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公开(公告)号：CN203202231U
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201320174471.5
申请日：2013-04-10
Applicant: 哈尔滨耦合动力工程技术中心有限公司
IPC: F16J15/447
Abstract: 本实用新型涉及一种金属橡胶齿形密封结构。在旋转机械上转子与定子的结合处通常采用梳齿式迷宫汽封防止工质的泄漏，梳齿本身的结构缺陷使其泄漏量很大，另外转子运行中的振动、变形等原因造成了密封体系的进一步破坏和加剧泄漏，导致机组经济性较差、热耗值较高，严重造成能源的浪费。一种密封齿形金属橡胶，其组成包括：工字型密封结构基座（1），所述的密封结构基座的内环周向开有基座凹槽（2），在所述的基座凹槽内固定装设起密封作用的金属橡胶柔齿（3），所述的金属橡胶柔齿内具有金属橡胶（4），所述的金属橡胶内部底端穿挂金属横筋（5）并固定于U型金属夹套（6）中。本实用新型应用于机械密封。
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公开(公告)号：CN203318672U
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201320327735.6
申请日：2013-06-07
Applicant: 哈尔滨耦合动力工程技术中心有限公司 , 辽宁中传科技股份有限公司 , 中国船舶重工集团公司第七〇三研究所
Abstract: 柴油机-电动机集成的船舶柴电混合动力系统。目前常见的柴电混合动力系统一般是并联式系统，不能解决船舶高能耗的问题。本实用新型的组成包括：主柴油发动机（1），主柴油发动机与磁力耦合传动机构A（8）连接，磁力耦合传动机构A与齿轮箱（6）连接，齿轮箱与磁力耦合传动机构C（10）连接，磁力耦合传动机构C与电动机（5）连接，电动机与蓄电池（7）连接，蓄电池分别与涡轮发电装置A（2）、涡轮发电装置B（4）连接，涡轮发电装置A与主柴油发动机连接，涡轮发电装置B与辅助柴油发动机（3）连接，辅助柴油发动机与电动机通过磁力耦合传动机构B（9）连接。本实用新型用于船舶动力的提供。
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公开(公告)号：CN203246317U
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201320267294.5
申请日：2013-05-16
Applicant: 哈尔滨耦合动力工程技术中心有限公司 , 辽宁中传科技股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/6221
Abstract: 磁力耦合的同轴式并联结构汽车混合动力系统。汽车发动机长时间工作在低转速等非设计点时加剧汽车能耗，且增加有害污染物排放。本实用新型的组成包括：发动机（1），所述的发动机与磁力耦合传动机构A（6）连接，变速器（2）包括齿轮轮系A（12）和齿轮轮系B（13），所述的磁力耦合传动机构A与所述的齿轮轮系A连接，所述的齿轮轮系A与磁力耦合传动机构B（7）连接，所述的磁力耦合传动机构B与发电机/电动机（4）连接，所述的发电机/电动机与蓄电池（3）连接，所述的齿轮轮系B与驱动桥（5）连接，所述的齿轮轮系A与所述的齿轮轮系B连接，所述的发动机与所述的电动机处于同一轴线上。本实用新型用于汽车动力的提供。
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公开(公告)号：CN203246315U
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201320267504.0
申请日：2013-05-16
Applicant: 哈尔滨耦合动力工程技术中心有限公司 , 辽宁中传科技股份有限公司
IPC: B60K6/44
CPC classification number: Y02T10/623 , Y02T10/6243
Abstract: 磁力耦合的并轴式混联结构汽车混合动力系统。汽车发动机长时间怠速时加剧汽车能耗，且增加有害污染物排放。本实用新型的组成包括：发动机（1），所述的发动机与变速器B（13）连接，所述的变速器B与磁力耦合传动机构A（6）连接，所述的磁力耦合传动机构A与发电机（2）连接，所述的发电机与蓄电池（3）连接，所述的蓄电池与电动机（4）连接，所述的电动机与磁力耦合传动机构B（7）连接，所述的磁力耦合传动机构B与变速器A（12）连接，所述的变速器A与所述的变速器B连接，所述的变速器A与驱动桥（5）连接，所述的发动机轴与所述的电动机轴处于两个平行的轴线上。本实用新型用于汽车动力的提供。
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公开(公告)号：CN203248528U
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201320267678.7
申请日：2013-05-16
Applicant: 哈尔滨耦合动力工程技术中心有限公司
Abstract: 缩放结构型线动静压气浮轴承。传统的气浮轴承采用简单的矩形内槽道，槽道的型线不能发挥动压的最佳效应，从而会导致低转速下承载不足而高转速下气动不稳定的问题。本实用新型的组成包括：轴承体（2），所述的轴承体内表面具有动压结构，所述的动压结构为缩放形线增压流道槽（3），所述的轴承体上具有静压结构，所述的静压结构包括供气孔（4），所述的供气孔与节流口喷嘴（5）相通，所述的轴承体上安装有弹性圈（6）。本实用新型用于支承高速旋转机械。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203246312U
