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公开(公告)号：CN112994396B
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202110147054.0
申请日：2021-02-03
Applicant: 佛山市华道超精科技有限公司
Abstract: 本发明涉及位移装置技术领域，且公开了一种高频往复精密位移装置，包括驱动单元，其固定设置于基座表面；弹簧组件，其存储或释放从所述驱动单元获得的能量，所述驱动单元驱动弹簧组件往复运动；弹簧刚度调节组件，其用于调节所述弹簧组件的刚度。该种高频往复精密位移装置，采用刚度可调弹簧，将系统的固有频率调节为工作频率，电机按照给定固有频率激励，累加后振幅逐渐增加，阻尼力也逐渐增加，当电机输入能量与阻尼衰减能量平衡时振幅保持稳定，通过控制输入力的幅值，就可以控制振幅。光栅尺可以精密测量幅值。存在摩擦力时，可以通过柔性铰链补偿摩擦死区，提高位移控制精度。
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公开(公告)号：CN115059713A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210242796.6
申请日：2022-03-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于雪车总成装配技术领域，具体涉及一种转向回位螺母安装装置；包括：C型强力安装支座、圆形定位内外螺纹嵌套强力安装机构、内多边形外螺纹旋入式安装装置、转向回位安装螺母、车架弹簧安装支座、双弹簧；将转向回位安装螺母、车架弹簧安装支座、双弹簧三者放入由C型强力安装支座、圆形定位内外螺纹嵌套强力安装机构组成的C型结构内后，将内多边形外螺纹旋入式安装装置旋入圆形定位内外螺纹嵌套强力安装机构内，反复转动圆形定位内外螺纹嵌套强力安装机构的外多边形结构和内多边形外螺纹旋入式安装装置顶部的外多边形结构，最终使转向回位安装螺母安装在车架弹簧安装支座上；打破了在雪车装配过程中遇到技术瓶颈。
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公开(公告)号：CN109990025B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN201711479551.0
申请日：2017-12-29
Applicant: 奥托立夫开发公司
IPC: F16F1/12
Abstract: 本发明涉及卡接构件、弹簧组件和方向盘总成。用于螺旋弹簧的卡接构件包括：基部，螺旋弹簧能够安装在基部上并且在螺旋弹簧的轴向上弹动，螺旋弹簧的压缩方向为第一轴向，螺旋弹簧的拉伸方向为第二轴向；多个第一轴向止挡部，其与基部相连接，并且多个第一轴向止挡部构造为当螺旋弹簧安装在基部上时，能够沿螺旋弹簧的周向布置并且各自均能够沿第一轴向抵靠螺旋弹簧，其中，多个第一轴向止挡部中至少两者在不同的高度处沿第一轴向抵靠螺旋弹簧；和多个径向止挡部，其与基部相连接，并且多个径向止挡部构造为当螺旋弹簧安装在基部上时，能够沿周向布置并且各自均能够沿螺旋弹簧的径向抵靠螺旋弹簧。
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公开(公告)号：CN114562207A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202210217336.8
申请日：2022-03-07
Applicant: 西南石油大学
Abstract: 本发明涉及一种带有两级减震功能的激光‑‑空气冲旋钻头,主要包括空气冲旋钻头主体、减震装置、激光控制光纤、减震装置外壳、镜组；所述的钻头主体包括内通道、气道、激光通道；所述减震装置包括减震装置主体、一级减震装置、激光头、二级减震装置；所述的镜组包括凹面镜和光束整形镜组。所述的一级减震装置包括气压杆、一级减震弹簧、气压缸、换气孔、密封圈；所述的二级减震装置包括二级减震弹簧、导向杆；本发明能够减小激光装置在空气冲旋钻头工作过程中被破坏的概率，提高激光装置的寿命，另外，凹面镜和光束整形镜组通过二级减震使激光在工作时产生变载冲击，可以提高破岩效率，为激光‑‑空气冲旋钻头在钻井工程领域中的现场应用奠定基础。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109906157B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN201780066275.7
申请日：2017-10-19
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 哈特穆特·克雷默 , 本杰明·维博尔特-戈尔巴坚科
IPC: B60G13/14 , F16F1/12 , B60G17/015 , F16F15/03 , F16F9/56
