公开(公告)号：CN212584114U

公开(公告)日：2021-02-23

申请号：CN202021254872.8

申请日：2020-07-01

Applicant: 山东华成中德传动设备有限公司

Inventor： 张明明 ,  鞠国强 ,  翟元珂 ,  陶常彬 ,  李寿东

IPC: F16C3/02 ,  F16D1/04

Abstract: 一种减速机空心轴与工作机实心轴的连接装置，属于减速机连接装置技术领域。其特征在于：包括锥形锁紧套（1）、固定螺栓（2）、轴用挡圈（3）以及锁紧固定环（4），工作机轴（6）设置在减速机空心轴（5）内部，锥形锁紧套（1）的外锥面套设在减速机空心轴（5）外侧两端，锥形锁紧套（1）的内圆柱面紧固套设在工作机轴（6）的外圆柱面上，在减速机空心轴（5）上设置有轴用挡圈（3），锁紧固定环（4）套设在减速机空心轴（5）上并设置在轴用挡圈（3）内侧，锥形锁紧套（1）和锁紧固定环（4）通过固定螺栓（2）固定连接，本装置通过锥形锁紧套紧固减速机空心轴和工作机轴，保证同轴度，减轻了平键与减速机空心轴和工作机轴的磨损。

公开(公告)号：CN207750485U

公开(公告)日：2018-08-21

申请号：CN201721864199.8

申请日：2017-12-27

Applicant: 山东华成中德传动设备有限公司

Inventor： 潘金成 ,  陈建 ,  朱延清 ,  鞠国强

IPC: F16H57/04

Abstract: 一种减速电机的润滑结构，属于减速电机技术领域。其特征在于：包括设置在变速箱（2）一侧的油泵（9），变速箱（2）的箱体（11）上设置有润滑通道，润滑通道一端设置在箱体（11）上，另一端设置在变速箱（2）上侧的轴承（10）上部并与轴承（10）上侧连通，轴承（10）下侧与箱体（11）内腔连通，油泵（9）的输入端与变速箱（2）下部连通，油泵（9）的输出端与润滑通道连通。本减速电机的润滑结构的高位轴承和齿轮采用油泵强制润滑的方式，使得轴承润滑充分、润滑效果好，避免因高油位及较高运行温度带来的润滑油泄露及减速电机使用寿命降低等诸多问题，提高了减速电机的运行可靠性。

公开(公告)号：CN203431144U

公开(公告)日：2014-02-12

申请号：CN201320508780.1

申请日：2013-08-20

Applicant: 山东华成中德传动设备有限公司

Inventor： 王从福 ,  陶常彬 ,  鞠国强 ,  曹俊 ,  杜伟 ,  邢磊

IPC: F16H57/04 ,  F16H57/021 ,  F16H57/08

Abstract: 一种行星齿轮箱机构及其冷却结构，属于行星齿轮箱设备领域，具体涉及一种齿轮箱机构的循环冷却机构。包括太阳轮（1）、行星轮（4）、行星架（5）和轴承座（3），行星轮（4）通过轴承和行星轴（9）安装在行星架（5）上，行星轮（4）与太阳轮（1）和内齿圈（6）相啮合，其特征在于：所述的行星架（5）上下两端分别通过圆柱滚子轴承（2）和调心滚子轴承（7）安装在轴承座（3）上，并在圆柱滚子轴承（2）外部周圈的轴承座（3）内增设冷却结构。本实用新型在不影响齿轮箱内部空间结构的前提下，增设冷却结构，有效的降低了轴承和润滑油的温度，提高了轴承和齿轮的寿命，同时也提高了行星齿轮箱的可靠性。

