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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110834830A
公开(公告)日：2020-02-25
申请号：CN201911184081.4
申请日：2019-11-27
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明公开了一种通用航空航空燃油储罐燃爆防护与质量保障系统及方法；该系统包括卧式双层储罐、惰性气体发生系统、进气阀、进气分配装置、排气收集装置、排气阀、排气过滤分离器、排气弯管、液位计、分离器排液阀门、维修人孔、阻火呼吸阀、取样口、密闭取样装置、防爆传感器、监控与报警系统；本发明针对撬装通用航空燃油储罐内部由于燃油蒸发与空气形成混合性气体导致的燃烧爆炸危险，以及燃油轻质组分损失和烃类物质氧化造成的品质降级问题，采用微正压技术，抑制储罐中航空燃油轻质组分的蒸发，减少轻质组分损失；同时采用惰性气体置换储罐上部气相空间中的空气，去除气相空间中的氧气，防止航空燃油氧化，并从根本上消除密闭爆炸环境的形成。
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公开(公告)号：CN113323920B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202110063446.9
申请日：2021-01-18
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明公开了一种发动机风扇叶片更换及风扇转子静态再平衡方法，包括以下步骤，对风扇叶片进行编号，成对更换损伤超标的风扇叶片；计算单次叶片对更换后，风扇盘上需添加的重量距，风扇盘上需添加的重量距的方向与1号叶片之间的夹角；以及风扇盘上需添加的重量距在X轴和Y轴上的分量；叶片对全部更换后，计算风扇盘上所需要添加的总重量距在X轴上的分量之和、Y轴上的分量之和；据此计算风扇盘上所需要添加的总重量距的大小和方向；找出配平螺钉构型/构型组合及其在发动机上的安装位置，对应的进行安装；计算残余未配平的不平衡量。采用本发明的方法得出的配平螺钉安装方案更加精确，且能够快速方便的计算出残余未配平的不平衡量，操作方便。
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公开(公告)号：CN113323920A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110063446.9
申请日：2021-01-18
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明公开了一种发动机风扇叶片更换及风扇转子静态再平衡方法，包括以下步骤，对风扇叶片进行编号，成对更换损伤超标的风扇叶片；计算单次叶片对更换后，风扇盘上需添加的重量距，风扇盘上需添加的重量距的方向与1号叶片之间的夹角；以及风扇盘上需添加的重量距在X轴和Y轴上的分量；叶片对全部更换后，计算风扇盘上所需要添加的总重量距在X轴上的分量之和、Y轴上的分量之和；据此计算风扇盘上所需要添加的总重量距的大小和方向；找出配平螺钉构型/构型组合及其在发动机上的安装位置，对应的进行安装；计算残余未配平的不平衡量。采用本发明的方法得出的配平螺钉安装方案更加精确，且能够快速方便的计算出残余未配平的不平衡量，操作方便。
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公开(公告)号：CN211997139U
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201922078088.X
申请日：2019-11-27
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本实用新型公开了一种通用航空航空燃油储罐燃爆防护与质量保障系统；该系统包括卧式双层储罐、惰性气体发生系统、进气阀、进气分配装置、排气收集装置、排气阀、排气过滤分离器、排气弯管、液位计、分离器排液阀门、维修人孔、阻火呼吸阀、取样口、密闭取样装置、防爆传感器、监控与报警系统；本实用新型针对撬装通用航空燃油储罐内部由于燃油蒸发与空气形成混合性气体导致的燃烧爆炸危险，以及燃油轻质组分损失和烃类物质氧化造成的品质降级问题，采用微正压技术，抑制储罐中航空燃油轻质组分的蒸发，减少轻质组分损失；同时采用惰性气体置换储罐上部气相空间中的空气，去除气相空间中的氧气，防止航空燃油氧化，并从根本上消除密闭爆炸环境的形成。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN213066176U
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202022018357.6
申请日：2020-09-15
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: F23R3/58
Abstract: 本实用新型公开了一种航空发动机旋流燃烧用旋流器结构，包括旋流管本体，所述旋流管本体的流道由上游段、中间喉道和下游段组成，喉道的通流面积分别小于上游段的进气端通流面积和下游段的排气端通流面积，上游段的进气端以流线型结构平滑收缩至喉道，喉道以流线型结构平滑扩展至排气端；所述旋流管本体的流道上沿着上下游方向间距排布有多级减速板，每一级减速板上开设有若干个能够组成通流面积的导流孔，前后相邻两级减速板上的导流孔位置呈无规则分散对应配合，前后相邻两级减速板上的通流面积存在差别，最下游减速板上的流通面积等于或大于最上游减速板上的流通面积。本实用新型既能提高燃烧效率、又能保障火核稳定燃烧，旋流燃烧效果优异。
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