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公开(公告)号：CN106985091A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201710186828.4
申请日：2017-03-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种阶梯轴限位机构，包括底板、卡板、两第一定位杆、两第二定位杆和两弹簧，其中，底板上设置有定位面和承接面，定位面高于承接面，定位面上靠近承接面的一侧开设有卡接孔；卡板移动设置于承接面上，卡板上固定设置有卡台，卡台与卡板连接的位置形成有上卡接面和下卡接面，卡台的下端面与定位面相平齐；第一定位杆固定于定位面上；第二定位杆固定于卡板上；弹簧的一端固定于第一定位杆上，另一端固定于第二定位杆上。定位阶梯轴时，将卡板向远离定位面的方向拉动，弹簧受力拉伸，将阶梯轴放入卡接孔中，将卡板向靠近定位面的方向拉动，卡台卡在阶梯轴的卡接位置，将阶梯轴限位，松开卡板之后，弹簧将卡板拉紧于限位阶梯轴的状态。
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公开(公告)号：CN105129595B
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201510563344.8
申请日：2015-09-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及变速箱生产线技术领域，公开了一种变速箱转线辅助工装，包括吊具支架和位于吊具支架竖直中心线处的吊环，吊具支架的左侧与设有左支撑部的左定位板铰接，右侧与设有右支撑部的右定位板铰接，左支撑部和右支撑部相对布置，且左支撑部为可改变其与右支撑部之间距离的活动支撑部；右定位板与吊具支架的铰接轴上连接有驱动铰接轴转动的转动部；吊具支架的右侧还设有限位块，限位块上设有球塞，右定位板上设有死挡块和定位块，在转动行程终点，死挡块与限位块抵接限位，且定位块上的凹槽与球塞卡接限位。该辅助工装可取代桁架机械手或人工搬运实现对工件的输送和翻转，结构简单，使用方便，并在翻转过程中有良好的定位精度和可靠性。
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公开(公告)号：CN115401631B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202211146242.2
申请日：2022-09-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本发明公开了一种用于曲轴孔定位的夹具，包括：座体、第一支撑杆、第二支撑杆、定位件和活动件；座体包括第一安装通道、第二安装通道和第三安装通道；第一安装通道和第二安装通道沿第二方向依次设置；第一安装通道和第二安装通道分别与第三安装通道相互连通；第一支撑杆活动安装于第一安装通道，第二支撑杆活动安装于第二安装通道；活动件活动安装于第三安装通道，沿第二方向，活动件包括依次设置的第一斜面和第二斜面；第一支撑杆的延伸端部抵接第一斜面，第二支撑杆的延伸端部抵接第二斜面。本发明利用楔形块的结构，楔形块水平移动，使支撑块推动工件上下移动，曲轴孔主定位固定式，从而达到夹紧工件的目的且夹紧和松开。
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公开(公告)号：CN116448320A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310314279.X
申请日：2023-03-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种缸盖试漏手动夹具，包括：夹具底板，夹具底板用于固定安装夹具，夹具底板上设置有与待测试缸盖的形状和尺寸匹配的火力面封堵组件，火力面封堵组件的一侧长边上对称设置有两个翻转夹紧机构，另一侧长边外侧对称设置有两个可旋转的锁紧机构，夹具底板上靠近一个锁紧机构的位置还设置有排气侧封堵组件；火力面封堵组件的两侧短边外侧设置有一个导向板，火力面封堵组件的前端面外侧设置有前端面封堵组件，火力面封堵组件的后端面外侧设置有后端面封堵组件。本发明提供的缸盖试漏手动夹具，能够方便地对缸盖进行上下料而不划伤工件，同时还能保证缸盖的夹紧受力均匀，有效地控制密封件的变形量，结构简单，操作方便，投入成本低。
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公开(公告)号：CN115401631A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211146242.2
