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公开(公告)号：CN116342510A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310239700.5
申请日：2023-03-14
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明公开了一种飞机发动机孔探检测方法及系统，涉及航空发动机损伤检测技术领域。本发明包括采集发动机内部的多光谱孔探图像；其中，多光谱孔探图像包括多个单色图像；对多光谱孔探图像进行预处理并得到多光谱预处理图像；将多光谱预处理图像合成为彩色图像；对彩色图像进行检测得到目标检测结果。本发明基于多光谱图像对图像缺陷进行识别和调节以达到避免误检和漏检的目的。
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公开(公告)号：CN116147784A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310239699.6
申请日：2023-03-14
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明公开了一种红外测温系统及测温方法，涉及红外测温技术领域，具体步骤为：设定测量温度，获取遮挡部件的热辐射值，即第一热辐射值；基于第一热辐射值与预设的热辐射值获得第一补偿值；获取待测物体的热辐射值，即第二热辐射值；利用第一补偿值对第二热辐射值进行修正，获得第三热辐射值；获取待测物体的位置数据以及测温系统参数，并计算出待测物体与测温系统之间的目标距离值和/或偏转角度值；基于目标距离值和/或偏转角度值对第三热辐射值进行修正，获得第四热辐射值；利用热辐射值与温度的预设关系，确定待测物体的温度。本发明通过双重校正的方法，使得测量能够克服内部环境因素和外部环境因素对测量值造成的影响，增加测量的准确度。
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公开(公告)号：CN111811432A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010548295.1
申请日：2020-06-16
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G01B11/25
Abstract: 本发明公开了一种三维成像系统及方法，涉及光谱成像技术领域，其中涉及到了PC机、相机、投影仪Ⅰ和投影仪Ⅱ，PC机与相机、投影仪Ⅰ和投影仪Ⅱ之间设置有触发控制通道和数据传输通道。投影仪Ⅰ与投影仪Ⅱ的投影光源波段不同；投影仪Ⅰ能投影单波段的结构光。投影仪Ⅱ能投影多种不同波段的结构光。相机位于所述投影仪Ⅰ和投影仪Ⅱ之间。相机、投影仪Ⅰ和投影仪Ⅱ均能升降调节，且它们的镜头水平朝向和上下朝向均可调节。相机、投影仪Ⅰ和投影仪Ⅱ的投影焦点汇于一点。本发明能投影多个光源波段结构光，能适用于不同材质物体的三维成像，可避免物体成像基础信息的缺失和不完整，单个系统便可实现多个光谱波段的信息采集，后期融合简单且误差较小。
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公开(公告)号：CN117542097A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311458301.4
申请日：2023-11-02
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G06V40/16 , G06V10/44 , G06V10/80 , G06V10/42 , G06V10/774 , G06V10/776 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/045
Abstract: 本发明公开了一种基于双模态融合的人脸识别方法和系统，包括：数据预处理：用于数据采集、归一化、命名、标注、人脸裁剪和数据配对的预处理；数据集划分：将配对好的可见光图像和热红外图像按照一定比例划分成训练集和测试集；双模态网络：包括特征编码部分和特征融合部分；特征分类和训练：将特征表示输入到分类器中进行分类训练；人脸识别与验证：通过已训练好的分类器，对新的人脸图像进行识别和验证，判断其身份信息，并与数据库中的特征进行比对或查询验证。本发明的优点是：提高识别系统的鲁棒性，提高安全性，抗光照变化，抗遮挡，准确性高。
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公开(公告)号：CN116168010A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310239705.8
申请日：2023-03-14
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G06T7/00 , G06V10/44 , G06N3/08 , G06V10/82 , G06V10/774 , G06N3/0464
Abstract: 本发明公开了一种基于深度学习的构件损伤检测方法及系统，涉及损伤检测技术领域，包括：利用搭载相机的无人机采集飞机构件的图像数据，作为初始数据；对初始数据进行预处理，得到训练数据集；搭建深度卷积神经网络，将训练数据集输入深度卷积神经网络中进行模型训练，直至模型收敛，得到最优的飞机构件损伤检测模型；利用最优的飞机构件损伤检测模型进行飞机构件损伤的识别，确定损伤类型及损伤位置。本发明中的技术方案可以对飞机结构损伤进行快速精细化检测，确认损伤类型及损伤位置，提高损伤检测精度，实现损伤检测的智能化，确保飞机的飞行安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115689893A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211450917.2
