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公开(公告)号：CN107476700A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710853437.3
申请日：2017-09-20
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: E05F15/616 , E05F15/70 , F16D25/08 , B60J10/84
CPC classification number: E05F15/616 , B60J10/84 , E05F15/70 , E05Y2201/696 , E05Y2400/445 , E05Y2800/252 , E05Y2800/41 , E05Y2900/531 , F16D25/08
Abstract: 本发明公开了一种电动单开内摆门，包括门轴、随门轴转动的门扇和驱动门轴转动的驱动装置，所述驱动装置包括电机、由电机驱动的蜗轮蜗杆减速器、嵌合式离合器、解锁气缸和解锁连接机构，所述嵌合式离合器包括内齿、外齿和弹性元件，内齿与蜗轮蜗杆减速器传动连接，外齿与门轴同轴传动，解锁气缸包括气缸推杆，解锁连接机构的一端与气缸推杆的端部接触，解锁连接机构的另一端与内齿相连；当解锁气缸进气时，气缸推杆推动解锁连接机构，解锁连接机构带动内齿与外齿啮合并压缩弹性元件；当解锁气缸排气时，内齿在弹性元件回弹力的作用下与外齿相脱离。本发明零部件少、结构简洁，且体积小、且适应性好、锁闭更加可靠、机构稳定性好。
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公开(公告)号：CN107461104A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201710853439.2
申请日：2017-09-20
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: E05F15/611 , E05F15/40 , E06B7/36 , E06B7/16
CPC classification number: E05F15/611 , E05F15/40 , E05Y2900/506 , E05Y2900/531 , E06B7/16 , E06B7/36
Abstract: 本发明公开了一种电动双开内摆门，包括门轴、随门轴转动的门扇和驱动门轴转动的两个驱动装置，所述驱动装置电机、由电机驱动的蜗轮蜗杆减速器、嵌合式离合器、解锁气缸和解锁连接机构，所述嵌合式离合器包括内齿、外齿和弹性元件，内齿与蜗轮蜗杆减速器传动连接，外齿与门轴同轴传动，解锁气缸包括气缸推杆，解锁连接机构的一端与气缸推杆的端部接触，解锁连接机构的另一端与内齿相连；当解锁气缸进气时，气缸推杆推动解锁连接机构，解锁连接机构带动内齿与外齿啮合并压缩弹性元件；当解锁气缸排气时，内齿在弹性元件回弹力的作用下与外齿相脱离。本发明零部件少、结构简洁，且体积小、且适应性好、锁闭更加可靠、机构稳定性好。
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公开(公告)号：CN105562841B
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201610106059.8
申请日：2016-02-26
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于针齿壳内齿孔的精密磨削磨头及磨削方法，磨头包括安装座、第一支架、垫片、定位安装盖、连接轴、第一角接触球轴承、第一转子、第一隔圈、第一砂轮垫片、成型砂轮、第二砂轮垫片、第二隔圈、同步带轮、第二转子、第三隔圈、第二角接触球轴承、锁紧隔圈、锁紧螺母、第二支架和同步带，相对可靠和简单，成本较低，可以满足精密型减速器对内齿孔高精度的要求，能同时磨削一个整齿和两个半齿，极大地提高加工效率，磨头具有极佳的密封效果，大大提高使用寿命，便于更换成型砂轮，大大扩宽了其使用范围，使用简便，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN105545139B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201610048522.8
申请日：2016-01-22
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: E05F15/652
Abstract: 本发明公开了一种自动移门系统，包括横梁、设于横梁上的驱动机构和限位机构，驱动机构连接套筒组件，通过携门架连接门扇，横梁上设有导向锁块；驱动机构包括由电机驱动的丝杆和螺母组件；螺母组件包括传动架、套设于丝杆上的螺母、固定在螺母上的随动部件；螺母安装在传动架内，传动架连接套筒组件；丝杆驱动螺母组件沿丝杆轴向往复运动；丝杆正向转动过程中，当随动部件接触到导向锁块时，在导向锁块上表面的导向下运动至限位机构并被该限位机构阻挡，随动部件随丝杆转动进入导向锁块的侧面与限位机构之间的空间而被锁定；丝杆反向转动时，随动部件随丝杆反向转动至脱离导向锁块的限制而解除锁定，然后沿丝杆轴向运动。
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公开(公告)号：CN106677658A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201710054037.6
申请日：2017-01-24
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: E05F15/614
CPC classification number: E05F15/614 , E05Y2900/531
Abstract: 本发明公开了一种电动双开内摆门，包括门扇和驱动门扇开合的两个驱动装置，驱动装置包括门轴、穿设在该门轴上的扇形齿轮、用于带动该扇形齿轮转动的驱动机构、以及用于活动安装驱动机构的安装板，所述驱动机构包括齿轮和带动该齿轮转动的电机，当驱动机构活动使得齿轮与扇形齿轮啮合时，启动电机驱动齿轮带动扇形齿轮旋转，使门轴实现开关门动作。本发明噪声低、输出稳定、节能环保，驱动装置不采用曲柄连杆或者联轴器，提高了传动效率，能够实现满功率输出，两扇门分别能进行单独的开合运动，结构简单，运行可靠，寿命长，具有很高的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105952286A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610576939.1