申请日：2022-09-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本发明公开了一种用于曲轴孔定位的夹具，包括：座体、第一支撑杆、第二支撑杆、定位件和活动件；座体包括第一安装通道、第二安装通道和第三安装通道；第一安装通道和第二安装通道沿第二方向依次设置；第一安装通道和第二安装通道分别与第三安装通道相互连通；第一支撑杆活动安装于第一安装通道，第二支撑杆活动安装于第二安装通道；活动件活动安装于第三安装通道，沿第二方向，活动件包括依次设置的第一斜面和第二斜面；第一支撑杆的延伸端部抵接第一斜面，第二支撑杆的延伸端部抵接第二斜面。本发明利用楔形块的结构，楔形块水平移动，使支撑块推动工件上下移动，曲轴孔主定位固定式，从而达到夹紧工件的目的且夹紧和松开。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113579320B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202110932924.5
申请日：2021-08-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种缸盖燃烧室在线补偿加工方法，其包括以下步骤：步骤S1：检测各燃烧室中的燃烧室凸台与缸盖火力面在竖直方向上的高度，并计算其平均值；若该平均值不在该高度的理论值的设定范围内，则不进行加工；反之，则进行下一步加工；步骤S2：计算该平均值与该理论值之间的差值，在保证缸盖顶面与燃烧室凸台在竖直方向上的距离为设计距离的情况下，确定缸盖顶面需要铣削的深度，进行缸盖顶面的加工；步骤S3：在缸盖顶面加工完成后，以缸盖顶面作为机床中加工程序编制坐标系时的基准；根据缸盖顶面与缸盖火力面在竖直方向上的理论距离，确定缸盖火力面需要铣削的深度，进行缸盖火力面的铣削。本发明能够较好地实现对燃烧室的容积的控制。
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公开(公告)号：CN114738471A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210507904.8
申请日：2022-05-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明公开了一种变速箱润滑油加注系统及加注方法，加注系统包括：变速箱测试台架，用于变速箱总成的下线磨合和测试；第一加油设备，用于获取变速箱总成和托盘信息，对变速箱总成和托盘称重及加注测试用润滑油；抽油设备，用于抽出变速箱总成内的测试用润滑油；第二加油设备，用于获取变速箱总成和托盘信息，对变速箱总成和托盘称重及加注洁净润滑油；服务器，变速箱测试台架、第一加油设备和第二加油设备均通过以太网与服务器连接通信；加注方法包括测试用润滑油的加注、变速箱总成下线磨合和测试、测试用润滑油的抽出以及洁净润滑油的加注。本发明能够保证变速箱润滑油的加注量符合标准值，且保证油品的清洁度。
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公开(公告)号：CN113579320A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110932924.5
申请日：2021-08-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种缸盖燃烧室在线补偿加工方法，其包括以下步骤：步骤S1：检测各燃烧室中的燃烧室凸台与缸盖火力面在竖直方向上的高度，并计算其平均值；若该平均值不在该高度的理论值的设定范围内，则不进行加工；反之，则进行下一步加工；步骤S2：计算该平均值与该理论值之间的差值，在保证缸盖顶面与燃烧室凸台在竖直方向上的距离为设计距离的情况下，确定缸盖顶面需要铣削的深度，进行缸盖顶面的加工；步骤S3：在缸盖顶面加工完成后，以缸盖顶面作为机床中加工程序编制坐标系时的基准；根据缸盖顶面与缸盖火力面在竖直方向上的理论距离，确定缸盖火力面需要铣削的深度，进行缸盖火力面的铣削。本发明能够较好地实现对燃烧室的容积的控制。
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公开(公告)号：CN112518238A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011237046.7
申请日：2020-11-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明公开一种汽车变速箱阀板结合面的加工工艺及加工系统，包括以下步骤：控制装夹机构夹持固定汽车变速箱阀板；对汽车变速箱阀板结合面进行粗铣；控制装夹机构释放汽车变速箱阀板至预设时间后，以第一夹紧力重新夹持固定汽车变速箱阀板；对汽车变速箱阀板的工艺精基准面及其上的两个工艺销孔进行粗铣；调节装夹机构以第二夹紧力夹持固定汽车变速箱阀板；对工艺精基准面及两个工艺销孔进行精铣；对汽车变速箱阀板结合面进行精铣。通过在预设时间内可以释放加工应力，以及每次加工后装夹机构松开汽车变速箱阀板可以释放一定的加工应力和降低夹紧变形，从而减少加工应力带来的变形，可以保证汽车变速箱阀板结合面加工后平面度具有较高的一致性。
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