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公开(公告)号：CN114842146A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210504200.5
申请日：2022-05-10
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明公开了一种民航发动机基于维修手册与工卡建模方法及可存储介质，涉及增强现实应用领域。本发明包括以下步骤：获取维修手册数据；根据维修手册数据，建立维修手册维修目录以及目录下级数据；将所述维修手册维修目录以及目录下级数据建立三维数据模型；在三维数据模型的基础上设置工卡系统，所述工卡系统用于签字，完成维修手册与工卡模型的建模。本发明是一种更为合理便捷的人机交互方式，提高了维修人员的工作效率，降低了维修机构的运营成本。
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公开(公告)号：CN113591992B
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202110882652.2
申请日：2021-08-02
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G06V10/762 , G06V10/774 , G06K9/62 , G06N3/02 , G06T7/00
Abstract: 本发明公开了一种燃气涡轮发动机的孔探智能检测辅助系统及方法，涉及发动机缺陷识别技术领域，包括数据集构建模块、缺陷检测模型搭建与训练模块、局域网搭建模块、服务器端运行展示模块、前端UI界面；首先构建用于训练神经网络的数据集，训练出发动机缺陷检测最优模型，将孔探仪的视频信号在前端中编码后的帧信息经局域网发送至服务器端，将帧信息解码后得到的孔探视频帧输入发动机缺陷检测最优模型，将带有标记的孔探视频帧发送给前端，并在前端搭载的屏幕上经UI界面进行显示。本发明减少了因人为导致的漏检情况，提高了检测稳定性及检测精度，减少了人力成本的消耗，实现实时传输数据，满足远程多人协同工作的需求。
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公开(公告)号：CN114354608A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111211050.0
申请日：2021-10-18
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机叶片孔探自动检测装置，其结构包括航空发动机、航空发动机叶片、检测装置，本发明进行使用时，将航空发动机贯穿卡入定位槽内部，通过航空发动机的前端会抵在卡座上，驱动马达，通过旋转组件带动航空发动机叶片进行匀速转动，通过孔探仪配合对航空发动机叶片进行扫描，孔探仪扫描出来的图像输入检测器内部的航空发动机叶片类型数据集模块和航空发动机叶片缺陷类型数据集模块，类型数据集模块可以自动完成叶片类型识别，根据识别的叶片类型调入叶片尺寸信息，利用图片分割技术，分割出当前检测叶片的完整区域，缺陷类型数据集模块可以实时判断是否有缺陷以及缺陷位置、范围与类型，缺陷范围有矩形框包围和精确分类。
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公开(公告)号：CN113591992A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110882652.2
申请日：2021-08-02
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明公开了一种燃气涡轮发动机的孔探智能检测辅助系统及方法，涉及发动机缺陷识别技术领域，包括数据集构建模块、缺陷检测模型搭建与训练模块、局域网搭建模块、服务器端运行展示模块、前端UI界面；首先构建用于训练神经网络的数据集，训练出发动机缺陷检测最优模型，将孔探仪的视频信号在前端中编码后的帧信息经局域网发送至服务器端，将帧信息解码后得到的孔探视频帧输入发动机缺陷检测最优模型，将带有标记的孔探视频帧发送给前端，并在前端搭载的屏幕上经UI界面进行显示。本发明减少了因人为导致的漏检情况，提高了检测稳定性及检测精度，减少了人力成本的消耗，实现实时传输数据，满足远程多人协同工作的需求。
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公开(公告)号：CN113525704A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110653051.4
申请日：2021-06-11
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明公开了一种航空检测机器人，其结构包括螺旋桨、机身、检测机构、支撑架、着陆支架，螺旋桨与支撑架的上端靠外侧活动卡合，支撑架的内侧与机身的边侧相焊接，着陆支架固定于支撑架的底部位置，检测机构安装于机身的底部位置，当绕机飞行的机身进行降落，通过土地的表面对检测机构上的热红外摄像头下端产生的反推力，能够使防尘机构沿着外框向上快速滑动，从而使防尘机构能够对检测机构外部扬起的尘土进行阻挡，通过助推片对活动板产生的推力，能够使活动板与板体的前端紧密贴合，从而使海绵材质的接触块能够将前端表面的尘土擦除。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105737762B
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201610300993.3
