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公开(公告)号：CN108533747B
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201810376436.9
申请日：2018-04-24
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 本发明提供了一种电子换挡装置及汽车，涉及汽车的技术领域，该电子换挡装置，包括：驻车制动装置、P挡控制机构和NP挡控制机构，P挡控制机构包括第一制动器控制电磁阀、驻车关闭阀、第一离合器控制电磁阀、驻车控制阀和驻车开关阀；NP挡控制机构包括第二制动器控制电磁阀、驻车开启阀和第二离合器控制电磁阀。当需要驻车时，第一制动器控制电磁阀开启，液压油进入到驻车关闭阀内，从而控制驻车关闭阀打开，这样，当第一离合器控制电磁阀也开启时，从第一离合器控制电磁阀流出的液压油进入到驻车控制阀内，从而可以控制驻车控制阀开启，驻车控制阀开启后，从驻车开关阀流出的液压油进入到驻车制动装置内，以使控制驻车制动装置呈P挡状态。
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公开(公告)号：CN107816541A
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201711274679.3
申请日：2017-12-06
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
CPC classification number: F16H61/0267 , F16H61/0276 , F16H61/065 , F16H61/067 , F16H2061/0279
Abstract: 本发明涉及具有流量稳定装置的液压换挡系统，包括换挡模块，通过主油路与泵油模块连通，主油路上设有油冷器和冷却润滑零部件的润滑支路；还包括油压比较阀，油压的阀芯的左右两端分别与油冷器出油口和润滑支路的进油口连通，阀体上还设置有泄油口和与油泵出油口连通的进油口；油冷器出口处的油压、润滑支路处的油压及油泵出油口的油压共同作用在阀芯上，当阀芯左端和右端的受力不平衡时，阀芯滑动使得泄油口的开度大小改变将进油口进入阀体的液压油泄回油底壳。具有流量稳定装置的液压换挡系统通过设置油压比较阀有效的保证了换挡系统中液压油流量的稳定，油压比较阀实时对换挡系统中的油压进行调节，保证了换挡操作的可靠，驾驶安全性提高。
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公开(公告)号：CN107816539A
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201711274461.8
申请日：2017-12-06
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
CPC classification number: F16H61/0009 , F16H61/0021 , F16H61/0251 , F16H2200/0052 , F16H2200/2043
Abstract: 本发明涉及液压换挡系统，包括主油路，所述主油路上设有换挡模块，所述换挡模块包括数个制动器和离合器，所述主油路上设有数个分别控制所述制动器和所述离合器的大流量直流式电磁阀，所述电磁阀包括电磁线圈和阀体，改变电磁线圈的电流可控制所述阀体内阀芯的运动，进而控制阀体输出不同压力的液压油。液压换挡系统的制动器和离合器可直接通过电磁阀与主油路连通，电磁阀可通过调节电磁线圈的电流控制所述阀体内阀芯的运动，进而实现不同液压压力输出，使得电磁阀不仅可以直接接在油压较大的主油路上，适应制动器和离合器不同的压力需求，同时也减少了液压系统中电磁阀和控制阀的数量。
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公开(公告)号：CN108533747A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810376436.9
申请日：2018-04-24
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 本发明提供了一种电子换挡装置及汽车，涉及汽车的技术领域，该电子换挡装置，包括：驻车制动装置、P挡控制机构和NP挡控制机构，P挡控制机构包括第一制动器控制电磁阀、驻车关闭阀、第一离合器控制电磁阀、驻车控制阀和驻车开关阀；NP挡控制机构包括第二制动器控制电磁阀、驻车开启阀和第二离合器控制电磁阀。当需要驻车时，第一制动器控制电磁阀开启，液压油进入到驻车关闭阀内，从而控制驻车关闭阀打开，这样，当第一离合器控制电磁阀也开启时，从第一离合器控制电磁阀流出的液压油进入到驻车控制阀内，从而可以控制驻车控制阀开启，驻车控制阀开启后，从驻车开关阀流出的液压油进入到驻车制动装置内，以使控制驻车制动装置呈P挡状态。
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公开(公告)号：CN107989996A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201711499532.4
申请日：2017-12-30
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 本发明提供了一种驻车机构及变速器，涉及车辆工程技术领域，所述驻车机构，包括液压驱动机构、制动棘爪和棘爪销。所述液压驱动机构包括活塞腔，以及位于所述活塞腔内的活塞杆，所述活塞杆的两端分别设置有第一活塞和第二活塞，所述第一活塞的外端面与其相对的活塞腔的端部内壁形成第一压力室，所述第二活塞的外端面与其相对的活塞腔的端部内壁形成第二压力室；所述棘爪销上套接有扭转弹簧；所述活塞杆上套设有驻车推块，所述驻车推块与所述制动棘爪的尾端上对应设置有导向斜面；所述制动棘爪的头端设置有钩部，所述钩部用于在所述制动棘爪朝所述驻车棘轮方向转动时，进入所述驻车棘轮上的凹槽内，阻止所述制动机轮转动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105424362B