申请日：2016-07-20
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于门系统的紧急解锁装置，包括组装而成的解锁支架、复位扭簧、丝杆、滑道、楔块、锁闭扭簧、螺母组件、传动架、电机、气缸、气缸支架、连接组件、支撑架、连动架、滚轮、解锁转轴、开关组件、挡圈、解锁弹簧、减摩环、缓冲头和拉杆，本发明的用于门系统的紧急解锁装置，可以保证门系统在无电无气的情况下，能够实现自动解锁，从而在紧急情况下使门扇能够有效解锁，并能够实现远程电动解锁，零部件少，结构简单，组装方便，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN105545166A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201610048493.5
申请日：2016-01-22
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
CPC classification number: E06B3/4645 , E05B81/06 , E05B81/40 , E05B81/90 , E05B83/363 , E05B83/40 , E05Y2900/51 , E05Y2900/518 , E05Y2900/531
Abstract: 本发明公开了一种双开塞拉门系统，包括用于驱动一侧门往复移动的驱动机构、与驱动机构配合的用于牵引另一侧门往复移动的联动机构以及塞拉轨道；还设有一个导向限位杆和限位板，所述导向限位杆一端与固定架固定连接，另一端为自由端；所述限位板可旋转地安装在横梁上，当两侧门在驱动机构和联动机构的带动下关闭时，限位板旋转直至阻挡导向限位杆的自由端，限制被牵引的一侧门回移；当两侧门在驱动机构和联动机构的带动下打开时，限位板反转而解除对导向限位杆自由端的阻挡，使被牵引的一侧门往回移动。本发明采用了导向限位杆，限制承载机构在固定架上的运动，避免了联动机构失效的情况下，从动门可自由开闭的问题，结构简单有效。
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公开(公告)号：CN104959912A
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201510411211.9
申请日：2015-07-14
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
CPC classification number: B24B41/062 , B24B5/421
Abstract: 本发明公开了一种同时磨削两组双拐曲柄轴偏心圆的夹具及其使用方法，包括第一中心孔套、第一圆柱销、第一偏心板、第一定位块、花键定位块、花键定位杆、压紧螺母、曲柄轴、第二定位块、第二偏心板、第二中心孔套和第二圆柱销，能够实现对称设置的两组双拐曲柄轴同时加工，采用通用的高精度磨削机构，同时对两组双拐曲柄轴的两处偏心圆进行精密磨削加工，保证了两组双拐曲柄轴偏心圆的相位角和偏心距较高的精度要求，也保证两组双拐曲柄轴之间的一致性的要求，误差很小，完全满足小型压缩机、小型发动机，以及精密型减速器内传动部件的要求，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN107476699B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN201710849695.4
申请日：2017-09-20
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: E05F15/616 , E05F15/70 , B60J10/84
Abstract: 本发明公开了一种电动单开内摆门，包括与内摆门的门轴同轴传动的扇形齿轮、用于带动扇形齿轮转动的驱动机构以及解锁机构，驱动机构包括电机齿轮和带动电机齿轮转动的电机，解锁机构包括气缸、由气缸伸出的气缸推杆、位于气缸推杆端部的锁档，锁档的末端与电机齿轮的轮轴传动连接；锁档上设有用于绕之水平转动的锁档转轴，锁档转轴上设有用于向锁档施加扭转回弹力的弹性元件；当解锁气缸进气时，气缸推杆推动锁档转动，使电机齿轮与扇形齿轮啮合并扭转弹性元件，当解锁气缸排气时，锁档在弹性元件的扭转回弹力的作用下回转并带动电机齿轮与扇形齿轮相脱离。本发明锁闭更加可靠、机构稳定性好、体积小，且具有安全可靠的防夹功能。
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公开(公告)号：CN109515129A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811272101.9
申请日：2018-10-29
Applicant: 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司 , 南京康尼机电股份有限公司
IPC: B60J5/04 , B60J10/84 , E05F15/603
Abstract: 本发明公开了一种电动塞拉门公交车车体及公交车，包括车身、车身上设有用于安装单开电动塞拉门的第一门洞和用于安装双开电动塞拉门的第二门洞；第一门洞和第二门洞上方均设有机构安装部，用于安装电动塞拉门机构的吊架，吊架下方设有门框，门框内侧四周装有胶条或压紧条，门框上方设有用于稳定塞拉门门扇上端的平衡轮安装架，门框下方压紧条的一侧或两侧装有用于稳定门扇开启过程中的下部运动和关闭后门扇下端的摆臂安装架。本发明在车辆运动过程中较好地稳定门扇，结构设计合理、可靠，门洞附近不存在立柱，车门打开时向车体外进行塞拉运动，不影响车内乘客的站立，可有效提高车内的空间利用率，同时提高车体的密封性能并增强车体对噪声的屏蔽能力。
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