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公开(公告)号：CN115681378A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211262578.5
申请日：2022-10-14
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
IPC: F16F1/371
Abstract: 本发明公开了一种超材料隔振器的螺杆式限位机构设计方法，属于超材料、减振降噪交叉技术领域。螺杆式限位机构包括隔振器上板、隔振器下板、圆柱体、长螺杆、挡块和锁紧螺钉，隔振器上板的上、下面分别加工互相贯通的沉槽，圆柱体与隔振器下板刚性连接；在长螺杆上刚性装配圆环挡块，将长螺杆穿过隔振器上板的沉槽贯穿孔后旋进隔振器下板的圆柱体的螺纹通孔中，通过调节旋入深度，调节拉压方向的限位间隙；在圆柱体另一端面的螺纹通孔中旋入紧定螺钉，直到紧定螺钉的端面与长螺钉端面接触后旋紧。本发明能够使超材料隔振器具有拉、压、360°剪切方向的全方向的限位功能。
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公开(公告)号：CN112610646B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202011248326.8
申请日：2020-11-10
Applicant: 武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所)
Abstract: 本发明公开了一种结构耦合贴片主被动超材料隔振方法，属于超材料和减振降噪技术领域。该方法在超材料结构的周期性孔洞的板状结构上设置作动器，结合设备传感器和基座传感器分别给出的振源和基座的传感信号，采用智能控制算法控制作动器作动进行线谱主动控制，对振源同时进行线谱和宽频谱的优化振动控制。本发明能够减少二次噪声、提高对线谱振动的控制能力，在全频段提升对机电设备的积极隔振效果，降低设备向基座的振动传递。
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公开(公告)号：CN114499096A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202111454319.8
申请日：2021-12-01
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
IPC: H02K35/02
Abstract: 本发明公开了一种基于质量弹簧共振系统的振动能量俘获装置及其设计方法，该装置包括：磁性振动单元、感应体、磁性筒体和盖板；两个盖板分别安装在磁性筒体的两端；磁性振动单元内设有磁性振子；磁性振动单元安装在磁性筒体内；磁性筒体内圆周面的磁极与磁性振动单元的磁性振子外圆周面的磁极相反；感应体包括：绝缘套筒和金属线圈；金属线圈绕装在绝缘套筒外部；感应体安装在磁性振子与磁性筒体之间；金属线圈的两端分别穿过两个盖板后，与外部的储能装置或负载电性连接；感应体的金属线圈与磁性振子—磁性筒体之间的磁感线发生相对运动时，金属线圈内产生感应电流；本发明能够将质量弹簧共振系统产生的剧烈振动的动能进行俘获收集和转化。
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公开(公告)号：CN111103188A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201911264041.0
申请日：2019-12-10
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
Inventor： 张满弓 , 吴涛 , 陈猛 , 钱家昌 , 蔡琛 , 黎焕敏 , 张向东 , 游卓 , 贾飞 , 赵爱国 , 张昊 , 胡旭 , 何鹏 , 张安付 , 赵志高 , 陈虹 , 李钊 , 王鹏 , 严浩 , 张康
IPC: G01N3/00
Abstract: 本发明公开了一种针对Mullins效应参数的吸管表征方法，该方法实现的步骤如下：首先通过在吸管实验中引入无量纲函数来建立吸管实验中各物理量之间的关系，然后根据含Mullins效应的有限元模型计算获得上述无量纲函数的显示表达，再开展吸管实验获得实际材料的加卸载载荷-位移曲线；随后根据无量纲函数的显示表达以及吸管实验加载载荷-位移曲线反演得到材料的初始剪切模量和超弹性力学参数，最后根据无量纲函数的显示表达以及吸管实验卸载载荷-位移曲线反演得到材料的Mullins效应参数。本发明能够快速、原位、多尺度和局部表征橡胶材料的应力软化力学性质，降低传统拉伸压缩实验的复杂性，提高所得Mullins效应参数的准确度。
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公开(公告)号：CN108930746A
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201810737331.1
申请日：2018-07-06
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
IPC: F16F7/00
Abstract: 本发明公开了一种具有可调节非线性力学特征的超材料隔振器，该隔振器包括上连接盖、下连接盖、超材料隔振组件和两个轴向调节组件；上连接盖和下连接盖分别固定连接在超材料隔振组件的上下两端，两个轴向调节组件分别安装在超材料隔振组件的左右两侧，两个轴向调节组件能够分别对超材料隔振组件施加轴向预紧力，通过预紧力改变超材料隔振组件的局部刚度；超材料隔振组件由单胞结构周期性排列组合而成，单胞结构由斜臂和竖臂组成，斜臂和竖臂呈现一定的角度，并在水平和竖直方向对称布置。本发明克服了传统隔振器不能同时满足低频隔振和隔振系统稳定性的矛盾，能够实现低频隔振技术的工程推广应用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108895105A
