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公开(公告)号：CN115129342A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210744498.7
申请日：2022-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F8/65
Abstract: 本发明公开了一种应用于车辆中的软件升级方法、装置、设备及介质。该方法包括：接收目标车辆反馈的与目标车辆相对应的工作模式，并在工作模式和预设模式相一致时，获取目标车辆的档位信息；如果档位信息与预设档位信息相一致，则控制部署于目标车辆中的软件系统进行远程升级。基于上述技术方案，实现了实现了在车辆控制系统远程升级的过程中自动调整车辆的状态，进而完成对车辆控制系统的远程升级，达到了提高用户体验的技术效果，并且引入了维修模式，使得远程升级方法更加普适。
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公开(公告)号：CN114741104A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210431696.8
申请日：2022-04-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种升级方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取目标车辆的目标报文；根据所述空调对应的报文、所述娱乐主机对应的报文、所述座椅环境控制器对应的报文以及所述车身控制器对应的报文确定所述目标车辆对应的目标模态数据集合，其中，所述目标模态数据集合包括：空调对应的目标模态数据、娱乐主机对应的目标模态数据、座椅环境控制器对应的目标模态数据以及车身控制器对应的目标模态数据；根据所述目标模态数据集合生成目标软件包；基于所述目标软件包对所述目标车辆进行升级，通过本发明的技术方案，能够满足不同用户的用车需求。
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公开(公告)号：CN114385209A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202210027503.2
申请日：2022-01-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种升级结果报告生成方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：构建目标分类器；向待升级车辆发送升级任务，并接收所述待升级车辆反馈的升级结果；将所述升级结果输入目标分类器，得到升级结果报告。通过本发明的技术方案，能够解决汽车远程升级云端管理系统对升级状态的统计存在一定误差的技术问题，能够提高汽车远程升级的数据统计精度。
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公开(公告)号：CN114356375A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111668264.0
申请日：2021-12-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种控制器的固件升级方法、装置、系统和介质。该方法包括：从云端服务器中下载车辆中的每个待升级控制器对应的升级数据包；将下载完成的每个升级数据包对应的升级任务存储至当前升级队列中，并将每个升级任务的任务状态设置为第一状态；从当前升级队列中获取任务状态为第一状态的当前升级任务，并在车载显示终端上展示出当前升级任务对应的升级提醒信息；若检测到用户触发的同意升级操作，则基于当前升级任务对应的当前升级数据包对当前待升级控制器进行固件升级，并返回执行从当前升级队列中获取当前升级任务的操作。通过本发明实施例的技术方案，可以保证在一个OTA升级周期内所有的升级任务均可以升级成功。
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公开(公告)号：CN113532738A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110829621.0
申请日：2021-07-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M1/12 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种质心测量方法，属于车辆技术领域。该质心测量方法包括以下步骤：将待测物件悬吊使其处于自然悬垂状态；采用实物特征点与理论特征点相拟合的方法将三坐标测量仪的测量坐标系与整车坐标系建立在同一坐标系中；在所述整车坐标系中装配得到第一悬吊垂线；重复以上步骤，装配得到第二悬吊垂线，在软件中将所述第一悬吊垂线和所述第二悬吊垂线拟合相交，交点即待测物件的质心O，并计算质心O的坐标。通过采用待测物件上的实物特征点与理论特征点相拟合的方法，将待测物件与三坐标测量仪建立在同一整车坐标系中，以此保证最终待测物件质心O坐标的测量精度，且测量便捷，缩短试验周期。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113268814A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202110676423.5
申请日：2021-06-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及保险杠总成的设计技术领域，公开一种保险杠总成表面刚度的设计方法，包括：利用HYPERMESH建立保险杠面罩的中性面网格，并导入MOLDFLOW中；利用ABAQUS建立结构仿真模型，对保险杠总成的表面刚度进行仿真分析；通过HELIUS将MOLDFLOW的模流仿真分析的结果映射到ABAQUS中，完成保险杠总成的表面的刚度模流和结构的联合仿真分析；调节保险杠面罩的结构参数、浇口数量、浇口位置、冷却水路及注塑工艺参数中的至少一个，直至保险杠总成的表面刚度达到或者超过预设刚度。本发明公开的设计方法解决了现有技术存在的由于保险杠总成的表面刚度不合适而导致的乘用车的开发效率低和开发成本高的问题。
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公开(公告)号：CN118666199A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410764400.3
申请日：2024-06-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B66F7/20 , B66F7/28 , B65G47/248 , G01M7/06
Abstract: 本发明属于高低温振动试验技术领域，具体涉及一种三综合密封箱板液压举升翻转台车装置及试验方法；包括台车底座、折叠延长轮架、液压举升机构、液压旋转机构、承载工作框架，本发明规避了现有台车在对密封箱板安装试验时无法实现的功能，能够很容易达到安装三综合密封箱板进行试验的目的，节省人力，大大提高了密封箱板安装的便利性及安全性；在使用所设计的三综合密封箱板液压举升翻转台车试验方法对密封箱板进行安装的过程中，避免了操作人员配合不协调的问题，只需要一个人就能完成安装调试，避免了操作中的安全隐患。
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公开(公告)号：CN118310415A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410406590.1
申请日：2024-04-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了整车试验中自动驾驶功能件外观检测方法及系统，属于汽车技术领域，该方法通过在与试验车辆同一水平面的左前和右后位置放置相同型号的高速相机，在进行整车道路模拟试验时实时捕捉自动驾驶功能件的运动画面，检测每个自动驾驶功能件在每次信号结束后的形变量并与初始尺寸进行对比，若对比差值超出可忽略范围，则停止试验并对自动驾驶功能件检查处理。若对比差值未超出可忽略范围，则继续试验。该方法能够有效的代替人工检测，大幅减少检查时间，缩短研发周期，并且检测结果精准快速，操作简单，拓展了车身试验领域。
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公开(公告)号：CN114858328B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202210477315.X
申请日：2022-05-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01L5/00 , E05F15/689
Abstract: 一种车窗玻璃上升剩余力测量方法，属于车窗玻璃技术领域，解决了现有的车窗玻璃上升剩余力的测量方法会导致测量结果产生偏差的问题。所述方法包括以下步骤：步骤S1，测量前，组装玻璃升降器零部件，组装完成后，对玻璃升降器按照试验电压通电进行测试；步骤S2，将装调完成后的带有玻璃升降器的车门装夹至升降器寿命试验台上；步骤S3，分别在两种工况的玻璃升降器上选取测试点，并安装测试仪器进行测试，对测试数据采集和分析。
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公开(公告)号：CN117330264A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311253929.0
申请日：2023-09-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M5/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种发罩刚度约束试验方法及装置，方法包括发罩表面刚度‑不稳定性与发罩表面刚度‑抗凹陷性约束工况、发罩横向刚度、发罩扭转刚度‑中间约束约束工况、发罩扭转刚度‑边约束约束工况及发罩铰链固定点刚度约束工况试验，本试验方法能将所有发罩的刚度试验采用同一套工装试验约束方法进行约束，此方法将同一发罩的六种试验分类分为四种不同约束工况，不同型号发罩的同一分类都可通过这四种约束工况中的一种约束工况来实现刚度值的测量；可确保不同型号的发罩及同一型号的发罩在不同分类试验项目下都能达到同一约束标准，使约束条件更接近试验标准要求，使试验精度更高，CAE分析与试验约束系统更容易匹配，工作效率更高。
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