-
公开(公告)号：CN212289875U
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202020789133.2
申请日：2020-05-13
Applicant: 四川高新轨道交通产业技术研究院 , 成都轨道交通集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 范琪 , 凌喜华 , 汪峥 , 陈华银 , 王孔明 , 黄国辉 , 阳丁山 , 胡敏 , 陈庆 , 谭冠华 , 虞凯 , 姚小军 , 龙凡 , 谢刚 , 焦爱莉 , 吴柯江 , 王坚强 , 杨阳 , 苏恺 , 王富斌 , 易立富 , 刘孜学 , 谢联莲 , 王梓丞
IPC: B61L27/00
Abstract: 本实用新型涉及城市轨道交通领域，特别是一种地铁车辆基地数字化调车系统。包括调车作业监控单元、数据接口单元、调车无线网络中继单元、调车天线单元和移动终端。调车计划通过数据接口单元发送到调车无线网络中继单元，并通过调车天线单元将调车计划实时发送到各移动终端。使得地铁车辆基地工作岗位上的调车司机能及时通过移动终端查看调车计划，确保办理列车调车进路的调度人员和调车司机得到的调车计划一致。
-
公开(公告)号：CN218343508U
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202222612954.0
申请日：2022-09-30
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: B61H11/10
Abstract: 本实用新型公开了一种折叠式的风阻制动板，包含相互铰接的第一板体和第二板体，所述第一板体铰接于车体，所述第一板体与车体之间具有第一驱动件，所述第一板体和第二板体之间具有第二驱动件，所述第一驱动件能够带动所述第一板体与所述车体的顶板之间的第一夹角α1增大或减小，所述第二驱动件能够带动所述第一板体与所述第二板体之间的第二夹角α2增大或减小，所述第一夹角α1的范围小于90°，所述第二夹角α2的范围小于180°，工作状态下α2＞α1，所述第一夹角的开口方向与所述第二夹角的开口方向相反。采用本结构有利于增大制动板的迎风面，提高气动阻力，减小制动距离，且结构简单易于装配，实施方便且适用于各种运行情况下的高速列车，成本低廉。
-
公开(公告)号：CN218343479U
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202222148716.9
申请日：2022-08-15
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 温炎丰 , 杨阳 , 余浩伟 , 汪峥 , 吴晓 , 钱科元 , 谭冠华 , 魏德豪 , 吴柯江 , 高柏松 , 沈健 , 张茂帆 , 范琪 , 鄢红英 , 姜梅 , 蔡文锋 , 陈庆 , 徐银光 , 龙旭
IPC: B61C17/00
Abstract: 本实用新型公开了一种列车车载设备供电单元的固定装置，包含绝缘壳体，所述绝缘壳体内设有用于放置电池的安装槽，所述安装槽的槽底具有弹性件，所述弹性件一端部连接所述安装槽、另一端部连接有连杆，所述连杆铰接于所述绝缘壳体，压缩所述弹性件能够带动所述连杆的另一端靠近并抵接所述电池侧面，所述绝缘壳体上设有用于锁定所述连杆的锁定件，所述安装槽可拆卸连接有盖板。采用本装置通过锁定件的锁定，配合盖板的封闭，保证电池稳定装夹，又能有效防止因列车振动造成的接触不良，需要拆除时，打开盖板，解开锁定件，电池即能够弹出，拆装方便，成本低廉，结构简单，能够有效满足列车运行过程中恶劣环境的安装使用要求。
-
公开(公告)号：CN218287495U
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202221472948.3
申请日：2022-06-13
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司(CN)
IPC: B60M1/30
Abstract: 本实用新型涉及接触轨防护技术领域，具体涉及一种用于接触轨的防护罩安装系统，本实用新型通过在支架防护罩上增设防滑移垫块，使支架防护罩搭接接触轨防护罩时防滑移垫块能够与接触轨防护罩对接，且在支架上增设支撑片，从而限制防护罩发生纵向滑移，并在防护罩和支撑垫块间设置有绝缘连接部件，防止支撑垫块发生纵向滑移，结构简单、可靠，该安装结构配合防护罩本身材料变形产生的预紧力，防纵向滑移的效果更好。
-
公开(公告)号：CN210822214U
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201922067239.1
申请日：2019-11-26
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种T型轨道梁跨座式单轨转向架，包含构架、牵引传动装置、制动装置、走行轮、导向轮和稳定轮，所述走行轮、导向轮和稳定轮均连接于所述构架上，所述牵引传动装置和制动装置均连接于所述走行轮，所述走行轮设于T型梁的顶板顶面上，所述导向轮和稳定轮均设于所述T型梁的腹板的侧面上，所有所述导向轮横向设置，所有所述稳定轮竖向设置，所述稳定轮的轮面与顶板底面抵接。采用本申请结构紧凑，有效降低转向架重量，转向架结构尺寸能够设计的更小，能够降低梁体的设计高度，减少混凝土使用量，利于满足低运量线路轻量化的设计需求，同时降低建设、运维成本，方便轨道系统灵活布置，便于在中小型城市以及旅游景区的推广应用。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212827905U
