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公开(公告)号：CN207333495U
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201721224292.2
申请日：2017-09-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种多功能复合支架装置，由复合支架、支撑轴、输入轴、输出轴、电机转子、换挡离合器以及分离离合器组成；所述支撑轴安装在复合支架的中心处，输入轴和输出轴分别安装在支撑轴的两端，电机转子安装在复合支架的外圆周安装槽内，换挡离合器通过与复合支架固连的换挡输入端安装在复合支架上，分离离合器通过与复合支架固连的分离输出端安装在复合支架上，所述复合支架同时为电机转子、换挡离合器和分离离合器提供支撑。本实用新型所述支架装置零件数量较少，零件间较大程度地实现了功能互借，在为电机转子、换挡离合器和分离离合器均提供支撑的基础上，还为换挡离合器提供了冷却油路。
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公开(公告)号：CN205744997U
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201620411479.2
申请日：2016-05-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16D23/14
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车自调整式离合器挺杆机构，由支撑套、主推力轴承、螺旋锁、副推力轴承、分离弹簧、限位块、闭锁支架、主弹簧和挺杆组成；挺杆穿过主弹簧、闭锁支架、分离弹簧、副推力轴承、螺旋锁和主推力轴承与支撑套配合连接；主弹簧的两端分别与闭锁支架和挺杆接触；挺杆闭锁支架和挺杆能够分别沿轴向在支撑套上滑动且与支撑套无相对转动；螺旋锁和闭锁支架穿过弹簧接触；螺旋锁与挺杆为丝杠连接，螺旋锁可沿挺杆螺旋前进或倒退，且与挺杆无相对转动。本实用新型的汽车自调整式离合器挺杆机构可应用于车辆离合器分离、加工设备或其他动力传递等存在离合器磨损的领域，具有结构紧凑、补偿离合器磨损、零件数量少、安装方便等特点。
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公开(公告)号：CN203726384U
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201420076029.3
申请日：2014-02-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B13/04
Abstract: 本实用新型涉及一种带有反力杆的空压泵齿轮拧紧工具，包括电动扳手、上夹板、下夹板、扳手连接板、反力杆、反力齿轮、无油轴承和气动套筒；电动扳手通过上夹板、下夹板及扳手连接板与反力杆连接，上夹板和下夹板通过第二内六角圆柱头螺钉固定，下夹板通过第四内六角圆柱头螺钉固定在扳手连接板上；反力杆通过第二圆柱销和第三内六角圆柱头螺钉固定在扳手连接板上，反力杆通过第一圆柱销和第一内六角圆柱头螺钉固定有反力齿轮，反力杆和扳手连接板内装有无油轴承，气动套筒安装在无油轴承中并与电动扳手的旋转轴相连接，本实用新型结构简单、便于单人操作，通过设置反力杆解决了拧紧空压泵齿轮时齿轮轴跟转的问题，减少磕碰，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN220015368U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202321606409.9
申请日：2023-06-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种进气管及具有其的车辆。进气管包括：第一管体；第二管体，第二管体与第一管体连接以围设成进气管，第二管体的第一端与第一管体的第一端连接以围设成进气管的进气口，第二管体的第二端形成进气管的出气口，出气口与空滤器连接；其中，至少部分的第二管体采用注塑材料注塑形成。应用本实用新型的技术方案，至少部分的第二管体采用注塑材料注塑形成，通过采用注塑材料，可以使得第二管体的结构强度更高，进而提升进气管的整体结构强度，解决现有技术中进气管整体采用PET材料引起的结构强度不足的问题，并且，注塑方式获得的结构精度更高，工艺制造难度更低，利于提升进气管的加工精度、提升生产效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206268433U
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201621187758.1
申请日：2016-11-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H59/10
Abstract: 本实用新型公开了一种电机选换挡执行机构总成，属于自动变速器技术领域，针对电机换挡提供的换挡力较小，目前的电机选换挡执行机构输出力矩利用率不高的问题，本实用新型主要括壳体、电机、滚珠丝杠、传感器、选换挡拨头和换挡轴等部件；两个电机平行布置，分别驱动选挡动作和换挡动作，滚珠丝杠与电机连接，将电机的旋转运动变成选换挡拨头的直线运动；本实用新型使电机的输出力矩得到充分利用，具有结构紧凑，传动效率高，响应速度快，控制精准的优点。
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公开(公告)号：CN205689982U
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201620559360.X
申请日：2016-06-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种360°调整方向的弯管接头总成，包括呈“L”字型的接头、锁紧螺母、垫片和O型圈，O型圈套装在接头竖直部的中段，接头的水平部前端有内螺纹，接头竖直部的中段有连接螺纹，接头的竖直部前端有外螺纹，锁紧螺母有内螺纹，锁紧螺母通过螺纹连接安装在接头竖直部的中段，且锁紧螺母位于O型圈上方，垫片套在接头竖直部中段的连接螺纹上且位于锁紧螺母和O型圈之间，其特征在于，接头的连接螺纹外径小于垫片的内径，所述垫片可在锁紧螺母的推动下沿接头上下移动；本实用新型克服了现有的360°调整方向的弯管接头总成使用时垫片与接头间隙不易掌握导致的O型圈挤出、密封失效以及垫片卡滞、运动不灵活的问题。
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公开(公告)号：CN204267712U
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201420579133.4
申请日：2014-10-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H63/30
Abstract: 本实用新型公开了一种新型十字交叉式连接机构。该机构由Y方向驱动轴(1)、托架(2)、拨块(3)、执行拨头(4)、支撑块(5)、推力摇臂(6)、X方向驱动轴(7)组成；其中，拨块(3)在托架(2)上，执行拨头(4)在拨块(3)上，Y方向驱动轴(1)在拨块(3)上，支撑块(5)在Y方向驱动轴(1)上，推力摇臂在执行拨头(4)上，X方向驱动轴(7)在推力摇臂(6)上；所述推力摇臂(6)可绕X方向驱动轴转动(7)并随X方向驱动轴沿X方向移动；所述拨块(3)可随Y方向驱动轴(1)沿Y方向移动。该机构可应用于车辆选换档、加工设备的动力传递等领域，具有定位准确、结构紧凑、零件数量少、安装方便等优点。
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公开(公告)号：CN220302233U
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202321673419.4
申请日：2023-06-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种进气连接管及具有其的发动机、车辆，进气连接管包括：波纹段，波纹段由橡胶材料制成，波纹段的进口端与空气滤清器连通，波纹段上设置有多个波纹结构，多个波纹结构沿波纹段的长度方向间隔设置；消音器，消音器的进口端与波纹段的出口端连通；固定段，固定段的进口端与消音器的出口端连通，固定段的出口端与增压器连通。采用本申请的技术方案，解决现有技术中的进气连接管所需的布置空间过大的问题。
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公开(公告)号：CN207454438U
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201721207939.0
申请日：2017-09-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种集成式离合器工作油缸，包括活塞总成、外衬套、内衬套、变速器壳体、执行轴承，所述外衬套与壳体为过盈配合，所述内衬套与壳体为过盈配合，所述执行轴承与活塞总成相联结，所述的活塞总成、外衬套、内衬套和壳体组成的封闭油腔，所述内衬套端部和壳体端部形成一个油路通道；所述的活塞总成上有防转爪，所述的外衬套上开设有和防转爪相配合的防转槽，所述的活塞总成上有与壳体上的油孔相对应的凸台。具有集成度高、零件数量少、装配简单、油路简单和制造方便的优点。
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