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公开(公告)号：CN117249990A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311229313.X
申请日：2023-09-21
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了软性连接密封结构的拧紧工艺参数试验方法，涉及机械加工工艺技术领域。其中，该软性连接密封结构的拧紧工艺参数试验方法，包括：获取软性连接密封结构的参考扭矩；其中，所述参考扭矩包括：起始扭矩，弹性扭矩和最大许可扭矩；将密封结构件拧紧至所述起始扭矩；根据所述弹性扭矩将密封结构件按照第一预设分步拧紧至弹性扭矩，且所述第一预设分步之间按照第一预设间隔时间间隔。本发明，解决目前针对这种软性连接的拧紧工艺目前行业内无据可依，而且现场实际应用的扭矩控制法中，扭矩受到摩擦系数影响，导致轴向预紧力精度低，其可靠性是不可保证的问题。
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公开(公告)号：CN117236001A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311164196.3
申请日：2023-09-11
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G06F30/17 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了基于磨耗型轮轨关系的车辆部件振动仿真试验评估方法，包括：获取轨道和车辆的环境数据；根据轨道和车辆的环境数据，计算车辆部件的振动环境加速度，车辆部件包括轴箱、构架和车体；根据车辆部件的振动环境加速度，基于仿真拟合操作，得到车辆部件的三向振动谱；根据车辆部件的三向振动谱，分别对车辆部件进行结构强度和动力学性能的性能评估，得到车辆部件的评估结果。充分考虑现实条件的轨道系统和车辆系统，基于三向振动谱的振动仿真试验评估方法，既有助于增加车辆部件的安全性和可靠性，又确保了制造成本的有效控制。
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公开(公告)号：CN113911167B
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202111246312.7
申请日：2021-10-26
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及一种适用于无人驾驶车辆的超速保护控制电路，将不同位置制动控制单元网关阀输出的超速信号进行并联，然后串入紧急制动环内，当列车发生超速时，网关阀内常闭触点断开从而使整车环路失电，并且为了防止同一个单元内两个网关阀出现故障均不能输出超速信号，采取相互独立的不同控制单元硬线信号并联冗余设计，如此通过冗余的硬线控制电路，实现列车超速时下的及时紧急制动，可有效避免网络系统自身故障和数据流传输过程中故障带来的列车安全隐患，提高系统的安全可靠性，本设计可推广到轨道交通多编组全自动无人驾驶超速保护控制电路中，易于实现、且安全可靠，不需要额外增加继电器或其他设备转换，独立于网络系统，提高了列车的安全性，真正做到了安全运营。
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公开(公告)号：CN117070937A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311077865.3
申请日：2023-08-25
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
Abstract: 本申请涉及一种激光增材修复用加工装置，其涉及激光熔覆技术的领域，其包括激光加工模块、送粉模块与保护气模块，所述激光加工模块用于发射激光束，所述保护气模块用于熔覆过程中输送保护气体，所述送粉模块由分粉器与送粉管组成，所述分粉器通过连接模块固定在所述激光加工模块上，所述分粉器与所述送粉管连通设置，所述分粉器用于均匀分散熔覆粉末，所述送粉管用于将熔覆粉末送至部件表面，所述送粉管与所述保护气模块均活动设置在所述分粉器上。本申请主要通过将送粉管与保护气模块活动设置在分粉器上，使得送粉管与保护气模块具有调节角度功能，增加送粉模块的送粉管与保护气模块灵活度，从而实现对轨道交通复杂结构部件的激光增材再制造。
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公开(公告)号：CN116877406A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202311023566.1
申请日：2023-08-15
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
IPC: F04B49/10
Abstract: 本发明公开了轨道交通空调压缩机预警方法、装置、设备及存储介质，涉及轨道交通车辆空调系统技术领域。其中，该轨道交通空调压缩机预警方法，包括：获取空调机组的多点位状态数据；对多点位状态数据执行预设的归一化处理操作；利用蒙特卡洛树搜索算法从处理后的多点位状态数据中进行多次采样，训练出蒙特卡洛树搜索模型；将待识别多点位状态数据输入蒙特卡洛树搜索模型，输出与压缩机故障类型相对应的得分值，并判断得分值是否达到预设报警阈值。本发明，解决由于空调机组通常位于轨道交通车辆顶部，每次维护修理都耗费极大的人力物力，且现有的空调压缩机状态无亚健康预警机制，同时无法反馈维护人员压缩机的健康状态的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116853209A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202311077814.0