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201921987369.0
申请日：2019-11-18
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种双供电制式旅游轨道交通系统，包括列车和由明线段、隧道段旅游轨道交通系统。列车车体内设置为其在明线段上行驶提供电力的蓄电池组或超级电容包，并在车体顶部设置在隧道段内直接从接触网取流的受电弓，且配置适应列车运行中升降需求的缓冲装置。明线段仅敷设轨道结构，线路旁侧不设置任何立柱和供电线，由列车自行提供行驶动力。隧道段内于隧道顶部架设接触网，在隧道段出入口处设置接触网受流切换装置，列车以正常速度驶入隧道段后其受电弓经由接触网受流切换装置与接触网平稳接触，由接触网提供列车行驶电力，并为蓄电池组或超级电容包快速充电提供电力。
-
公开(公告)号：CN211689693U
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201922292308.9
申请日：2019-12-18
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种磁浮轨道的可调支座，包含支座板和两个顶升部件，所述支座板用于连接于轨道梁和承重梁之间，两个所述顶升部件均设于所述支座板下方，两个所述顶升部件分别设于所述支座板的相对两侧，每个所述顶升部件用于使所述支座板的对应侧升高或降低，以使所述轨道梁宽度方向的两侧分别升高或降低。采用本装置采用两级调节机制有效对单段轨道梁安装精度和使用精度进行调整，降低承重梁及下部结构的加工、安装精度，降低安装难度和成本，有效满足轨道梁各种应用场景下的调整需求，便于轨道梁设计的标准化和统一化，利于在运营过程中保证磁浮线路的运行速度和乘坐舒适度，提高磁浮轨道的可靠性，尤其对我国高速磁浮的运营具有重大意义。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN211689691U
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201922287023.6
申请日：2019-12-18
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: E01B25/30 , E01B25/32 , E01D19/12 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型公开了一种磁浮轨道系统，包含若干个轨道梁和若干承重梁，所述轨道梁设于所述承重梁上方，每个所述轨道梁下设有至少两个支座，其中两个所述支座分别位于对应所述轨道梁的两端部，每个所述支座包含支座板和两个顶升部件，每个所述支座板连接于所述轨道梁和承重梁之间，两个所述顶升部件均设于对应的所述支座板和承重梁之间，两个所述顶升部件分别设于对应所述支座板的相对两侧，每个所述顶升部件用于使对应所述支座板的对应侧升高或降低，以使对应所述轨道梁宽度方向的两侧分别升高或降低。采用本装置对每个轨道梁的两侧高差以及相邻轨道梁间的高差进行调整，保障轨道梁的安装精度和使用精度，保证磁浮线路的运行速度和乘坐舒适度。
-
公开(公告)号：CN210941767U
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201922067236.8
申请日：2019-11-26
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种跨座式单轨系统，包含梁体和转向架，所述梁体包含顶板、腹板和底板，所述转向架包含构架、牵引传动装置、制动装置、走行轮和导向稳定轮，所述走行轮和导向稳定轮均连接于所述构架上，所述牵引传动装置和制动装置均连接于所述走行轮，所述顶板顶面为所述走行轮的行走面，所述顶板与腹板两侧面均具有弧形面的倒角，所述弧形面为所述导向稳定轮行走的导向稳定面，两侧的两个所述导向稳定面相对设置，每个所述导向稳定轮的方向沿垂直于对应所述导向稳定面上预设接触位置的切线方向设置。采用本系统能够减少车轮磨损，避免梁体变截面处应力集中，提升轨道路线规划的灵活性，降低生产建设成本，利于轨道系统轻量化设计。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN210618304U
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201921688510.7
申请日：2019-10-10
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及轨道交通技术领域，特别涉及一种用于检修维护悬挂式单轨的多功能车，采用麦克纳姆轮可实现全向平动，转弯半径小、运行灵活，特别适用于车辆基地检修库的狭小空间；通过凸块与安装槽的配合安装形成模块化的装配形式，以便能够分别实现搬运、升降和牵引一体化，能够根据车辆基地内不同的作业需求更换功能模块，实现不同的作业功能，结构简单，安装方便，可有效减少悬挂式单轨车辆基地内机电设备的投资，减小工程车辆库房面积。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
51
records
(took 0.03 seconds)