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201320267296.4
申请日：2013-05-16
Applicant: 哈尔滨耦合动力工程技术中心有限公司 , 辽宁中传科技股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/6221
Abstract: 磁力耦合的并轴式并联结构汽车混合动力系统。汽车发动机长时间工作在低转速等非设计点时加剧汽车能耗，且增加有害污染物排放。本实用新型的组成包括：发动机（1），发动机与磁力耦合传动机构A（6）连接，变速器（2）包括齿轮轮系A（12）和齿轮轮系B（13），磁力耦合传动机构A与齿轮轮系B连接，齿轮轮系B与磁力耦合传动机构B（7）连接，磁力耦合传动机构B与发电机/电动机（4）连接，发电机/电动机与蓄电池（3）连接，齿轮轮系A与驱动桥（5）连接，齿轮轮系A与齿轮轮系B连接，发动机与电动机处于两个平行的轴线上，通过并联方式驱动汽车的驱动桥。本实用新型用于汽车动力的提供。
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公开(公告)号：CN203246311U
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201320267465.4
申请日：2013-05-16
Applicant: 哈尔滨耦合动力工程技术中心有限公司 , 辽宁中传科技股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/6234
Abstract: 磁力耦合行星齿轮混联结构汽车混合动力系统。汽车发动机长时间工作在低转速等非设计点时加剧汽车能耗，且增加有害污染物排放。本实用新型的组成包括：发动机（1），所述的发动机与行星齿轮（15）连接，所述的行星齿轮与磁力耦合传动机构A（6）连接，所述的磁力耦合传动机构A与发电机（2）连接，所述的发电机与蓄电池（3）连接，所述的蓄电池与电动机（4）连接，所述的电动机与磁力耦合传动机构B（7）连接，所述的磁力耦合传动机构B与变速器（12）连接，所述的变速器与驱动桥（5）连接，所述的变速器与所述的行星齿轮连接。本实用新型用于汽车动力的提供。
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公开(公告)号：CN203180653U
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201320215679.7
申请日：2013-04-25
Applicant: 哈尔滨耦合动力工程技术中心有限公司
Abstract: 利用涡动能量的转子储能系统。目前化学电池储能技术存在着诸如充放电次数的限制、对环境的污染严重以及对工作温度要求高等问题。本实用新型的组成包括：空气压缩机（1），所述的空气压缩机的电磁控制阀（2）与工控计算机（4）连接，所述的电磁控制阀与气浮轴承（9）和气浮轴承（20）连接，所述的工控计算机与数据采集仪（3）和电机控制器（5）连接，所述的电机控制器与高速永磁电机（13）连接，所述的高速永磁电机与永磁磁力耦合联轴器（12）连接，所述的永磁磁力耦合联轴器与转轴（10）连接。本实用新型用于利用涡动能量的转子储能系统进行电能的储存和转换。
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公开(公告)号：CN203176168U
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201320205017.1
申请日：2013-04-22
Applicant: 哈尔滨耦合动力工程技术中心有限公司
IPC: F16C32/06
Abstract: 本实用新型涉及一种缩放结构型线动压气浮轴承。气体润滑技术起源于19世纪中叶，气体润滑轴承作为高速、低功耗、高精密支承技术，广泛应用于陀螺仪表、电子计算机记忆装置、高速机床、离心机、压缩机、风机和泵等旋转机械中。本实用新型的组成包括：轴承体（1），所述的轴承体内表面具有动压结构，所述的动压结构为缩放形线增压流道槽，所述的缩放结构型线动压气浮轴承。本实用新型用于支承高速旋转机械。
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公开(公告)号：CN203344732U
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201320450940.1
申请日：2013-07-27
Applicant: 哈尔滨耦合动力工程技术中心有限公司
IPC: B60K6/42
Abstract: 发动机发电机齿轮箱驱动的汽车混合动力系统。混合动力汽车是指同时装备两种动力来源——热动力源与电动力源的汽车。近年来，在环境压力的迫切要求下，人们对节能减排的呼声日益提高，传统动力汽车的排放问题已经不能为人们所忽视。本实用新型的组成包括:发电机（2），所述的发电机与发动机（1）通过磁力耦合传动机构A（8）同轴连接，所述的发动机与涡轮增压发电能量回收装置（5）连接，所述的涡轮增压发电能量回收装置与蓄电池（3）连接，所述的蓄电池与所述的发电机连接，所述的发电机与齿轮箱（6）通过磁力耦合传动机构B（16）连接，所述的齿轮箱与驱动桥（7）连接。本实用新型用于汽车动力的提供。
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