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201510931540.6
申请日：2015-12-14
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: G01M13/02
Abstract: 本发明涉及变速器检测装置技术领域，尤其涉及一种自动变速器驻车机构试验装置，包括试验台和自动变速器总成，自动变速器总成的差速器两端均插入有焊接杆，两根焊接杆端部均悬挂有重力砝码，自动变速器总成的档位线上还连接有拉力计，试验台由台体和安装板构成，且安装板为L型，安装板的竖板中部设有通孔，自动变速器总成的动力输入轴从通孔内穿过，结构简单，操作方便，工作稳定可靠，可以模拟测试装有自动变速器的整车在10％、20％、30％的斜坡上，换挡杆处于P档时，测试驻车机构的最大换挡力(P‑R)，制造成本低，节省整车测试的时间。
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公开(公告)号：CN107830163A
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201711274441.0
申请日：2017-12-06
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
CPC classification number: F16H61/0269 , F16H63/3416 , F16H63/3483
Abstract: 本发明涉及具有驻车控制功能的液压换挡系统，包括换挡模块和驻车模块，驻车换向模块包括控制驻车锁的驻车换向阀，驻车换向阀设有为驻车锁供油或回油的第一油路和第二油路；还包括设有P挡开启阀的第三油路和设有非P挡开启阀的第四油路；P挡开启阀由第四电磁阀C1_cv控制，P挡开启阀的进油端与第二电磁阀B2_cv的输出端连通，P挡开启阀的输出端通过驻车换向阀与第一油路连通；非P挡开启阀由第三电磁阀B3_cv控制，非P挡开启阀的进油端与第五电磁阀C2_cv的输出端连通，非P挡开启阀的输出端通过驻车换向阀与第二油路连通；还包括控制驻车换向阀的开关阀。驻车换向阀的控制油路与换挡模块的油路共用，简化了液压系统的油路。
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公开(公告)号：CN106523698A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611257771.4
申请日：2016-12-30
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H63/34
CPC classification number: F16H63/3483
Abstract: 本发明公开了一种P挡锁止控制装置，包括与控制驻车机构动作的驻车阀连接的驻车阀控制油路，驻车阀控制油路上设有控制驻车阀控制油路通断的控制阀，控制阀受换挡操作机构控制；操作旋钮换挡装置，当整车处于P挡时，压力控制开关电磁阀通电，断开第二控制油路，此时换向阀处于初始位置，油液无法经驻车阀控制油路进入驻车阀，驻车阀处于初始位置，驻车机构处于P挡；当整车需要解锁P挡，操作旋钮换挡装置，发出控制电流，使压力控制开关电磁阀断电，第二控制油路连通，换向阀移动，驻车阀控制油路连通，油液经驻车阀控制油路进入驻车阀，驻车阀左端建立油压，驻车阀被推动向右移动，此时P挡处于解锁状态；可以可靠的进行P挡锁止控制，自动化程度高，安全可靠。
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公开(公告)号：CN115809826A
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202211619050.9
申请日：2022-12-16
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06Q10/0635 , G06F17/10
Abstract: 本发明涉及变速器技术领域，尤其涉及一种量化的变速器质量水平技术评价方法，包括以下步骤：步骤一、确定变速器需检测的质量特性，对各个质量特性按照重要度等级并赋予量化数值；同时，根据质量特性对变速器性能的影响和风险优先级确定抽检数量；步骤二、按照步骤一中所确定的质量特性及其对应的抽检数量，对抽检的变速器进行质量检测；步骤三、将所有检测质量特性及检测结果进行汇总，依据检测结果计算产品审核QVN：式中，是所有检测不合格的质量特性的量化数值之和；是所有检测的质量特性的量化数值之和；步骤四、依据步骤三所获得的QVN值，分析、确定变速器的质量水平，能够反映零部件实物的质量水平和风险。
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公开(公告)号：CN107830163B
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN201711274441.0
申请日：2017-12-06
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司(CN)
Abstract: 本发明涉及具有驻车控制功能的液压换挡系统，包括换挡模块和驻车模块，驻车换向模块包括控制驻车锁的驻车换向阀，驻车换向阀设有为驻车锁供油或回油的第一油路和第二油路；还包括设有P挡开启阀的第三油路和设有非P挡开启阀的第四油路；P挡开启阀由第四电磁阀C1_cv控制，P挡开启阀的进油端与第二电磁阀B2_cv的输出端连通，P挡开启阀的输出端通过驻车换向阀与第一油路连通；非P挡开启阀由第三电磁阀B3_cv控制，非P挡开启阀的进油端与第五电磁阀C2_cv的输出端连通，非P挡开启阀的输出端通过驻车换向阀与第二油路连通；还包括控制驻车换向阀的开关阀。驻车换向阀的控制油路与换挡模块的油路共用，简化了液压系统的油路。
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