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公开(公告)号：CN113639017A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202111213737.8
申请日：2021-10-19
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H3/44 , F16H57/023 , F16H57/08 , F16H57/02
Abstract: 本公开涉及自动变速箱技术领域，尤其涉及一种变速箱传动系统以及变速箱，该变速箱传动系统包括传动组件、输入轴、传动轴、输出轴以及换向机构，所述输入轴通过所述传动组件与所述传动轴传动连接，所述传动轴通过所述换向机构与所述输出轴传动连接，所述换向机构包括啮合设置的第一换向齿轮和第二换向齿轮，所述第一换向齿轮和所述传动轴同轴传动，所述第二换向齿轮和所述输出轴同轴传动，所述第一换向齿轮和所述第二换向齿轮的外周侧均与所述变速箱壳体的内壁留有调整间隙。该系统通过第一换向齿轮和第二换向齿轮的设置使变速箱的输出轴输出正确方向的转速，利用调整间隙的设置，使第一换向齿轮和第二换向齿轮在一定范围能调整换向机构的传动比。
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公开(公告)号：CN113251120A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110688465.0
申请日：2021-06-22
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本公开涉及变速器技术领域，尤其涉及一种多级变速器及车辆。其中，多级变速器包括壳体、用于接收动力源扭矩的输入轴、用于改变扭矩的输出轴、第一行星排组件、第二行星排组件、第三行星排组件、第四行星排组件、制动器、第一离合器、第二离合器、第三离合器和第四离合器，并且通过改变一个制动器、四个离合器和四个行星排之间的配合关系，实现八个前进挡和一个倒挡的切换。变速器中离合器的扭矩承载能力最弱，因此保证了离合器的扭矩承载能力，就保证了整个变速器的承载能力。本公开通过上述构件的配合，能够降低离合器的承载扭矩，保证变速器可以承载更大的扭矩的动力输入，而且离合器还可以与扭矩较大的动力源连接，适用性更广。
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公开(公告)号：CN105424362B
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201510931540.6
申请日：2015-12-14
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: G01M13/02
Abstract: 本发明涉及变速器检测装置技术领域，尤其涉及一种自动变速器驻车机构试验装置，包括试验台和自动变速器总成，自动变速器总成的差速器两端均插入有焊接杆，两根焊接杆端部均悬挂有重力砝码，自动变速器总成的档位线上还连接有拉力计，试验台由台体和安装板构成，且安装板为L型，安装板的竖板中部设有通孔，自动变速器总成的动力输入轴从通孔内穿过，结构简单，操作方便，工作稳定可靠，可以模拟测试装有自动变速器的整车在10％、20％、30％的斜坡上，换挡杆处于P档时，测试驻车机构的最大换挡力(P‑R)，制造成本低，节省整车测试的时间。
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公开(公告)号：CN218408428U
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202222625577.4
申请日：2022-09-30
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本公开涉及自动变速箱技术领域，尤其涉及一种电机支撑结构以及变速箱。该电机支撑结构包括：连接结构、第一支撑结构、第二支撑结构和支撑盘；所述连接结构、所述第一支撑结构、所述第二支撑结构和所述支撑盘均同轴设置；所述支撑盘同轴套设在中间轴上，所述连接结构设置在所述支撑盘的外缘处，并与变速箱壳体连接；所述第一支撑结构沿轴向延伸设置在所述支撑盘上。该电机支撑结构，通过电机支撑结构的设置，能够为驱动电机提供可靠的支撑结构，为电机定子和电机转子提供了稳定的工作环境；而且通过连接结构的设置，使该电机支撑结构可拆卸设置在变速箱壳体上，当驱动电机在剧烈运作下损坏了支撑结构后，可以直接对电机支撑结构进行整体更换。
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公开(公告)号：CN217705474U
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202221357785.4
申请日：2022-05-31
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本公开涉及混合动力汽车技术领域，尤其涉及一种混合动力汽车的动力总成以及车辆。该混合动力汽车的动力总成包括：动力输出机构和变速机构；所述变速机构包括变速机构输入轴、变速机构输出轴、第三行星排、第四行星排、C1离合器、C2离合器、C3离合器和连接件；所述第四行星排的齿圈与变速器壳体连接，所述第三行星排的太阳轮和所述第四行星排的太阳轮均与所述连接件连接通过所述C1离合器与所述第三行星排的齿圈连接，所述C3离合器设置在所述第四行星排的太阳轮和所述C1离合器之间。该混合动力汽车的动力总成，通过变速机构的设置，能够车辆提供多个输出挡位，既能提高车辆在低速行驶时的扭矩，又能提高车辆在高速行驶时的行驶速度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217558982U
