一种用于针齿壳内齿孔的精密磨削磨头及磨削方法

    公开(公告)号:CN105562841B

    公开(公告)日:2017-09-29

    申请号:CN201610106059.8

    申请日:2016-02-26

    Abstract: 本发明公开了一种用于针齿壳内齿孔的精密磨削磨头及磨削方法,磨头包括安装座、第一支架、垫片、定位安装盖、连接轴、第一角接触球轴承、第一转子、第一隔圈、第一砂轮垫片、成型砂轮、第二砂轮垫片、第二隔圈、同步带轮、第二转子、第三隔圈、第二角接触球轴承、锁紧隔圈、锁紧螺母、第二支架和同步带,相对可靠和简单,成本较低,可以满足精密型减速器对内齿孔高精度的要求,能同时磨削一个整齿和两个半齿,极大地提高加工效率,磨头具有极佳的密封效果,大大提高使用寿命,便于更换成型砂轮,大大扩宽了其使用范围,使用简便,具有良好的应用前景。

    一种轮椅车的底盘箱体
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN107638256B

    公开(公告)日:2024-03-01

    申请号:CN201711091804.7

    申请日:2017-11-08

    Abstract: 本发明公开了一种轮椅车的底盘箱体,包括由型材制得的主箱体和侧箱体;主箱体型材包括沿长度方向延伸的槽框、支承面板、连接面板、第一筋板、插接部件和定位筋,两支承面板分别水平且对称设置在槽框的左右内侧面上,两第一筋板分别垂直设于对应的支承面板与槽底面之间,将两支承面板下方的空间分隔出两个第一侧容纳腔,连接面板水平设置在两第一筋板之间且位于支承面板下方,连接面板两端分别与对应端的支承面板和第一筋板之间形成一个导向槽,槽框外侧面设置插接部件;侧箱体型材包括沿长度方向延伸的内侧壁、外侧壁和连接部件;两侧箱体分别通过连接部件插接于主箱体。该底盘箱体空间利用率高、结构紧凑、机加工量低。

    一种用于教学演示的透明谐波减速器装置

    公开(公告)号:CN105845016A

    公开(公告)日:2016-08-10

    申请号:CN201610372281.2

    申请日:2016-05-31

    CPC classification number: G09B25/02 F16H1/32 F16H49/001

    Abstract: 本发明公开了一种用于教学演示的透明谐波减速器装置,包括伺服电机支架、减速器支架,伺服电机支架上安装有伺服电机,减速器支架上安装有透明谐波减速器,伺服电机的驱动端通过联轴器与透明谐波减速器的轴承相连接,透明谐波减速器的下部安装有脉冲触发器,脉冲触发器下方的减速器支架还设有传感器支架,传感器支架的端部安装有计数传感器,伺服电机、脉冲触发器、计数传感器还分别通过电缆与控制柜相连接。本发明谐波减速器采用透明化设计,能够在不拆解的情况下观察谐波减速器的内部结构和运动方式,还方便安装和拆卸,并增加了计数传感器,显示谐波减速器输出的圈数和其的传动比情况,更适用于教学使用,具有良好的应用前景。

    一种用于轮椅车的随动型材和随动支架以及随动机构

    公开(公告)号:CN107822792B

    公开(公告)日:2023-07-07

    申请号:CN201711091861.5

    申请日:2017-11-08

    Abstract: 本发明公开了一种用于轮椅车的随动型材和随动支架以及随动机构,该随动型材包括沿型材长度方向设置的上端板、设置在上端板下方的容纳腔、定位筋板、导向筋、连接轴孔和摆动轴孔;定位筋板至少具有平行于上端板的定位平面,并将容纳腔内分隔为上下分布的上容纳腔和下容纳腔,至少一组导向筋设置在下容纳腔一侧,分隔出一个侧容纳腔;一组导向筋由上下并列设置且相互有间距的上导向筋和下导向筋组成,并分别由定位筋板的下端面和容纳腔的对应腔壁面延伸出;连接轴孔设于上容纳腔一侧;摆动轴孔设于容纳腔下端处。随动支架和随动机构采用截取的随动型材制备。本发明随动型材方便同时安放电动旋转机构和摆动机构。

    一种用于轮椅车的随动型材和随动支架以及随动机构

    公开(公告)号:CN107822792A

    公开(公告)日:2018-03-23

    申请号:CN201711091861.5

    申请日:2017-11-08

    CPC classification number: A61G5/1075 A61G5/1056 A61G5/1072

    Abstract: 本发明公开了一种用于轮椅车的随动型材和随动支架以及随动机构,该随动型材包括沿型材长度方向设置的上端板、设置在上端板下方的容纳腔、定位筋板、导向筋、连接轴孔和摆动轴孔;定位筋板至少具有平行于上端板的定位平面,并将容纳腔内分隔为上下分布的上容纳腔和下容纳腔,至少一组导向筋设置在下容纳腔一侧,分隔出一个侧容纳腔;一组导向筋由上下并列设置且相互有间距的上导向筋和下导向筋组成,并分别由定位筋板的下端面和容纳腔的对应腔壁面延伸出;连接轴孔设于上容纳腔一侧;摆动轴孔设于容纳腔下端处。随动支架和随动机构采用截取的随动型材制备。本发明随动型材方便同时安放电动旋转机构和摆动机构。