申请日：2023-08-25
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
IPC: B60T17/22
Abstract: 本发明公开了一种基于贝叶斯网络的制动管路故障检测方法及系统，故障检测方法包括以下步骤：S1:对制动管路系统的数据进行数据预处理；S2:构建制动管路系统的贝叶斯网络模型；S3:对制动管路系统进行故障诊断与预警；S4:分析制动管路系统故障的原因。制动管路系统包括：包括管路网络、制动设备和数据处理模块；数据处理模块包括处理器和多个气压传感器，多个气压传感器设置在管路网络中，处理器用于接收气压传感器数据，并进行制动管路的故障检测。通过构建的贝叶斯网络模型，可以实时对管路的气压数据进行分析推理，以进行制动管路的故障检测，贝叶斯网络模型可以建立父节点与子节点传感器数据之间的映射关系，降低模型对故障结果的误报率。
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公开(公告)号：CN116828420A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310753958.7
申请日：2023-06-21
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司 , 北京泰可斯科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于短报文通信的轨道交通应用系统及方法，该系统包括指挥中心，还包括车载短报文终端和沿隧道布设的报文增强通信链路，所述报文增强通信链路包括一个报文转发单元、至少一个报文增强单元；所述报文增强单元用于接收车载短报文终端上传的列车信息；所述报文转发单元用于获取报文增强单元接收的列车信息，并通过北斗卫星系统转发至指挥中心，所述报文增强通信链路中所有的所述报文增强单元通过漏泄同轴电缆实现接收所述车载短报文终端上传的列车信息。本发明实现在列车故障时或遭遇自然灾害时，指挥中心能够及时掌握列车故障或受灾的实时信息，最大限度提高应急指挥和灾害救援的速度。
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公开(公告)号：CN116743422A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310430008.0
申请日：2023-04-21
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于虚拟化技术的车载融合安全主机，属于列车控制技术领域，本发明基于车载控制的需求在处理器中进行不同安全等级功能区的划分，能够与融合车载安全主机融合的不同安全等级的控制器单元一一匹配，达到集中控制，集中维护的目的，减少了设备的数量，基于安全隔离机制，让多个功能区的运行环境相互独立，提高系统的牢固性以及稳定性。
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公开(公告)号：CN116654061A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310821440.2
申请日：2023-07-05
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司 , 北京泰可斯科技有限公司
IPC: B61L27/20
Abstract: 本发明公开了基于ATO和TCMS、制动、牵引融合的列车空转打滑控制方法，涉及列车空转打滑车辆控制技术领域，包括获取列车速度和加速度、对速度距离曲线进行调整等步骤。本发明在列车检测到空转滑行保护超时或者短时间多次进行空转滑行保护时，那么ATO将采取逐级减少列车总加速度的方式，自动进入低速度保护模式，确保当前行驶区间内列车的行驶安全，在进入下一站后重新恢复正常行驶速度，从而提升对雨雪天气的快速适应。
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公开(公告)号：CN116513267A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310520064.3
申请日：2023-05-09
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司 , 北京泰可斯科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种一体化智慧列车运行系统整体架构，包括车载设备，所述车载设备包括左脑子系统、右脑子系统；ATS子系统，所述ATS子系统用于与OC子系统、车载设备配合完成对列车运行的实时监控；OC子系统，所述OC子系统用于列车的资源管理，接收右脑子系统和ATS子系统的命令为列车提供资源；所述左脑子系统用于集成融合ATO与TCMS功能，实现列车运行自动控制、车辆控制及监督功能；所述右脑子系统用于列车自主测速测距、管理行车资源，并与OC子系统进行交互。本发明，实现ATO与TCMS深度融合，实现系统更轻量化、集成化、智能化；丰富了车辆和信号的交互信息，优化了车载网络布局架构和各子系统间接口，降低了系统复杂度，提高了列车性能和可靠性。
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