公开(公告)号：CN202926967U

公开(公告)日：2013-05-08

申请号：CN201220615500.2

申请日：2012-11-20

Applicant: 山东华成中德传动设备有限公司

Inventor： 陈维茂 ,  鞠国强 ,  孙承跃 ,  王国光

IPC: F16H1/28 ,  F16H55/17 ,  F16H57/023

Abstract: 新型三环减速机，涉及一种具有新型结构的三环减速机。其特征在于：所述内齿轮（2）和三环板（1）为分体式结构，三环板（1）的中心圆孔（4）与内齿轮（2）外圈为过盈配合，使内齿轮（2）紧密镶嵌在三环板（1）的中心圆孔（4）中；中心齿轮（14）由分别与三个内齿轮（2）相啮合的中间齿轮（5）和左、右齿轮（6、7）组成，左、右齿轮（6、7）可调整地安装在中间齿轮（5）两侧。该新型三环减速机可以提高减速机齿轮的精度、强度及使用寿命、运转更加平稳、齿轮调整定位简单方便。

公开(公告)号：CN219796137U

公开(公告)日：2023-10-03

申请号：CN202320408793.5

申请日：2023-03-07

Applicant: 山东华成中德传动设备有限公司

Inventor： 乔双鹏 ,  鞠国强 ,  翟淑东 ,  王国光 ,  王从福

IPC: F16K1/28 ,  F16H57/038 ,  F16H57/04

Abstract: 一种掘进机用行星齿轮箱，属于齿轮箱技术领域。其特征在于：包括箱体以及设置在箱体内的直交轴传动机构、行星齿轮机构以及动环座（4），行星齿轮机构的行星架与直交轴传动机构的输入端连接，行星齿轮机构的内齿圈固定设置，直交轴传动机构的输出端与动环座（4）固定连接。本掘进机用行星齿轮箱通过行星齿轮机构和直交轴传动机构实现了变速和传动，由于行星齿轮机构的速比大，使本掘进机用行星齿轮箱既能够满足掘进机的速比要求，又能够使本掘进机用行星齿轮箱的体积大大减小，减少了占用的空间，使本掘进机用行星齿轮箱安装在掘进机上时能够为其余部件的安装预留出更大的空间。

公开(公告)号：CN215409997U

公开(公告)日：2022-01-04

申请号：CN202121805074.4

申请日：2021-08-04

Applicant: 山东华成中德传动设备有限公司

Inventor： 乔双鹏 ,  鞠国强 ,  翟淑东 ,  尹庆德 ,  曹丽瑜 ,  韩晓丽

IPC: F16H1/28 ,  F16H57/023

Abstract: 一种起升用差动齿轮箱，属于变速箱技术领域。包括第一输入轴（2）、第二输入轴（9）、输出轴以及第一行星机构，第一输入轴（2）与第一行星机构的第一太阳轮（3）相连，并带动其同步转动，第二输入轴（9）与第一行星机构的第一内齿圈（6）相连，并带动其转动，第一行星机构的第一行星架（4）与输出轴相连，并带动其转动。本起升用差动齿轮箱的第一输入轴和第二输入轴均可连接驱动电机，可实现单驱动电机工作或两台驱动电机工作，方便控制输出轴的转速，可传递更大的功率，满足更大的提升载荷需求，且在一台驱动电机发生故障时，另一台驱动电机可以继续驱动输出轴转动，避免紧急停车造成重大损失，具有更高的安全性。

公开(公告)号：CN214367644U

公开(公告)日：2021-10-08

申请号：CN202120467661.0

申请日：2021-03-04

Applicant: 山东华成中德传动设备有限公司

Inventor： 翟强 ,  杜伟 ,  鞠国强 ,  王国光 ,  尹庆德 ,  黄永倩

IPC: F16H57/025 ,  F16H57/08 ,  F16H35/18

Abstract: 一种行星齿轮减速器安装装置，属于行星齿轮减速器技术领域。行星齿轮减速装置是锻压设备压力机的常用装置，行星齿轮减速器在进行安装时，对于调整用的器械来说体积过小，调整较为麻烦，固定的不是很稳定，人工调整则费时费力，精度低。本实用新型提供一种自带调整装置，便于调整角度及安装，且调整精准的行星齿轮减速器安装装置。包括底座与安装盒，安装盒底部连接底座，安装盒的输出轴连接行星齿轮减速器，安装盒内通过第一电机与摆动座连接后，输出轴再与摆动座转动连接，输出轴顶端连接行星齿轮减速器，实现行星齿轮减速器的垂直偏转，第二电机通过换向机构与输出轴，使行星齿轮减速器实现水平偏转。