    一种便于与座椅分离的底盘装置

    公开(公告)号:CN107693233B

    公开(公告)日:2023-09-19

    申请号:CN201711092893.7

    申请日:2017-11-08

    Abstract: 本发明公开了一种便于与座椅分离的底盘装置,与上部座椅装置相连形成电动轮椅车;底盘装置包括设于下端的电动行走机构;底盘装置还包括基座;基座设于电动行走机构上端;基座上端面设有支承孔;支承孔下方的基座上与支承孔同轴线地设有多芯插座或多芯插头,通过多芯插头或多芯插座与多路信号线进行电连接。本发明通过支承孔的设置,方便与上部座椅装置的插接轴对接,实现快速机械拆装,增加了轮椅车的便携性,且针对电动轮椅车,通过设置在基座上的多芯插接单元,使得下部底盘上的功能机构方便与上部设置的遥控器进行电连接和快速电拆分。

    一种轮椅车的连接件

    公开(公告)号:CN107714332A

    公开(公告)日:2018-02-23

    申请号:CN201711091858.3

    申请日:2017-11-08

    CPC classification number: A61G5/10

    Abstract: 本发明公开了一种轮椅车的连接件,用于连接附设功能件于轮椅车的座椅上;连接件设计为型材;该型材具有沿长度方向设置的插接部和插接槽孔;连接件通过插接部连接于座椅的侧边,并通过插接孔连接附设功能件于座椅上。本发明通过连接件的设计,方便在座椅上附加附设功能件,增加轮椅车的功能。

    一种标牌及其应用以及制作方法

    公开(公告)号:CN107705697A

    公开(公告)日:2018-02-16

    申请号:CN201711091533.5

    申请日:2017-11-08

    CPC classification number: G09F7/16

    Abstract: 本发明涉及一种标牌,包括号码牌底板与号码牌,所述号码牌底板上设有安装孔,号码牌前端面设有字符,若干号码牌按制定的字符顺序排列定位并固定于号码牌底板上,且号码牌上的字符由安装孔显现出。其益效果在于:改变了一标牌一模具的生产模式,可大大节约标牌生产成本;同时还可大大提高标牌生产效率;更重要能满足客户对字符排列的各种定制要求,并能现场快速实现。

    一种便于与座椅分离的底盘装置

    公开(公告)号:CN107693233A

    公开(公告)日:2018-02-16

    申请号:CN201711092893.7

    申请日:2017-11-08

    CPC classification number: A61G5/04 A61G5/10 A61G2220/14

    Abstract: 本发明公开了一种便于与座椅分离的底盘装置,与上部座椅装置相连形成电动轮椅车;底盘装置包括设于下端的电动行走机构;底盘装置还包括基座;基座设于电动行走机构上端;基座上端面设有支承孔;支承孔下方的基座上与支承孔同轴线地设有多芯插座或多芯插头,通过多芯插头或多芯插座与多路信号线进行电连接。本发明通过支承孔的设置,方便与上部座椅装置的插接轴对接,实现快速机械拆装,增加了轮椅车的便携性,且针对电动轮椅车,通过设置在基座上的多芯插接单元,使得下部底盘上的功能机构方便与上部设置的遥控器进行电连接和快速电拆分。

    一种轮椅车的底盘箱体

    公开(公告)号:CN107638256A

    公开(公告)日:2018-01-30

    申请号:CN201711091804.7

    申请日:2017-11-08

    Abstract: 本发明公开了一种轮椅车的底盘箱体,包括由型材制得的主箱体和侧箱体;主箱体型材包括沿长度方向延伸的槽框、支承面板、连接面板、第一筋板、插接部件和定位筋,两支承面板分别水平且对称设置在槽框的左右内侧面上,两第一筋板分别垂直设于对应的支承面板与槽底面之间,将两支承面板下方的空间分隔出两个第一侧容纳腔,连接面板水平设置在两第一筋板之间且位于支承面板下方,连接面板两端分别与对应端的支承面板和第一筋板之间形成一个导向槽,槽框外侧面设置插接部件;侧箱体型材包括沿长度方向延伸的内侧壁、外侧壁和连接部件;两侧箱体分别通过连接部件插接于主箱体。该底盘箱体空间利用率高、结构紧凑、机加工量低。

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