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公开(公告)号：CN115257909A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210744196.X
申请日：2022-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Inventor： 费二威
IPC: B62D1/06
Abstract: 本发明提供一种具有加热主动均衡控制功能的转向盘，包括控制单元、转向盘骨架、转向盘发泡、转向盘加热垫、温度传感器和转向盘轮缘披覆；转向盘发泡包覆所述转向盘骨架，转向盘加热垫包覆所述转向盘发泡，转向盘轮缘披覆包覆所述转向盘加热垫，温度传感器设置在转向盘加热垫和转向盘轮缘披覆之间；所述转向盘轮缘披覆设有若干，对应的设有若干转向盘加热垫和温度传感器，各转向盘轮缘披覆至少设有两种不同导热系数的材质，各温度传感器感应对应转向盘轮缘披覆下的温度，并将温度数据传输至控制单元，控制单元根据各温度传感器的数据，和各转向盘轮缘披覆导热系数，调整各转向盘加热垫的通电电流，使各转向盘轮缘披覆表面温度达到相同的目标温度。
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公开(公告)号：CN211308709U
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201921907143.5
申请日：2019-11-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D3/14
Abstract: 本实用新型属于汽车部件技术领域，具体涉及一种转向器壳体；包括液压缸与输入轴壳体，O形密封圈和衬套端壳体，其中衬套端壳体右端外部设有卡槽，O形密封圈套在该卡槽内，套置有O形密封圈的衬套端壳体与液压缸与输入轴壳体螺纹连接；液压缸和输入轴壳体采用整体式铝壳体，与衬套端壳体采用螺纹配合，解决了压铆工艺带来的表面防护层被破坏的问题。同时，采用分段式壳体结构解决了因壳体过长而导致壳体模具和壳体内部机加困难的问题，降低了壳体制造的废品率。
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公开(公告)号：CN210591340U
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201921102286.9
申请日：2019-07-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车轮盖，属于汽车技术领域。所述车轮盖用于盖设于车轮上，所述车轮盖包括轮盖本体，所述轮盖本体的外边缘设有拆卸口；所述轮盖本体的内壁上设有与所述拆卸口相对应的限位件，用于限制拆卸工具由所述拆卸口伸入所述车轮盖内部的深度。本实用新型提供的车轮盖通过设置与拆卸口相对应的限位件，明确拆卸工具所要伸入车轮盖内的深度，到达该位置的拆卸工具进而完成车轮盖的快速拆卸；同时还能避免拆卸人员的误操作，保护车轮盖和车轮不受损坏。
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公开(公告)号：CN217020233U
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202220722977.4
申请日：2022-03-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B27/14
Abstract: 本实用新型属于车轮固定技术领域，公开了一种车轮拆装组件和车辆，车轮拆装组件包括螺栓或螺母，螺栓或螺母包括第一花键头；以及拆装工具，拆装工具包括第二花键头和手柄，第二花键头设于手柄的一端；第一花键头和第二花键头中，一个为外花键，一个为内花键，第二花键头能够与第一花键头配合以拆装螺栓或螺母。本实用新型通过设置与螺栓或螺母配合的拆装工具，实现螺栓或螺母上第一花键头与拆装工具上第二花键头的一一对应匹配，防止普通拆卸工具对螺栓或螺母的拆卸，进而解决车轮易丢失的问题；第一花键头和第二花键头均为花键结构，因此拆装时的受力面积增加，可承受更大的拧紧扭矩。
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公开(公告)号：CN213920563U
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202022969912.3
申请日：2020-12-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60C17/04
Abstract: 本实用新型涉及汽车领域，公开了一种汽车车轮爆胎续航装置，包括开环圈体和锁紧组件。开环圈体包括第一自由端和第二自由端，第一自由端和第二自由端之间间隔形成开环圈体的开口；锁紧组件包括紧固螺栓和卡块，紧固螺栓包括依次固接的旋接部、旋拧螺母部和凸头部，凸头部上可转动的套接有卡块，卡块可拆卸地限位卡装于第一自由端上开设的卡槽中，旋拧螺母部位于开口中；旋拧螺母部伸出于卡槽且能相对卡块旋转摆动，以对准并螺纹旋接于第二自由端上设置的旋接孔中。本实用新型的汽车车轮爆胎续航装置结构紧凑，旋拧螺母部旋拧方便，且凸头部可转动的套接于卡块中，旋接部能相对卡块旋转摆动以对准旋接孔，装卸简单方便，操作需求空间小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211009630U
