两个子电路的输出电压并输出与该输出电压电平成比例的信号。该电流控制器接收所述电压控制器输出的信号和来自所述两个子电路中的一个子电路的电感电流，并且输出控制所述两个子电路中负责一相的一个子电路的控制信号。该平衡控制器接收从所述两个子电路输出的电流值并且计算从所述两个子电路输出电流值之间的差，以控制应用于所述两个子电路中的一个子电路的控制信号的占空比。该移相器将从所述平衡控制器输出的控制信号的相位移位。