公开(公告)号：CN103671817A

公开(公告)日：2014-03-26

申请号：CN201310394981.8

申请日：2013-09-03

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 铃木邦彦 ,  野村启太

IPC: F16H48/24 ,  B60K17/04

CPC classification number: B60W10/11 ,  B60K6/48 ,  B60K6/52 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/40 ,  B60W2710/081 ,  B60W2710/083 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6265 ,  Y10T477/677

Abstract: 本发明提供一种车辆用驱动装置，其具备：电动马达、传递电动马达的转矩的驱动力传递装置、以及控制它们的控制装置，驱动力传递装置具有能够切换连接状态和断开状态的连结机构，在该连接状态下，以不能相对旋转的方式连结第1中间轴与第2中间轴来向后轮传递电动马达的转矩，在该断开状态下，第1中间轴与第2中间轴的连结被断开，当将驱动力传递装置从连结状态切换到断开状态时，控制装置在电动马达的转矩从第1中间轴被传递至第2中间轴的驱动状态下降低电动马达的转矩，并在降低了该电动马达的转矩的状态下控制连结机构来将驱动力传递装置从连结状态切换到断开状态。

公开(公告)号：CN103358897A

公开(公告)日：2013-10-23

申请号：CN201310100079.0

申请日：2013-03-26

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 宅野博 ,  铃木邦彦 ,  高井智义 ,  野村启太 ,  山盛元康 ,  小林恒 ,  小野崎彻 ,  田上将治

IPC: B60K17/04 ,  F16H1/28

Abstract: 本发明提供减速机构以及具备该减速机构的电机旋转力传递装置。在减速传递机构中，将输入部件配置于如下的位置，在这些位置：将形成于球轴承与偏心部的外周面之间的配合间隙、形成于球轴承与中心孔的内周面之间的配合间隙、以及球轴承的径向内部间隙合计所得的尺寸比将形成于多个输出部件的各外周面与滚针轴承之间的配合间隙、形成于滚针轴承与多个销插通孔的内周面之间的配合间隙、以及滚针轴承的径向内部间隙合计所得的尺寸小。

公开(公告)号：CN103299516A

公开(公告)日：2013-09-11

申请号：CN201280005033.4

申请日：2012-01-11

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 小野崎彻 ,  小林恒 ,  田上将治 ,  山盛元康 ,  宅野博 ,  铃木邦彦 ,  高井智义 ,  野村启太 ,  柴田英纪

IPC: H02K7/116 ,  B60L11/14 ,  B60L15/20

CPC classification number: F16H48/20 ,  B60K1/02 ,  B60K6/365 ,  B60K6/52 ,  B60K7/0007 ,  B60K17/356 ,  B60L3/0061 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L15/20 ,  B60L2220/44 ,  B60L2240/36 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/425 ,  B60L2260/28 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W30/1843 ,  B60W2510/087 ,  B60W2710/083 ,  B60W2720/406 ,  F16H48/08 ,  F16H48/34 ,  F16H2001/325 ,  H02K7/116 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6265 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/646 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275 ,  Y10T74/19642

Abstract: 提供一种用于传动马达驱动力的装置，该装置构造成使得装置主体的径向方向上的尺寸减小，从而使该装置在径向方向紧凑。一种用于传动马达驱动力的装置（1）包括：用于产生使后差速器（107）运转的马达驱动力的电动马达（3、4）以及减速和传动机构（2），减速和传动机构（2）用于减小电动马达（3、4）的马达驱动力的速度并将该驱动力传动到后差速器（107）。减速和传动机构（2）具有：被电动马达（3、4）的驱动而旋转的偏心凸轮（6、7）以及被偏心凸轮（6、7）的旋转而转动的传动构件（8、9）。减速和传动机构（2）围绕后差速器（107）的外圆周设置。

公开(公告)号：CN102963246A

公开(公告)日：2013-03-13

申请号：CN201210307981.5

申请日：2012-08-27

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 藤井则行 ,  宅野博 ,  铃木邦彦 ,  都筑勇治

IPC: B60K6/38 ,  F16D27/14

CPC classification number: F16D27/115 ,  F16D13/52 ,  F16D13/757 ,  F16D27/004 ,  F16D2023/123 ,  F16D2500/5029

Abstract: 本发明提供一种驱动力传递装置。驱动力传递装置(1)具备：借助通过辅助离合器(10)的离合器动作而进行的动作将来自外壳(12)的旋转力转换成作为主离合器(8)的离合器力的第一凸轮推力(P1)的第一凸轮机构(15)、和先于由第一凸轮机构(15)进行第一凸轮推力的转换而进行动作并产生用于缩短主离合器(8)的离合器片间隔的第二凸轮推力(P2)的第二凸轮机构(16)，第二凸轮机构(16)具有：从凸轮动作用的驱动源(5)接受作为其动作力的旋转力而旋转的输入用的凸轮部件(160)、以及在与输入用的凸轮部件(160)之间产生第二凸轮推力(P2)并输出的输出用的凸轮部件(161)。