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公开(公告)号：CN113322725B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202110563247.4
申请日：2021-05-21
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种常导短定子磁浮系统无缝线路轨道结构及其安装方法，轨道结构包括走行轨和悬浮轨，走行轨固定连接于轨枕的顶面，悬浮轨滑动连接于轨枕的底面，悬浮轨能够沿着线路里程方向滑动，悬浮轨为无缝结构。本发明的无缝线路轨道系统将传统中低速磁浮的F轨结构拆分为走行轨与悬浮轨，分别于轨枕的上下表面安装，通过走行轨承载列车荷载，为列车提供驱动功能，通过悬浮轨为列车提供悬浮、导向和制动的功能。且悬浮轨能够沿着线路里程方向滑动，能够适应温度变化所需的伸缩变形需求，进而悬浮轨能够设计为无缝结构，杜绝了有缝线路在轨缝处的碰撞及悬浮检测面不连续问题，能够提升列车运行的平稳性与舒适性，能够适应更高速度等级。
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公开(公告)号：CN112198039A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202011005372.5
申请日：2020-09-22
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种中低速磁浮扣件系统疲劳试验装置及其测试方法，装置包含加力架，所述加力架的两个斜向支腿分别连接于两个F型钢轨顶面，两个所述F型钢轨分别连接于轨枕两端，所述轨枕通过扣件系统连接于承轨台，所述承轨台设于基座上，所述F型钢轨设有垂向位移测量装置和横向位移测量装置。本装置能够有效模拟实际运营环节中列车荷载通过轨排、扣件传递到下部基础的力学传递特性，更好的反应实际工况下的轨道结构特性，使试验结果更加符合工程实际，有效验证理论设计方法的正确性，有利于对初步参数的优化设计，同时，还能用于实现扣件组装扣压力、钢轨纵向阻力、冲击荷载衰减、扣件组装动静刚度试验、预埋件的拉拔试验。
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公开(公告)号：CN110939028A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201911308821.0
申请日：2019-12-18
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种磁浮轨道的可调支座，包含支座板和两个顶升部件，所述支座板用于连接于轨道梁和承重梁之间，两个所述顶升部件均设于所述支座板下方，两个所述顶升部件分别设于所述支座板的相对两侧，每个所述顶升部件用于使所述支座板的对应侧升高或降低，以使所述轨道梁宽度方向的两侧分别升高或降低。采用本装置采用两级调节机制有效对单段轨道梁安装精度和使用精度进行调整，降低承重梁及下部结构的加工、安装精度，降低安装难度和成本，有效满足轨道梁各种应用场景下的调整需求，便于轨道梁设计的标准化和统一化，利于在运营过程中保证磁浮线路的运行速度和乘坐舒适度，提高磁浮轨道的可靠性，尤其对我国高速磁浮的运营具有重大意义。
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公开(公告)号：CN108340934A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201810126401.X
申请日：2018-02-08
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种可适应于极大坡道的跨座式单轨列车转向架，以有效提高跨座式单轨列车的爬坡能力和雨雪频发地段的适应能力，避免走行轮的快速磨损，并实现运营全线合理的动力配置。包括机架和安装于其上的两对走行轮及其驱动电机，走行轮以混凝土轨道梁的顶面为走行面。所述机架上固定设置第二驱动电机和由其驱动的齿轨齿轮，混凝土轨道梁上固定设置齿轨，齿轨齿轮与齿轨上部齿槽相啮合。
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公开(公告)号：CN220847341U
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202322604946.6
申请日：2023-09-25
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及轨道清洁技术领域，特别是一种用于齿轨铁路的除雪车，包含车架，车架下部设置有行走装置，车架前端两侧均设置有推雪铲，两侧的推雪铲分别用于清除两根钢轨的积雪，两侧推雪铲之间具有能够容纳齿轨的间距，车架内部还设置有除雪装置，除雪装置用于清除齿轨上的积雪，除雪装置和车架的上下间距可调。一种用于齿轨铁路的除雪车，通过间距能够容纳齿轨的推雪铲来清理钢轨顶面的积雪，还设置有和车架间距可调的除雪装置来清理齿轨的积雪，使得钢轨顶面和齿轨的积雪能够被同时清除，解决了现有技术存在的因为齿轨铁路的齿条的顶面高度高于钢轨的顶面高度，现有的轨道除雪车无法同时去除位于齿条和钢轨上的积雪的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211689692U
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201922292225.X
申请日：2019-12-18
