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公开(公告)号：CN103386880B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201310352177.3
申请日：2013-08-14
Applicant: 哈尔滨耦合动力工程技术中心有限公司
CPC classification number: Y02T10/623 , Y02T10/6243
Abstract: 绿色环保的磁力耦合汽车混合动力系统及混合方法。随着全球石油资源紧张和机动车废气排放对城市大气污染不断加剧，绿色环保、高效节能的汽车动力系统的需求变得十分迫切。本发明的组成包括:发电机（2），所述的发电机与发动机（1）通过磁力耦合传动机构A（8）同轴连接，所述的发动机与涡轮增压发电能量回收装置（5）连接，所述的涡轮增压发电能量回收装置与蓄电池3）连接，所述的蓄电池与所述的发电机连接，所述的发电机与齿轮箱（6）通过磁力耦合传动机构B（16）连接，所述的齿轮箱与电动机（4）通过磁力耦合传动机构C（17）连接，所述的电动机与所述的蓄电池连接，所述的齿轮箱与驱动桥（7）连接。本发明用于汽车动力的提供。
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公开(公告)号：CN103199631B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201310147468.9
申请日：2013-04-25
Applicant: 哈尔滨耦合动力工程技术中心有限公司
IPC: H02J15/00
CPC classification number: Y02E60/15
Abstract: 利用涡动能量的转子储能系统及储能方法。目前化学电池储能技术存在着诸如充放电次数的限制、对环境的污染严重以及对工作温度要求高等问题。本发明的组成包括：空气压缩机（1），所述的空气压缩机的电磁控制阀（2）与工控计算机（4）连接，所述的电磁控制阀与气浮轴承（9）和气浮轴承（20）连接，所述的工控计算机与数据采集仪（3）和电机控制器（5）连接，所述的电机控制器与高速永磁电机（13）连接，所述的高速永磁电机与永磁磁力耦合联轴器（12）连接，所述的永磁磁力耦合联轴器与转轴（10）连接。本发明用于利用涡动能量的转子储能系统进行电能的储存和转换。
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公开(公告)号：CN103453017B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201310396934.7
申请日：2013-09-04
Applicant: 哈尔滨耦合动力工程技术中心有限公司
IPC: F16C32/06
Abstract: 缩放结构型线动静压气浮轴承。传统的气浮轴承采用简单的矩形内槽道，槽道的型线不能发挥动压的最佳效应，从而会导致低转速下承载不足而高转速下气动不稳定的问题。本发明的组成包括：轴承体（2），所述的轴承体内表面具有动压结构，所述的动压结构为缩放形线增压流道槽（3），所述的轴承体上具有静压结构，所述的静压结构包括供气孔（4），所述的供气孔与节流口喷嘴（5）相通，所述的轴承体上安装有弹性圈（6）。本发明用于支承高速旋转机械。
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公开(公告)号：CN103358878A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310342504.7
申请日：2013-08-08
Applicant: 哈尔滨耦合动力工程技术中心有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/92
Abstract: 能量回收式的磁力耦合汽车混合动力充电系统及充电方法。由于现阶段作为纯电动汽车和燃料电池汽车的关键部件之一的电池存在能量密度低、寿命较短、价格较高等问题，使得电动汽车的性价比无法与传统的内燃机汽车相抗衡。在这种环境下，融合内燃机汽车和电动汽车优点的混合动力电动汽车(HEV)异军突起，在世界范围内成为新型汽车开发的热点。本发明的组成包括:发电机（2），所述的发电机与发动机（1）通过磁力耦合传动机构（5）同轴连接，所述的发动机与涡轮增压发电能量回收装置（4）连接，所述的涡轮增压发电能量回收装置与蓄电池（3）连接，所述的蓄电池与所述的发电机连接。本发明用于汽车动力系统的充电。
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公开(公告)号：CN103233819B
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201310124855.0
申请日：2013-04-11
Applicant: 哈尔滨耦合动力工程技术中心有限公司
IPC: F02C6/00
CPC classification number: Y02E20/14
Abstract: 耦合式燃气轮机‑变频发电机热电联供系统及联供方法。现有的热电供能系统，其动力装置主要有电瓶、燃气内燃机等形式。电瓶功率重量比低，不仅需要高品位的电能，而且输出功率也有限制，且需要定期更换电瓶。本发明的组成包括：燃机发电系统，所述的燃气发电机系统的压气机（1）与燃烧室（2）连接，所述的燃烧室通过蒸汽发生系统的射流降温增压器（3）与燃气轮机涡轮（4）连接，所述的燃气轮机涡轮与耦合变频发电机（5）连接，所述的耦合变频发电机与所述的压气机连接，所述的压气机与回热器（6）连接，所述的回热器与空气预热器（7）连接，所述的空气预热器的水套（8），通过水泵A（9）与水箱（10）连接。本发明用于供电、供热。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103195808B