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201810738554.X
申请日：2018-07-06
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
IPC: F16F3/00
Abstract: 本发明公开了一种基于锁能超材料的自适应高过载冲击隔离结构，属于冲击防护结构技术领域。该结构由锁能超材料单胞单元按照串并联或镜像规律排列形成；锁能超材料单胞单元是由凸形体、两根弹性斜梁和凹形体连接而成的左右对称结构，凸形体和凹形体通过两根弹性斜梁连接在一起，弹性斜梁未变形时为斜直状态，弹性斜梁一端与凸形体凸出部分的外侧顶点相连接，另一端与凹形体凸出部分的内侧顶点相连接。本发明能够将冲击能量转化为锁能超材料结构内部的弹性应变能，并锁住在锁能超材料的内部，从而抑制冲击能量的传播。
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公开(公告)号：CN105649893B
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201610128808.7
申请日：2016-03-08
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
CPC classification number: Y02E10/722
Abstract: 本发明属于风电设备维护技术领域，特别涉及风力涡轮机叶片的维修及更换。其技术方案是：一种风力涡轮机叶片拆卸系统，其特征是：它包括：叶片专用夹持装置(2)，吊带收放系统(3)以及吊绳收放系统(4)；本发明可将风力涡轮机叶片快速安全准确地从轮毂上拆除，且吊带在高空中绕过叶片并锁紧操作在地面或甲板上即可完成。本发明降低了拆卸成本、提高了拆卸效率，节约了拆卸空间，且仅需一台起重机即可完成操作，满足实际工程应用的需要。
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公开(公告)号：CN106567900A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201610939527.X
申请日：2016-11-01
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
IPC: F16F7/00
CPC classification number: F16F7/00 , F16F2224/0225
Abstract: 本发明属于减振降噪技术领域，特别涉及隔振器。一种超材料隔振器，它包括：超材料隔振部件与作为结构部件的其它零部件：上端盖，限位保护罩，下底板，表面包胶层，紧固螺栓，底部植入骨架，上部植入骨架，橡胶堵头以及密封垫片；本发明利用超材料技术，突破传统隔振材料某些表观自然规律的限制，实现超出原有基材固有的普通性质的超常材料功能，从而能很好地调节隔振器低固有频率与大静变形之间的矛盾，兼顾隔振器的主承载方向隔振效果与非承载方向抗摇摆性能，为舰船减振降噪提供了一种新途径。
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公开(公告)号：CN115711334B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202211359917.1
申请日：2022-11-02
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
IPC: F16L55/02
Abstract: 本发明公开了一种基于失稳的隔振管路，属于舰船减振降噪技术领域。隔振管路包括硬质外壳，填充橡胶，内壁涂层和船用法兰；硬质外壳的内外侧面具有沿轴向周期排列的类正弦形波纹；填充橡胶固定连接在硬质外壳的内侧面，填充橡胶的外侧面与硬质外壳的内侧面共形，填充橡胶的内表面涂覆有内壁涂层；硬质外壳、填充橡胶和内壁涂层共同形成隔振管路主体，两个所述船用法兰分别固定在隔振管路主体的左右两端。本发明能够实现良好的多频、宽频低频减振性能，同时兼具结构紧凑和良好的工艺可行性，可有效提升舰船管路减振降噪效果，满足舰船声隐身的军事需求。
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公开(公告)号：CN116379034A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202211682795.X
申请日：2022-12-27
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
Abstract: 本发明提出了一种螺旋摆动液压缸，包括缸体、输出转轴、缸盖及活塞及第一套筒，第一套筒位于缸盖中并与缸体固定连接，第一套筒上沿其径向方向上开设有第一通道和第二通道；缸盖侧壁开设有与第一通道和第二通道相连通的第一油口和第二油口；输出转轴内设置有相对其轴线对称的第一油道和第二油道，第一油道位于第一套筒内的一端与第一通道相连接，所述第二油道位于第一套筒的一端与第二通道相连接。本发明由于采用螺旋摆动液压缸内部油道以及旋转密封，使得油路通过螺旋摆动液压缸直接连接到关节的两端，因而不需要软管就给机械手或机械臂摆动关节远端的液压用户供油，避免了液压油软管随摆动关节摆动时缠绕问题。
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