Abstract: 本发明涉及一种机电的底盘执行器，其具有至少一个螺纹传动机构(9，13，15，17)，所述螺纹传动机构包括丝杠(9，17)和丝杠螺母(13，15)。此外，所述底盘执行器具有：唯一的电动机(6)，其中其转子(26)与丝杠螺母(13，15)耦联；以及与所述螺纹传动机构(9，13，15，17)共同作用的可切换的离合器(14，21)，所述离合器构成用于在所述螺纹传动机构(9，13，15，17)的高度调节模式和阻尼模式之间切换。
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公开(公告)号：CN114483848A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202011143388.2
申请日：2020-10-23
Applicant: 杨修圣
Inventor： 杨修圣
Abstract: 本发明提供一种具有润滑结构的避震器，该具有润滑结构的避震器包含：二个以上润滑结构、一外管、一轴杆、一卡合件以及一减震装置。该外管内侧壁间隔排列有二个以上该润滑结构，该轴杆形状与该润滑结构贴合对应，该卡合件固定卡合于该外管内侧壁，该减震装置组设于该卡合件以及该轴杆之间。二个以上间隔排列的该润滑结构给予该轴杆润滑效果，减缓该润滑结构长时间使用后的磨损，也可避免该具有润滑结构的避震器受到冲击时导致该润滑结构产生卡死，延长使用寿命。
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公开(公告)号：CN110366646B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN201880014621.1
申请日：2018-02-28
Applicant: 谢德尔创新研究与发展有限公司
Abstract: 本发明涉及一种弹簧组件(2，34，46)，其包括：具有由弹簧绕组(6，38)形成的内部空间的螺旋弹簧(4，36)；以及用于防止弹簧组件(2，34，46)缠绕的防缠绕元件(14，26，48)，尤其是与至少一个额外的弹簧组件(2、34、46)或至少一个其他螺旋弹簧(4、36)在一起时；其中防缠绕元件(14、26、48)部分地设置在由弹簧绕组(6、38)形成的内部空间中，并纵向延伸通过内部的至少一部分空间；其中，所述防缠绕元件(14、26)以防缠绕箍筋(14、26)的形式提供，尤其是与所述螺旋弹簧(4、36)分开形成并夹持在所述内部空间中的防缠绕金属丝箍筋；或者，所述防缠绕元件(14、26)以防缠绕箍筋(14、26)的形式提供；或者元件(48)以防缠绕销(48)的形式提供，尤其是防缠绕塑料销，该塑料销与螺旋弹簧(4、36)分开形成，并且具有前防松或固定端和后止动端。
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公开(公告)号：CN114340920A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202080051291.0
申请日：2020-10-21
Applicant: VRM股份公司
Abstract: 一种用于两轮机动车等的高度可调的减振器组件(1)，包括：具有弹簧(3)、例如与减振器(2、102)同轴的螺旋弹簧的减振器(2、102)，减振器(2、102)具有标称长度(L)和至少两个与车辆悬架可操作地连接的联轴器(8、9)，弹簧(3)具有第一端部(4)和第二端部(5)；至少一个与弹簧(3)串联安装的液压流体的推杆(6)，推杆(6)作用于弹簧(3)的任一端(4、5)、或作用于任一个联轴器(8、9)；以及与推杆(6)流体连接的用于致动推杆(6)的加压的液压流体源(7)，减振器组件(1)包括与推杆(6)流体连接的蓄能罐组件(27)，其又包括罐(28)和电磁阀(31)，其对罐(28)的液压流体的入口/出口端口的打开或关闭进行控制，以便允许存在于推杆(6)中的液压流体向缸(28)快速排放，从而立即释放减振器(2)的弹簧(3)的预载荷、或立即减少减振器(102)的负载长度，由此立即降低车辆。
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公开(公告)号：CN114051551A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202080046666.4
申请日：2020-11-24
Applicant: 艾富来高速安全门有限公司
Inventor： 安德烈亚斯·斯坦纳
Abstract: 本发明涉及一种弹簧(20)，该弹簧更具体地是在门(1)的配重装置中的弹簧(20)，该弹簧包括监控装置(20)，该监控装置本身包括以下各项：传感器板(51)，该传感器板被布置在弹簧(20)的振荡部分上；传感器装置(52)，该传感器装置被布置在传感器板(51)上，用于在弹簧(20)振荡时获取弹簧(20)的至少一个物理量；以及评估装置(53)，该评估装置用于评估获取的物理量。评估装置(53)被配置成使得能够检测到或预测到弹簧(20)的故障。
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