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201921525498.8
申请日：2019-09-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16D3/26
Abstract: 本实用新型属于汽车技术领域，具体的说是一种新型双中间轴。该中间轴包括第一、二节叉、第一、二十字轴、节叉连接结构和花键轴；花键轴与第二节叉焊接；第二十字轴的两端与第二节叉的两个通孔装配，并且通过轴承盖铆接固定；第一十字轴的两端与第一节叉的两个通孔装配，并且通过轴承盖铆接固定；节叉连接结构与第一、二节叉焊接固定，第一十字轴和第二十字轴的其他两端均与联动壳体两端的通孔装配，并且通过轴承盖铆接固定。本实用新型充分考虑了球头与球套的摩擦情况，与此同时采用导向衬套和球形衬套作为第一节叉与第二节叉之间的连接结构，对球套的摩擦材料的磨损情况有极大改善，并且能补偿中心轴套的轴向位移，增大工作角3°左右。
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公开(公告)号：CN210502920U
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201921000858.2
申请日：2019-07-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于乘用车后备箱固定装置技术领域，涉及一种新型紧固备胎和低音箱联合固定装置；包括低音箱手轮和紧固备胎手轮；低音箱手轮包括套筒拧紧结构、手拧凸台、与套筒拧紧结构注塑在一起的塑料基体底座和限位凸台；紧固备胎手轮包括螺栓杆、手拧花纹、限位加强筋，三者注塑在一起；限位加强筋插入备胎钢车轮内部，可以控制备胎对中安装同时防止备胎松动；本实用新型通过低音箱手轮和紧固备胎手轮的组合结构实现将备胎和低音箱对中安装固定，操作简单方便；低音箱手轮可以用两个手拧凸台手动拧紧，或者对低音箱手轮套筒拧紧结构做辅具拧紧；而紧固备胎手轮可以用手拧花纹手动拧紧，或者对紧固备胎手轮套筒拧紧结构做辅具拧紧。
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公开(公告)号：CN210502845U
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201920427417.4
申请日：2019-04-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D1/19
Abstract: 本实用新型涉及一种管柱溃缩结构及其应用的电动助力转向管柱总成，包括锁紧机构长螺栓、外管柱筒、手柄、内管柱筒、角度调节支撑、角度调节支架、管柱安装支架和用于装入方向盘的输入轴，所述的输入轴与外管柱筒通过轴承固定，内管柱筒与外管柱筒过盈配合，管柱筒安装支架固定在整车仪表板横梁上，U型的角度调节支架固定连接在管柱安装支架上，U型的角度调节支撑的两侧壁上开设有纵向长条导向孔，角度调节支架的两侧壁前断开设有用于锁紧机构长螺栓穿过的槽，锁紧机构长螺栓贯穿角度调节支架的前端的槽与角度调节支撑的导向孔后与手柄的一端相连。具有结构合理和可靠性高的优势，能够提高碰撞吸能过程的平稳性和导向性，避免对驾驶员的二次伤害。
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公开(公告)号：CN222247425U
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202420168356.5
申请日：2024-01-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D43/00
Abstract: 本实用新型提供了一种备胎升降系统及具有其的车辆，备胎升降系统包括：备胎升降器(1)，备胎升降器(1)与安装基础连接；套筒头(2)，套筒头(2)的一端与备胎升降器(1)可拆卸地连接；棘轮扳手(3)，棘轮扳手(3)与套筒头(2)的另一端可拆卸地连接，棘轮扳手(3)与套筒头(2)连接时，至少部分的棘轮扳手(3)位于车身地板(5)顶部的车舱内；操作棘轮扳手(3)可带动套筒头(2)转动，以使备胎升降器(1)带动备胎(4)沿竖直方向上升或下降。本申请有效地解决了现有技术中的备胎布置形式损害车辆安全性的问题。
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公开(公告)号：CN221316343U
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202323366246.4
申请日：2023-12-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种雪车转向摇臂连接结构及雪车，包括：转向摇臂、操纵连接结构、回位连接结构，转向摇臂设有摇动连接部、至少两个操纵连接部、至少两个回位连接部，至少两个操纵连接部沿以摇动连接部为圆心的径向间隔排布，至少两个回位连接部以摇动连接部为圆心的径向间隔排布；操纵连接结构与操纵连接部可拆地连接；回位连接结构与回位连接部可拆地连接，通过将操纵连接结构连接在不同的操纵连接部上，将回位连接结构连接在不同的回位连接部，组合成不同杠杆比的转向系统，可适应不同运动员对雪车的性能需求。
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