公开(公告)号：CN213856673U

公开(公告)日：2021-08-03

申请号：CN202022865153.6

申请日：2020-12-03

Applicant: 山东华成中德传动设备有限公司

Inventor： 王欣 ,  邓兆博 ,  鞠国强 ,  王臣 ,  李寿东

IPC: B21D37/10

Abstract: 可替换式多功能冲压机构及冲压机，属于冲压模具技术领域。其特征在于：包括外模（1）和内模，内模设有左右对称设置的两组，两组内模之间设有外模（1），外模（1）外端部与两组内模外端部之间形成容纳压键（4）的滑槽空间，外模（1）两端面中部设有安装内模的安装槽，外模（1）内侧与两组内模内侧之间形成放置待加工件的空间，两组内模之间通过紧固装置可拆卸的连接为一体。本实用新型针对环形、体积较小的零件外壁冲压加工难的问题，改变传统的加工装置结构，在内模与外模之间形成零件放置空间，共同组成了压键通道，可适用不同需压耳的零件。小巧轻便的外形，方便组装加工，相较大型冲压设备操作无危险性。

公开(公告)号：CN212985995U

公开(公告)日：2021-04-16

申请号：CN202021929004.5

申请日：2020-09-07

Applicant: 山东华成中德传动设备有限公司

Inventor： 潘金成 ,  鞠国强 ,  邢磊 ,  孙承跃 ,  刘新资

IPC: F16H57/04 ,  F16H57/021 ,  F16H57/023

Abstract: 一种立磨减速机的输出轴的润滑结构，属于减速机技术领域。其特征在于：所述的驱动盘（12）的下端伸入箱体内，并与箱体合围成环形的储油腔（16），推力轴承（11）设置在储油腔（16）内，箱体上还设置有润滑通道（17），润滑通道（17）上端与储油腔（16）相连通，下端通过调心轴承与箱体内腔相连通，储油腔（16）连接有润滑油泵。本立磨减速机的输出轴的润滑结构实现了对输出轴上的轴承进行强制润滑，还能够对轴承起到冷却效果，避免轴承温度过高，提高了轴承的使用寿命，降低了减速机的维护频率，使减速机的工作更加稳定。

公开(公告)号：CN212775478U

公开(公告)日：2021-03-23

申请号：CN202021634306.X

申请日：2020-08-08

Applicant: 山东华成中德传动设备有限公司

Inventor： 邢磊 ,  鞠国强 ,  潘金成 ,  刘新姿 ,  孙承跃

IPC: F16H57/029 ,  F16H57/04 ,  F16H57/021

Abstract: 立式齿轮箱高速轴密封结构，属于齿轮箱轴密封技术领域。其特征在于：回油管（4）入口一端连接高速轴（1）高速端部的轴承室（3），回油管（4）出口一端靠近油泵吸油口处设置吸油管端口，且在高速轴（1）的高速端与透盖之间设有端面密封机构。本实用新型在齿轮箱体内增设回油装置，在高速轴透盖油槽处与箱体内侧油泵吸油孔之间形成抽油、回油系统，油管与粗钢管不用接触，利用油泵吸力将高速轴透盖处积攒的油快速吸走，高速轴轴承得到润滑的同时润滑油快速回到箱体。高速轴与透盖之间不装骨架油封，同样不会漏油，利用端面密封就可以实现防尘防水。防止污染物通过外圈间隙进入透盖内部，结构简单的同时，又能保证密封处不漏油，不发热。