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公开(公告)号：CN106493212A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201611010766.3
申请日：2016-11-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种两侧压料拉延成形方法，其中，包括，落料，根据预先设定的形状将板材剪切成坯料；成形，从一侧边处将坯料料边压死，保持坯料其余侧边处于自由敞开状态；通过相互配合的上模具和下模具从坯料的两侧合模。可以有效减少废料的产生，提高材料的利用率，从而提高了生产效率，降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN106475472A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201610963410.5
申请日：2016-10-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于侧翻边模具的斜楔机构，在刀块安装座上同时安装有用于直线搭接处侧翻边的第一刀块和用于拐角搭接处侧翻边的第二刀块，通过在刀块安装座上固设为第一刀块提供弹力的第一氮气弹簧，使第一刀块能够先于第二刀块接触产品零件，从而先完成直线搭接处的侧翻边工作，之后在第一氮气弹簧的作用下第一刀块缩回原处，使第二刀块完成拐角搭接处的侧翻边工作。上述斜楔机构既实现了直线搭接处侧翻边与拐角搭接处侧翻边的工模生产，又提高了两处侧翻边的质量，在满足产品品质要求的前提下大大节约了制造成本。
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公开(公告)号：CN108381490B
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201810168710.3
申请日：2018-02-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25H3/02
Abstract: 本发明公开了一种存放装置，包括架体(1)、侧向支撑机构(2)和顶升机构(3)，所述侧向支撑机构(2)固定在所述架体(1)的顶部，其数量为两个，且相对布置；所述顶升机构(3)设置在所述架体(1)的内部，所述架体(1)的顶面上具有与所述顶升机构(3)位置相对的避让口(4)，且所述避让口(4)位于两个所述侧向支撑机构(2)之间。本发明能够实现先存放的零件先使用的原则，能够有效防止零件生锈、报废，且具有结构简单的优点。
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公开(公告)号：CN107243569B
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201710693149.6
申请日：2017-08-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种模具送料装置，包括：支架、传送单元、驱动单元和控制单元，传送单元包括：横杆、导杆和端拾器，横杆与支撑板滑动配合；导杆固定在横杆上，导杆与导向凹槽滑动配合。控制单元包括：第一感应器、第二感应器、感应片和控制模块，第一感应器和第二感应器固定设置于筒轮的不同位置，感应片固定设置于底板上；第一感应器和第二感应器分别与感应片以可分离的方式配合。端拾器位于冲压件正上方时，第一感应器与感应片接触，控制模块控制端拾器取件。端拾器到达收料装置上方，第二感应器与感应片接触，控制模块控制端拾器完成冲压件堆垛。通过使用该装置可有效地实现冲压件的送料，同时保证堆垛整齐度，操作方便，生产效率高。
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公开(公告)号：CN104698969B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201510073263.X
申请日：2015-02-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G05B19/18
Abstract: 本发明涉及一种基于拟合法的回弹补偿方法，包括：选取待加工产品并建立产品数学型面；选取待加工产品所使用的材料，并建立材料力学模型；将材料力学模型进行相应的网格划分；对材料力学模型进行冲压模拟处理后，得到所述材料在模拟回弹前后的网格数据；计算网格数据对应各节点的回弹量；确定产品数学型面每个节点的补偿点，比较(Sn‑L0)max值与产品形状公差ε，若满足(Sn‑L0)max值小于产品形状公差ε，得到最优回弹补偿型面。本申请能够最大限度的消除冲压回弹，缩短调试周期，提高模具开发效率；基于拟合的方法获得准确的补偿拉延型面，消除冲压过程的非线性问题的影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106984691A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201710380846.6
申请日：2017-05-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: B21D28/04 , B21D43/003 , B21D43/006 , B21D43/02
Abstract: 本发明公开了一种圆管加工导向机构，包括基座、基准盘和多个驱动杆，其中，所述基座上开设有第一通孔，所述第一通孔用于穿过所述圆管；所述基准盘位于所述基座的上方，所述基准盘上开设有与所述第一通孔相通的第二通孔，所述第二通孔用于穿过所述圆管，所述第二通孔的周围开设有多个驱动孔，多个所述驱动孔位于与所述第二通孔同心的圆周上；所述驱动杆的一端固定于所述基座上，另一端穿过所述驱动孔并延伸至所述基准盘的外侧。在驱动杆的作用下，第一通孔和第二通孔保持同心，那么当圆管插入第一通孔和第二通孔中时，圆管的圆心也势必与第一通孔和第二通孔同心，不会出现偏移的情况，保证圆管准确进入模具腔中，避免了出现偏心情况。
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公开(公告)号：CN106938302A
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201710293493.6
申请日：2017-04-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种托料模具，包括上模和下模，所述下模包括：模座，在所述模座上形成凹模，所述凹模与所述上模的凸模匹配；托料架，具有托料杆，分别通过旋转支撑杆枢接在所述模座的两侧，所述托料杆的一端形成托料端，另一端形成接触端，所述接触端和所述托料端分别位于枢接处的两侧，其中，所述接触端和所述凹模在竖直方向上的正投影具有重叠的部分。本发明的托料模具通过枢接的托料杆，在上模和下模合模时，凹模和凸模对零件弯折，同时凸模抵顶接触端，使托料杆翻转，托料端正好托住零件弯折后的部分，防止其自由变形。
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公开(公告)号：CN106890897A
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201710134135.0
申请日：2017-03-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: B21D37/10 , B21D22/20 , B21D35/001
Abstract: 本发明公开了一种落料拉延复合模具，包括：下模座，其上设有压边圈和凸模，所述压边圈上安装有落料下刀块；上模座，其上安装有凹模，在所述上模座的底面还安装有落料上刀块，所述落料上刀块的刃口高出凹模的压料面；卸料板，其固定在所述压边圈上，所述卸料板的一端与所述落料下刀块的外侧边抵接，所述卸料板的另一端向下倾斜并伸出所述下模座。相应的，本发明还提供一种落料拉延方法。本装置的应用有效降低模具工序数，进而降低前期模具工装成本及降低后期生产成本。
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公开(公告)号：CN209452647U
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201822104133.X
申请日：2018-12-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种冲压模具修翻结构，包括固定于模具上模本体上的修翻上模以及固定于模具下模本体上的修翻下模，所述修翻上模的底面凹设有翻边槽，所述翻边槽与所述修翻下模对置设置，所述修翻下模的外轮廓面上形成有下模修边刃口，所述翻边槽的内轮廓面上形成有与所述下模修边刃口相对的上模修边刃口，所述修翻上模的靠近所述模具下模本体一侧的外轮廓面上形成上模翻边刃口。与现有技术相比，本实用新型实现了翼子板局部修边和翻边在同一工序完成，降低了模具开发及生产成本。
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公开(公告)号：CN209043158U
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201822104119.X
申请日：2018-12-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种孔位检测装置，包括底座、悬臂、检测定位块、检测导向块以及检测销，所述悬臂的固定端与所述底座连接，所述检测定位块固定于所述悬臂的悬置端，所述检测导向块固定于所述检测定位块上，所述检测导向块上开设有导向孔，所述检测销间隙配合于所述导向孔内。与现有技术相比，本实用新型解决了检测销容易丢失的问题，提高了孔位检测的效率，防止了检测销丢失情况的发生，有利于检具的维护与管理，同时对于局部无本体的检具，检测销可直接进行孔位检测，节约了检具成本。
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