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公开(公告)号：CN206592196U
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201720244310.7
申请日：2017-03-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种全电控的发动机冷却系统及汽车，其中全电控的发动机冷却系统包括大循环回路和小循环回路，其中，该全电控的发动机冷却系统还包括：电子节温器、电子水泵、电子风扇、水温传感器和电控模块；其中，电子节温器设置在大循环回路的入水口和小循环回路的出水口的交汇处；电子水泵设置在小循环回路的入水口上；电子风扇设置在大循环回路中；水温传感器设置在发动机上；电控模块与电子节温器、电子水泵、电子风扇和水温传感器电连接。本实用新型提供的全电控的发动机冷却系统，实现了对冷却系统温度变化的稳定准确的控制，使发动机能够快速到达正常温度水平，有效提升了整车的动力性，减小了水温造成的油耗影响。
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公开(公告)号：CN206299432U
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201621456421.6
申请日：2016-12-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机减排结构，包括：废气再循环系统，废气再循环系统具有废气进管、废气出管、冷却器和旁通阀，废气进管和废气出管均与冷却器连接；旁通阀改变废气进管、废气出管和冷却器之间的连通关系；连通关系至少包括两种，第一种连通关系为：废气进管连通冷却器，废气出管连通冷却器；第二种连通关系为：废气进管连通废气出管，所述冷却器与所述废气进管之间闭合。排气在循环系统通过旁通阀控制废气进管、废气出管和冷却器之间的连通关系，根据条件控制废气进入冷却器进行再循环，或者直接排出，当然，主要是根据温度判断，一般高温时才易产生NOX。废气再循环系统根据需求进行循环的控制，能提高减排的效率，减少能源浪费。
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公开(公告)号：CN208153202U
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201820354030.6
申请日：2018-03-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种柴油发动机废气再循环系统，其包括第一冷却回路、第二冷却回路和回路控制单元；其中，第一冷却回路包括EGR冷却器和中冷器总成，EGR冷却器与中冷器总成相连，EGR冷却器的进气口与排气歧管连通，中冷器总成的出气口与进气歧管连通；第二冷却回路包括旁通管路，旁通管路与EGR冷却器并行连接；回路控制单元用于开启或关闭第一冷却回路和第二冷却回路。本实用新型提供的柴油发动机废气再循环系统，通过设置第一冷却回路，实现了对高温废气的两级冷却，提升了发动机的功率和扭矩；通过设置第二冷却回路，加快了发动机温度的上升，达到了提升排放、降低油耗，提高整车舒适性的目的。
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公开(公告)号：CN207989177U
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201820354572.3
申请日：2018-03-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种柴油发动机废气再循环系统，其包括第一冷却回路和第二冷却回路；其中，第一冷却回路包括第一EGR冷却器，第一EGR冷却器的进气口与发动机的排气歧管连通，EGR冷却器的出气口与发动机的进气歧管连通；第二冷却回路包括第二EGR冷却器和中冷器总成，第二EGR冷却器与中冷器总成串联，第二EGR冷却器的进气口与排气歧管连通，中冷器总成的出气口与进气歧管连通。本实用新型提供的柴油发动机废气再循环系统，通过设置第二冷却回路，实现了废气的快速冷却，提升了发动机的功率和扭矩；通过设置第一冷却回路，加快了发动机温度的上升，达到了提升排放、降低油耗，提高整车舒适性的目的。
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公开(公告)号：CN207569337U
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201721633289.6
申请日：2017-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种调节式管夹，其中，包括：第一管夹、与所述第一管夹转动连接的第一连接件、第二管夹、与所述第二管夹转动连接的第二连接件和连接所述第一连接件与所述第二连接件的连接螺栓；所述第一连接件的一端设有连接孔，所述第二连接件上设有长腰形孔；所述连接螺栓穿设所述连接孔和所述长腰形孔；所述第一管夹和所述第二管夹均为C字形结构，所述第一管夹的中部设有第一安装孔，所述第一连接件的一端可转动地插接在所述第一安装孔内；所述第二管夹的中部设有第二安装孔，所述第二连接件的一端可转动地插接在所述第二安装孔内。本实用新型能够提高管线固定装置的适用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207169144U
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201720828721.0
申请日：2017-07-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种过滤器以及膨胀水壶，所述过滤器包括过滤器护罩和过滤器底座，所述过滤器护罩与所述过滤器底座扣合形成过滤空间，所述过滤器底座上设置有多个过滤器进水口，所述过滤器护罩上设置有过滤器出水管，所述过滤器出水管伸入至所述过滤空间内，所述过滤器护罩与所述过滤器底座形成的所述过滤空间中设置有可过滤杂质的滤网；所述膨胀水壶内置有上述过滤器。该实用新型可对冷却液进行过滤，提高了散热效率，避免由杂质堵塞管道引起的水温“开锅”、油耗升高等问题；同时可延长冷却液的使用时间，降低冷却液的更换成本。
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公开(公告)号：CN206397622U
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201621442763.2
申请日：2016-12-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M26/21
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机总成，包括发动机本体、设在发动机本体顶部的进气管总成、设在发动机本体底部的排气管总成，进气管总成包括进气管和进气歧管，还包括EGR总成，所述EGR总成包括EGR管和设在所述EGR管一端的EGR阀，所述EGR阀固定在所述进气管上，所述EGR管的另一端与所述排气管总成相连。本方案通过设置EGR总成使得排气中的有害气体进一步降低，同时，将EGR阀直接固定在进气管上，提高了发动机整体的紧凑性，降低了尾气污染。
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公开(公告)号：CN207569342U
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201721633187.4
申请日：2017-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种管线约束装置，其中，包括卡接头、第一连接件、第二连接件、连接螺栓和管夹本体；所述卡接头与所述第一连接件的一端连接，所述第一连接件上设有条形孔；所述第二连接件的一端设有连接孔，所述连接螺栓穿设所述条形孔和所述连接孔；所述管夹本体可转动地安装在所述第二连接件的一端。本实用新型提供的管线约束装置能够实现对于不同走向的管线进行夹紧。
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公开(公告)号：CN207318096U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201720964313.8
申请日：2017-08-03
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M15/02
Abstract: 本实用新型公开了一种催化转化器检具，包括基板，所述基板上依次固定有第一法兰检测台、后级转化器检测台、前级转化器检测台、吊挂检测台A、第二法兰检测台；第一法兰检测台的顶部设有第一法兰检测槽A和第一法兰检测槽B；后级转化器检测台的顶部设有后级转化器检测槽；前级转化器检测台的顶部设有前级转化器检测槽；吊挂检测台A的顶部设有吊挂检测槽A；第二法兰检测台的顶部设有第二法兰检测槽A和第二法兰检测槽B；基板1上还固定有吊挂检测台B；吊挂检测台B的顶部开设有吊挂检测槽B。本实用新型操作方便，只需将待测产品放置于本实用新型提供的催化转化器检具上即可检验相关参数，而且检测精度高，有利于提高检测效率和产品质量。
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公开(公告)号：CN206504676U
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201720105585.2
申请日：2017-01-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种后处理过渡支架检具，包括底座、第一检测台、第二检测台、第三检测台、第四检测台和支撑部，其中，第一检测台、第三检测台和第四检测台均固定设置在底座上；第二检测台滑动穿设在支撑部上，第二检测台上设置有定位销。本实用新型提供的后处理过渡支架检具，通过设置各个检测台，以及第二检测台上的滑动结构，实现了对过渡支架的快速检测，保证了过渡支架的装配精度。
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