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202221326175.8
申请日：2022-05-31
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H57/08 , F16H57/023
Abstract: 本实用新型涉及变速器技术领域，尤其涉及行星架及其应用的变速器输出组件，行星架至少包括第一行星架分体和第二行星架分体；第一行星架分体包括第一行星轮轴安装盘和安装支撑部，安装支撑部对第一行星架分体支撑；第二行星架分体包括第二行星轮轴安装盘和支撑传动部，第二行星轮轴安装盘与第一行星轮轴安装盘焊接为一体；支撑传动部具有内齿圈，外侧圆周面用于对第二行星架分体支撑。应用上述行星架的变速器输出组件还包括主减小齿轮，主减小齿轮包括输入齿轮部、输出齿轮部、支撑轴颈和支撑轴头；输入齿轮部与内齿圈啮合传动；支撑轴颈和支撑轴头对主减小齿轮进行支撑。行星架焊接成型，加工工艺好；变速器输出组件传动稳定性好。
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公开(公告)号：CN204405325U
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201520121912.4
申请日：2015-03-02
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: G01M13/02
Abstract: 本实用新型公开了一种AT变速箱整机静态换挡机构总成耐久试验装置，包括试验台，试验台上设有用于固定待测AT变速箱的固定工装、第一驱动电机、变速箱油温控制单元、以及换挡控制机构；第一驱动电机的输出轴与待测AT变速箱的输入轴传动连接；换挡控制机构包括第二驱动电机和换挡拉索，第二驱动电机的输出轴通过换挡组件与换挡拉索的一端传动连接，换挡拉索的另一端与待测AT变速箱内部的换挡机构总成传动连接；待测AT变速箱上的测压口处设有压力传感器，待测AT变速箱的输出轴处设有转速检测传感器，待测AT变速箱的阀板处设有第一温度传感器。本实用新型的AT变速箱整机静态换挡机构总成耐久试验装置，方便操作、检测效率高。
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公开(公告)号：CN215059321U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202120472307.7
申请日：2021-03-04
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H57/02 , F16H57/021 , F16H57/023 , F16H57/037 , F16H57/08
Abstract: 本公开涉及减速器技术领域，尤其涉及一种减速器及汽车。减速器包括壳体、行星排、第一齿轮、第二齿轮、差速器、第一连接部件和第二连接部件，行星排包括齿圈、行星架、行星轮和用于输入动力的太阳轮，第二齿轮与第一齿轮啮合连接，通过第一齿轮带动第二齿轮转动，差速器与第二齿轮连接，用于将动力输出，差速器与汽车车轮连接，能够带动车轮转动，实现汽车行驶。第一连接部件用于将齿圈与减速器的壳体连接或分离，齿圈与减速器的壳体连接后，用于将减速器调节至第一挡位；第二连接部件用于将行星排连接为一体式结构或分离成分体式结构，行星排连接为一体式结构后，用于将减速器调节至第二挡位，本公开具有结构简单和占用空间小的优点。
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公开(公告)号：CN204405319U
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201520108542.0
申请日：2015-02-14
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及变速箱试验设备技术领域，提供一种变速箱泵阀高低温试验装置，其包括电机、扭矩传感器、万向轴、油泵工装、阀板工装及高低温环境箱，电机通过联轴器与扭矩传感器连接，扭矩传感器的另一端连接有万向轴；油泵工装上安装有测试油泵，测试油泵上设有驱动轴，驱动轴与万向轴连接；油泵工装与阀板工装通过润滑油管连通，阀板工装上安装有阀板；高低温环境箱内设有密闭空腔、传动轴孔和线束穿孔，密闭空腔内分别设置油泵工装和阀板工装，万向轴穿过传动轴孔，线束穿孔穿设若干数据采集线束，从而实现在不同温度下对油泵和阀板进行性能试验，结构简单，易于实现，提升了变速箱整体的品质。
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公开(公告)号：CN204405182U
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201520127812.2
申请日：2015-03-05
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: G01H17/00
Abstract: 本实用新型涉及自动变速箱试验设备技术领域，提供一种自动变速箱半消音室试验装置，包括用于安装自动变速箱的安装支架，该自动变速箱上安装有半消音室数据采集传感器，该半消音室数据采集传感器通过线束连接到电脑主机；该自动变速箱的输入轴连接第一传动轴，该第一传动轴的另一端通过第一轴承连接第二传动轴，第二传动轴的另一端连接电机的输出轴，该第一轴承通过第一轴承座固定在支撑支架上，从而实现对变速箱半消音室的NVH试验，测试变速箱的本底噪音、辐射噪声值以及变速箱振动值，结构简单，制造成本低，而且操作简便。
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