申请日：2016-05-09
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机叶片型面测量方法，所述测量方法基于一个测量系统，所述测量系统包括计算机、双目工业相机、投影仪、转台和定位平面；所述测量方法是：先对整个系统进行标定，再以定位平面为基准对转台进行定位，然后将叶片固定在转台上，由投影仪投影蓝色结构光到被测叶片上，双目工业相机分别抓拍变形条纹，然后进行相位解算及匹配，得到单次测量的叶片点云数据，计算机上的程序自动控制转动转台，重复投影抓拍解算过程，得到叶片的360°多视角测量数据，利用定位的四元数及旋转中心对测量数据进行计算，自动完成叶片型面的拼接，获得叶片型面的完整融合数据。本发明具有测量精度高和测量效率高的双重优势。
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公开(公告)号：CN106203726A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610574641.7
申请日：2016-07-21
Applicant: 中国民用航空飞行学院
CPC classification number: Y02P90/30 , G06Q10/04 , G06F16/90 , G06Q50/04 , G06T7/001 , G06T17/00 , G06T2200/08 , G06T2207/30164
Abstract: 本发明公开了一种精密零件表面缺陷修复系统及修复方法。修复系统包括三维扫描系统、标准零件模块、喷涂模块、缺陷零件模块、比较模块和喷枪；三维扫描系统用于扫描采集标准零件和缺陷零件的型面数据；标准零件模块用于建立标准零件模型；喷涂模块根据标准零件的表面喷涂参数建立喷涂作业数据库；缺陷零件模块用于建立缺陷零件模型；比较模块将缺陷零件的表面数据与对应标准零件的表面数据进行对比，建立表面缺陷区域的型面数据和模型，并反演建立缺陷零件表面缺陷区域的喷涂修复路径，将建立的喷涂修复路径与标准零件表面喷涂参数进行对比优化，向喷枪输出表面缺陷区域修复的表面喷涂参数；喷枪对缺陷零件的表面缺陷区域进行针对性的喷涂修复。
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公开(公告)号：CN216668705U
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202123300579.8
申请日：2021-12-27
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G01C11/02
Abstract: 本实用新型公开了一种狭窄空间双目视觉测量定位设备，包括第一工业摄像机、基板、第二工业摄像机和可伸缩支撑杆，所述可伸缩支撑杆的底部螺纹连接有三脚架，所述可伸缩支撑杆的顶部安装有装配盘。本实用新型通过安装有旋转驱动机构、连接轴和基板，使得装置具体操作时，一方面启动旋转驱动机构，带动连接轴和基板旋转，实现对于第一工业摄像机、激光器和第二工业摄像机使用角度的自动调节，提升了使用效果，另一方面使用者可以利用可伸缩支撑杆上的调节旋钮，调整基板和其上测量机构的使用高度，并且，使用者可以展开三脚架的三个支脚，配合橡胶脚套的防滑作用，将装置在适宜操作位置放置稳固。
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公开(公告)号：CN216717416U
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202220021537.6
申请日：2022-01-06
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本实用新型公开了一种仿生眼动式视觉测量装置，包括加工桌和夹持组件，所述加工桌的上安装有支撑架，且支撑架的外部安装有具有辅助照明功能的照明组件。该仿生眼动式视觉测量装置通过固定座、直杆、螺纹杆、推动板和转动把手的设置，在检测装置对产品的检测时，为了使检测装置能够更准确的定位物体，因此需要一种夹紧装置，当产品放在载物台的上方时，扭动转动把手，由于转动把手与螺纹杆为套接连接，且螺纹杆螺纹连接于固定座，因此当转动把手转动时，螺纹杆会带动推动板和转动把手向前运动，直至与产品想接触，从而达到夹持的目的，夹持作用可以在检测前对产品进行固定，防止物体放置的位置不同造成检测数据不准确的问题。
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公开(公告)号：CN221594232U
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202420143862.9
申请日：2024-01-19
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本实用新型公开了一种带前后抽气的动力涡轮模拟器，属于涡轮模拟器技术领域，包括整流罩和喷管，所述喷管的一端外壁通过若干个前部框架叶片连接在整流罩的内部壁上；所述喷管的内部转动设有动力涡轮叶片，整流管的内部设有风扇叶片，所述风扇叶片和动力涡轮叶片通过涡轮‑风扇转子连接；所述喷管的前部上端设有高压气源接口，喷管位于高压气源接口内侧设有气腔，气腔的出口处设有涡轮导向器叶片，所述动力涡轮叶片位于涡轮导向器叶片的右侧。本实用新型通过通过增加设计了前后的放气通道，通过控制放气量使内外涵的流量满足要求，进而准确模拟涵道比。并且可以通过放气通道的阀门准确控制放气量，实现对不同涵道比的模拟。
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