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种磁浮轨道梁系统，包含轨道梁和支座，所述支座包含支座板和两个顶升部件，所述支座连接于所述轨道梁和承重梁之间，两个所述顶升部件均设于所述支座板和承重梁之间，两个所述顶升部件分别设于所述支座板的相对两侧，每个所述顶升部件用于使所述支座板的对应侧升高或降低，以使所述轨道梁宽度方向的两侧分别升高或降低。采用本装置能够有效对单段轨道梁安装精度和使用精度进行调整，降低承重梁及下部结构的加工、安装精度，降低轨道梁的安装难度，降低成本，便于轨道梁设计的标准化和统一化，有利于在运营过程中保证磁浮线路的运行速度和乘坐舒适度，提高磁浮轨道的可靠性，尤其对我国高速磁浮的运营具有重大意义。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210262901U
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201921045465.3
申请日：2019-07-05
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 杨阳 , 徐银光 , 李艳 , 王孔明 , 魏德豪 , 余浩伟 , 易立富 , 张茂帆 , 沈健 , 张捷 , 伍泓华 , 徐久勇 , 杨捷 , 高柏松 , 吴晓 , 吴柯江 , 钱科元 , 汪峥 , 范琪 , 陈庆
IPC: E01H8/12
Abstract: 本实用新型涉及齿轨铁路清扫装置技术领域，特别涉及一种齿轨铁路的齿槽清扫装置，包含支架，所述支架用于连接于列车上，所述支架上设有齿轮、传动部件和刷子，所述刷子位于所述齿轮前方，所述齿轮能够与齿轨啮合，所述齿轮转动时通过传动部件带动刷子转动，所述刷子上设有刷毛，所述刷子在转动时，所述刷毛能够接触并清扫所述齿轨的齿槽。采用本装置结构简单，能够降低清扫难度，只需要安装于车辆上，随着列车的前进来实现清扫杂物，不需要额外的动力来源，有效节省人力成本，节能环保，清扫时效性好，效率高，效果好，有效保证齿轨车辆的运行安全。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212827905U
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201921987369.0
申请日：2019-11-18
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种双供电制式旅游轨道交通系统，包括列车和由明线段、隧道段旅游轨道交通系统。列车车体内设置为其在明线段上行驶提供电力的蓄电池组或超级电容包，并在车体顶部设置在隧道段内直接从接触网取流的受电弓，且配置适应列车运行中升降需求的缓冲装置。明线段仅敷设轨道结构，线路旁侧不设置任何立柱和供电线，由列车自行提供行驶动力。隧道段内于隧道顶部架设接触网，在隧道段出入口处设置接触网受流切换装置，列车以正常速度驶入隧道段后其受电弓经由接触网受流切换装置与接触网平稳接触，由接触网提供列车行驶电力，并为蓄电池组或超级电容包快速充电提供电力。
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公开(公告)号：CN211689693U
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201922292308.9
申请日：2019-12-18
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种磁浮轨道的可调支座，包含支座板和两个顶升部件，所述支座板用于连接于轨道梁和承重梁之间，两个所述顶升部件均设于所述支座板下方，两个所述顶升部件分别设于所述支座板的相对两侧，每个所述顶升部件用于使所述支座板的对应侧升高或降低，以使所述轨道梁宽度方向的两侧分别升高或降低。采用本装置采用两级调节机制有效对单段轨道梁安装精度和使用精度进行调整，降低承重梁及下部结构的加工、安装精度，降低安装难度和成本，有效满足轨道梁各种应用场景下的调整需求，便于轨道梁设计的标准化和统一化，利于在运营过程中保证磁浮线路的运行速度和乘坐舒适度，提高磁浮轨道的可靠性，尤其对我国高速磁浮的运营具有重大意义。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211689691U
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201922287023.6
申请日：2019-12-18
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: E01B25/30 , E01B25/32 , E01D19/12 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型公开了一种磁浮轨道系统，包含若干个轨道梁和若干承重梁，所述轨道梁设于所述承重梁上方，每个所述轨道梁下设有至少两个支座，其中两个所述支座分别位于对应所述轨道梁的两端部，每个所述支座包含支座板和两个顶升部件，每个所述支座板连接于所述轨道梁和承重梁之间，两个所述顶升部件均设于对应的所述支座板和承重梁之间，两个所述顶升部件分别设于对应所述支座板的相对两侧，每个所述顶升部件用于使对应所述支座板的对应侧升高或降低，以使对应所述轨道梁宽度方向的两侧分别升高或降低。采用本装置对每个轨道梁的两侧高差以及相邻轨道梁间的高差进行调整，保障轨道梁的安装精度和使用精度，保证磁浮线路的运行速度和乘坐舒适度。
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