申请日：2022-11-18
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G06T3/40 , G06T5/50 , G06T7/00 , G06V10/42 , G06V10/44 , G06V10/46 , G06V10/74 , G06V10/764 , G06V10/82 , G06V20/40 , G01N21/01 , G01N21/88
Abstract: 本发明公开了一种多镜头大视场图像拼接方法及智能孔探仪，涉及无损检测技术领域，包括：孔探头、FPGA图像采集与处理系统、PC端，孔探头与FPGA图像采集与处理系统以柔性电路进行连接，FPGA图像采集与处理系统负责前端的同步控制采集，图像实时传输，图像拼接融合以及图像的实时上传给PC端，PC端实时显示拼接融合后的大视场图，并对图像进行实时缺陷检测与识别。本发明采用多镜头局部图像拼接与全局融合图像方法，实现大视场，高分辨率效果，结合机器学习，进行实时缺陷检测与识别，提高了系统检测效率。
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公开(公告)号：CN214668168U
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202120700989.2
申请日：2021-04-07
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本实用新型公开了一种用于航空检测发动机导向器的实验装置，包括固定板、安装框、夹紧机构以及折断块，所述固定板设置为矩形板状结构，所述固定板的上方一体成型有安装框，所述安装框的内侧设置有折断块，所述安装框的一组竖向外壁开设的卡槽内卡合连接有显示屏；所述安装框的两组横向内壁之间平行连接有两组直杆，且两组直杆之间设置有双向丝杠，所述安装框远离显示屏的一侧固定连接有驱动电机，且驱动电机的输出端通过联轴器与双向丝杠的一端固定连接，所述双向丝杠的另一端通过轴承与安装框的一组竖向内壁活动连接。该用于航空检测发动机导向器的实验装置，结构简单，适用于多种长度的导向器的检测。
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公开(公告)号：CN214372346U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202120700675.2
申请日：2021-04-07
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G01B21/02
Abstract: 本实用新型公开了一种航空检测叶片缘板高度的装置，包括底座、固定底板和高度测量仪，所述底座的顶端连接有固定底板和高度测量仪，所述固定底板的顶端开设有用于放置叶片缘板的卡槽，所述固定底板的顶端连接有两个对称设置的电动滑轨一，两个电动滑轨一的滑块的顶端均连接有固定架一，两个所述固定架一相邻的侧面均连接有固定板，所述固定底板的顶端还连接有两个对称设置的电动滑轨二，两个所述电动滑轨二的滑块的顶端连接有电动的伸缩柱，所述伸缩柱的活动端连接有固定架二。该航空检测叶片缘板高度的装置，检测操作简单，便于现场检测，有利于提升整体的作业效率，且可对叶片缘板进行稳定固定。
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公开(公告)号：CN216668705U
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202123300579.8
申请日：2021-12-27
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G01C11/02
Abstract: 本实用新型公开了一种狭窄空间双目视觉测量定位设备，包括第一工业摄像机、基板、第二工业摄像机和可伸缩支撑杆，所述可伸缩支撑杆的底部螺纹连接有三脚架，所述可伸缩支撑杆的顶部安装有装配盘。本实用新型通过安装有旋转驱动机构、连接轴和基板，使得装置具体操作时，一方面启动旋转驱动机构，带动连接轴和基板旋转，实现对于第一工业摄像机、激光器和第二工业摄像机使用角度的自动调节，提升了使用效果，另一方面使用者可以利用可伸缩支撑杆上的调节旋钮，调整基板和其上测量机构的使用高度，并且，使用者可以展开三脚架的三个支脚，配合橡胶脚套的防滑作用，将装置在适宜操作位置放置稳固。
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公开(公告)号：CN219623690U
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202320662206.5
申请日：2023-03-30
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本实用新型属于监控装置领域，尤其是涉及一种监控装置。技术包括槽体，所述槽体内设置有旋转板，旋转板的左侧壁上开设有开口向左的安装槽，安装槽内设置有限位块，限位块的右侧壁通过弹簧与安装槽的槽底固定连接，槽体的侧壁上开设有若干个第一通孔，旋转板的顶部安装有连接柱，连接柱的顶部安装有支撑板，支撑板顶部的右端安装有支撑柱，支撑柱的顶部铰接有摄像头，摄像头底部的左端铰接有连接块，连接块的底部安装有安装板，安装板的底部开设有滑槽，滑槽内设置有滑块，滑槽上设置有限位组件，滑块的底部安装有限位杆，安装板正下方的支撑板顶部安装有限位板，限位板的顶部开设有若干个限位孔，限位孔的深度从左至右依次加深。
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