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201310140166.9
申请日：2013-04-22
Applicant: 哈尔滨耦合动力工程技术中心有限公司
IPC: F16C32/06
Abstract: 本发明涉及一种缩放结构型线动压气浮轴承及制造方法。气体润滑技术起源于19世纪中叶，气体润滑轴承作为高速、低功耗、高精密支承技术，广泛应用于陀螺仪表、电子计算机记忆装置、高速机床、离心机、压缩机、风机和泵等旋转机械中。本发明的组成包括：轴承体（1），所述的轴承体内表面具有动压结构，所述的动压结构为缩放形线增压流道槽，本产品为缩放结构型线动压气浮轴承。本发明用于支承高速旋转机械。
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公开(公告)号：CN103386880A
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201310352177.3
申请日：2013-08-14
Applicant: 哈尔滨耦合动力工程技术中心有限公司
CPC classification number: Y02T10/623 , Y02T10/6243
Abstract: 绿色环保的磁力耦合汽车混合动力系统及混合方法。随着全球石油资源紧张和机动车废气排放对城市大气污染不断加剧，绿色环保、高效节能的汽车动力系统的需求变得十分迫切。本发明的组成包括:发电机（2），所述的发电机与发动机（1）通过磁力耦合传动机构A（8）同轴连接，所述的发动机与涡轮增压发电能量回收装置（5）连接，所述的涡轮增压发电能量回收装置与蓄电池（3）连接，所述的蓄电池与所述的发电机连接，所述的发电机与齿轮箱（6）通过磁力耦合传动机构B（16）连接，所述的齿轮箱与电动机（4）通过磁力耦合传动机构C（17）连接，所述的电动机与所述的蓄电池连接，所述的齿轮箱与驱动桥（7）连接。本发明用于汽车动力的提供。
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公开(公告)号：CN103199631A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201310147468.9
申请日：2013-04-25
Applicant: 哈尔滨耦合动力工程技术中心有限公司
IPC: H02J15/00
CPC classification number: Y02E60/15
Abstract: 利用涡动能量的转子储能系统及储能方法。目前化学电池储能技术存在着诸如充放电次数的限制、对环境的污染严重以及对工作温度要求高等问题。本发明的组成包括：空气压缩机（1），所述的空气压缩机的电磁控制阀（2）与工控计算机（4）连接，所述的电磁控制阀与气浮轴承（9）和气浮轴承（20）连接，所述的工控计算机与数据采集仪（3）和电机控制器（5）连接，所述的电机控制器与高速永磁电机（13）连接，所述的高速永磁电机与永磁磁力耦合联轴器（12）连接，所述的永磁磁力耦合联轴器与转轴（10）连接。本发明用于利用涡动能量的转子储能系统进行电能的储存和转换。
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公开(公告)号：CN103196253A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201310149918.8
申请日：2013-04-26
Applicant: 哈尔滨耦合动力工程技术中心有限公司
IPC: F25B9/06
Abstract: 耦合变频式空气涡轮制冷系统及联供方法。现有空调制冷系统基本上采用蒸发制冷原理，由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀和循环风机等组成，并且要使用制冷剂进行循环，结构复杂，制造成本高；使用含氟制冷剂也不符合环保要求。本发明的组成包括：压气机（1），所述的压气机通过回冷器（6）与空气涡轮膨胀机（4）连接，所述的空气涡轮膨胀机通过永磁磁力耦合联轴器A（2）与耦合变频电机（3）转轴连接，所述的耦合变频电机转轴通过磁磁力耦合联轴器B（11）与所述的压气机转轴连接，所述的空气涡轮膨胀机与所述的回冷器连接。本发明用于耦合变频式空气涡轮制冷。
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公开(公告)号：CN103358878B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201310342504.7
申请日：2013-08-08
Applicant: 哈尔滨耦合动力工程技术中心有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/92
Abstract: 能量回收式的磁力耦合汽车混合动力充电系统及充电方法。由于现阶段作为纯电动汽车和燃料电池汽车的关键部件之一的电池存在能量密度低、寿命较短、价格较高等问题，使得电动汽车的性价比无法与传统的内燃机汽车相抗衡。在这种环境下，融合内燃机汽车和电动汽车优点的混合动力电动汽车(HEV)异军突起，在世界范围内成为新型汽车开发的热点。本发明的组成包括:发电机（2），所述的发电机与发动机（1）通过磁力耦合传动机构（5）同轴连接，所述的发动机与涡轮增压发电能量回收装置（4）连接，所述的涡轮增压发电能量回收装置与蓄电池（3）连接，所述的蓄电池与所述的发电机连接。本发明用于汽车动力系统的充电。
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