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公开(公告)号：CN113323920B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202110063446.9
申请日：2021-01-18
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明公开了一种发动机风扇叶片更换及风扇转子静态再平衡方法，包括以下步骤，对风扇叶片进行编号，成对更换损伤超标的风扇叶片；计算单次叶片对更换后，风扇盘上需添加的重量距，风扇盘上需添加的重量距的方向与1号叶片之间的夹角；以及风扇盘上需添加的重量距在X轴和Y轴上的分量；叶片对全部更换后，计算风扇盘上所需要添加的总重量距在X轴上的分量之和、Y轴上的分量之和；据此计算风扇盘上所需要添加的总重量距的大小和方向；找出配平螺钉构型/构型组合及其在发动机上的安装位置，对应的进行安装；计算残余未配平的不平衡量。采用本发明的方法得出的配平螺钉安装方案更加精确，且能够快速方便的计算出残余未配平的不平衡量，操作方便。
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公开(公告)号：CN116085110B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202310082713.6
申请日：2023-01-28
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明公开了一种基于蓝牙控制的智能孔探驱动系统、方法及存储介质，涉及孔探检查技术领域，包括依次连接的减速器、伺服电机、伺服电机驱动器、智能终端；所述伺服电机、伺服电机驱动器均与电源连接；所述减速器、伺服电机和伺服电机驱动器共同构成智能驱动模块，设置在发动机的手摇传动座上，用于控制高压转子的转动；所述伺服电机和伺服电机驱动器之间有线连接，所述伺服电机驱动器和智能终端之间无线蓝牙连接。本发明能够实现发动机高压转子平稳、高效、速度可控、自动叶片计数和自动寻找已标记缺陷叶片等功能/效果，从而实现孔探人员自主控制发动机高压转子的转动，使孔探工作更加高效、快速，能有效解决人工转动可能造成的漏检问题。
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公开(公告)号：CN118169135A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410285997.3
申请日：2024-03-13
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G01N21/91
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机叶片微小裂纹在翼检测装置及修复方法，涉及叶片检测技术领域，包括：内窥镜；打磨头，通过驱动电机可转动的连接在内窥镜的前端；荧光剂输送机构，包括输送管、输送泵和料箱，输送管穿设在内窥镜的内部，输送管的一端延伸至内窥镜的前端，输送管的另一端从内窥镜的末端伸出并与料箱连通，料箱内存储有荧光剂，输送泵设置在输送管上。本发明通过将荧光剂输送机构与打磨头和内窥镜的相结合，用萤光渗透标记打磨的方法，可以让工作人员准确判断裂纹打磨情况，保障打磨完好且不出现过度打磨；对一个叶片的表面进行荧光检查，可以检查出叶片表面是否存在着微小裂纹，同时实现在翼检测和在翼修复。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116000844A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211695709.9
申请日：2022-12-28
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明公开了一种新型航空发动机风扇叶片垫板拆卸工具，涉及航空发动机维修技术领域。包括把手，所述把手一端设置有安装槽，所述安装槽内连接有垫板拆卸机构；所述把手设置有所述安装槽的一端外侧壁上连接有定位机构，所述定位机构用于将装置的一端固定。本发明公开的一种新型航空发动机风扇叶片垫板拆卸工具结构简单、使用方便，只需通过旋转把手重复拨动棘轮转动即可将垫片拉出，并且回弹机构和限位爪配合工作可避免线轮回转，使用更加便捷。
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公开(公告)号：CN114842146A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210504200.5
申请日：2022-05-10
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明公开了一种民航发动机基于维修手册与工卡建模方法及可存储介质，涉及增强现实应用领域。本发明包括以下步骤：获取维修手册数据；根据维修手册数据，建立维修手册维修目录以及目录下级数据；将所述维修手册维修目录以及目录下级数据建立三维数据模型；在三维数据模型的基础上设置工卡系统，所述工卡系统用于签字，完成维修手册与工卡模型的建模。本发明是一种更为合理便捷的人机交互方式，提高了维修人员的工作效率，降低了维修机构的运营成本。
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公开(公告)号：CN116085110A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310082713.6
申请日：2023-01-28
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明公开了一种基于蓝牙控制的智能孔探驱动系统、方法及存储介质，涉及孔探检查技术领域，包括依次连接的减速器、伺服电机、伺服电机驱动器、智能终端；所述伺服电机、伺服电机驱动器均与电源连接；所述减速器、伺服电机和伺服电机驱动器共同构成智能驱动模块，设置在发动机的手摇传动座上，用于控制高压转子的转动；所述伺服电机和伺服电机驱动器之间有线连接，所述伺服电机驱动器和智能终端之间无线蓝牙连接。本发明能够实现发动机高压转子平稳、高效、速度可控、自动叶片计数和自动寻找已标记缺陷叶片等功能/效果，从而实现孔探人员自主控制发动机高压转子的转动，使孔探工作更加高效、快速，能有效解决人工转动可能造成的漏检问题。
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公开(公告)号：CN113323920A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110063446.9
申请日：2021-01-18
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明公开了一种发动机风扇叶片更换及风扇转子静态再平衡方法，包括以下步骤，对风扇叶片进行编号，成对更换损伤超标的风扇叶片；计算单次叶片对更换后，风扇盘上需添加的重量距，风扇盘上需添加的重量距的方向与1号叶片之间的夹角；以及风扇盘上需添加的重量距在X轴和Y轴上的分量；叶片对全部更换后，计算风扇盘上所需要添加的总重量距在X轴上的分量之和、Y轴上的分量之和；据此计算风扇盘上所需要添加的总重量距的大小和方向；找出配平螺钉构型/构型组合及其在发动机上的安装位置，对应的进行安装；计算残余未配平的不平衡量。采用本发明的方法得出的配平螺钉安装方案更加精确，且能够快速方便的计算出残余未配平的不平衡量，操作方便。
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公开(公告)号：CN219600420U
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202321298861.3
申请日：2023-05-26
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: B29C64/386 , G01N21/88 , B22F12/90 , B33Y50/00
Abstract: 本实用新型属于监测装置领域，尤其是涉及一种激光增材制造视觉灰度值差异在线监测设备。技术包括控制板和水平设置的安装板，所述安装板的底部安装有用于对产品进行监测的摄像头和上下相通的安装框，摄像头位于安装框的内部，安装框内从上至下依次设置有若干块滤光片，滤光片位于摄像头的正下方，滤光片左右两侧安装框的内侧壁上均开设有用于滤光片进行前后滑动的滑槽，安装框的前侧壁上开设有内外相通的检修口，检修口内铰接有用于防止滤光片进行前后滑动的密封盖，安装框的左外侧壁上安装有用于向产品进行照射的调色射灯，控制板上安装有用于显示摄像头拍摄画面的显示屏。本实用新型，通过摄像头对制造过程中的产品进行实时在线监测。
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