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公开(公告)号:CN104334447A
公开(公告)日:2015-02-04
申请号:CN201380026794.2
申请日:2013-03-15
Applicant: F·波尔希名誉工学博士公司
Inventor: M·考斯特奈尔
IPC: B63B29/02
CPC classification number: B63B29/02 , B63B11/00 , B63B29/025
Abstract: 本发明涉及一种用于浮动设备的、特别是用于船舶(60)的舱室(70),该舱室具有一个房间单元(1)和多个管线(30),该房间单元至少由一个天花板(10)和多个壁(20)界定,这些管线用于给该房间单元(1)供应特别是空气、水、数据、电力、照明等等。根据本发明提供的是使这些管线(30)在该房间单元(1)中延伸,其方式为使得这些导管(30)同时用作该房间单元(1)的加固装置。
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公开(公告)号:CN101528537A
公开(公告)日:2009-09-09
申请号:CN200780040380.X
申请日:2007-10-30
Applicant: 森元信吉
Inventor: 森元信吉
Abstract: 在本发明的油轮的配管结构中,在矿石/油多用途船的中央货油舱(34)的上部,以夹在纵通隔壁(32)与舱口(38)之间的方式形成有大致矩形截面的密封结构的管通路(42)。从泵房出来朝向船体中央部的船岸接口(48)的货油送出管(50)的两根通过右舷管通路,而剩余一根通过左舷管通路。右舷管通路仅仅到达船体中央部,而左舷管通路延伸到达船头附近,在该左舷管通路中通过有惰性气体管(58)。
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公开(公告)号:CN109018201A
公开(公告)日:2018-12-18
申请号:CN201810341672.7
申请日:2018-04-17
Applicant: 沪东中华造船(集团)有限公司
IPC: B63B11/00
CPC classification number: B63B11/00
Abstract: 本发明公开了一种B型LNG船围护系统及其支撑装置,所述支撑装置包括下支撑座、上支撑座、设置在下支撑座和上支撑座之间的中间承压木、固定在下支撑座上表面上的下部横向支撑组件、设置在中间承压木的外围表面上的上部横向支撑组件以及外层承压木,所述外层承压木固定在下部横向支撑组件和上部横向支撑组件之间,外层承压木与上部横向支撑组件的接触面之间、中间承压木与上支撑座和上部横向支撑组件的接触面之间均设置有一层耐低温环氧基树脂层。本发明能够同时在纵向、横向和垂直方向上传递载荷,有效限制液货围护系统在横向、纵向以及垂直方向上的移动,有效降低了液货蒸发率。
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公开(公告)号:CN108068993A
公开(公告)日:2018-05-25
申请号:CN201711083575.4
申请日:2017-11-07
Inventor: 萨沙·沃纳
CPC classification number: B63B25/14 , B63B2025/085 , F17C1/002 , F17C1/02 , F17C2201/0142 , F17C2201/0152 , F17C2201/0166 , F17C2203/013 , F17C2209/221 , F17C2221/033 , F17C2260/01 , F17C2270/0105 , B63B11/00 , B63B25/12
Abstract: 一种多瓣式液舱,用于容纳诸如液化气的加压液体,用于安装到船壳中,其中,所述液舱至少包括具有中心线的第一纵向延伸多瓣式液舱部和具有中心线的第二纵向延伸多瓣式液舱部,所述第一纵向延伸多瓣式液舱部和所述第二纵向延伸多瓣式液舱部位于彼此背后,从而产生具有对准的中心线的前多瓣式液舱部和后多瓣式液舱部,其中,所述第一部可朝向所述第一部的端部逐渐变细。
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公开(公告)号:CN107776827A
公开(公告)日:2018-03-09
申请号:CN201710972341.9
申请日:2017-10-18
Applicant: 上海新奥新能源技术有限公司
CPC classification number: B63B3/62 , B63B11/00 , B63B39/00 , B63B2701/10
Abstract: 本发明涉及船舶技术领域,特别涉及一种货物运输船。该货物运输船包括船底、固定连接于所述船底的船侧、以及用于提供驱动力的推进装置;所述船底与所述船侧围成船舱;其特征在于,所述船底为双层结构,包括并行排列且间隔设置的内船底和外船底;在所述内船底和所述外船底之间设置有多个密封空腔。上述货物运输船无需压载水且能够降低建造成本。
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公开(公告)号:CN107697223A
公开(公告)日:2018-02-16
申请号:CN201711017390.3
申请日:2017-10-26
Applicant: 重庆市赛普塑料制品有限公司
Inventor: 曾逍
Abstract: 本发明涉及一种新型塑料船,属于塑料船设计技术领域,包括由塑料制作的船身,船身由前至后依次为前置防撞舱、第一座舱、活水鱼舱、第二座舱以及后置挂机舱五个舱室,每个舱室均采用空心双层设计结构,并且每个舱室均为独立的密闭结构,整个船身采用滚塑分段一体成型技术制作而成。由于整条塑料船采用的是滚塑分段一体成型技术制作而成,每个舱室采用空心双层设计结构,保证了整条塑料船的一体性,不采用任何焊接或者胶水连接以及其它连接方式,加之每个舱室又是一个独立的密闭结构,能保证塑料船在水中运动时,如果遇到暗礁尖锐物体撞击后导致局部破坏,这时不会影响其它舱室的密封性,从而保证充足的浮力以保证安全。
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公开(公告)号:CN107380380A
公开(公告)日:2017-11-24
申请号:CN201710596971.0
申请日:2017-07-20
Applicant: 刘富仪
Inventor: 刘富仪
Abstract: 本发明公开了一种休息室分隔式水下观光考察器,包括固定连接板、两个结构相同的封闭舱,封闭舱中的一端区域为观光区,另一端区域为休息区,封闭舱中的一侧设有卫生间和厨房,厨房的旁边设有餐厅,餐厅内设有饮料冰柜;封闭舱中的另一侧设有医疗室和存货舱库;观光区中设有凹面显示屏和舞台,凹面显示屏设在观光区的弧形墙壁上,舞台上设有音响设备;所述休息区内设有两排休息室,两排休息室之间设有过道,休息区内还设有观光厅,过道与观光厅连通。由于将观光区和休息区分开,并增设了卫生间、厨房、餐厅、医疗室、凹面显示屏和舞台,给人们提供了极大的便利,休息区以五星级宾馆的形式进行布置,非常舒适可靠。
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公开(公告)号:CN107244383A
公开(公告)日:2017-10-13
申请号:CN201710537306.4
申请日:2017-07-04
Applicant: 宏康物流发展有限公司
Inventor: 田海勇
CPC classification number: B63B11/00 , B63B19/14 , B63B27/143 , B63B27/16 , B63B35/003
Abstract: 本发明公开了一种多用途船的船体结构,船体从前至后依次设有艏部、货舱、机舱、艉部;货舱分为货舱大舱口区域和货舱上下运输区域;货舱大舱口区域设置在靠近艏部的位置处,货舱大舱口区域内部设有数块液压风雨密舱盖一;货舱上下运输区域设置在机舱和货舱大舱口区域之间,货舱上下运输区域设有车辆升降装置;艉部设有车辆跳板装置;车辆跳板装置与货舱上下运输区域之间设有车辆通道;本发明提高了满仓率、节约能源、降低运输成本。
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公开(公告)号:CN104661909B
公开(公告)日:2017-09-29
申请号:CN201280075324.0
申请日:2012-09-05
Applicant: 泛亚有限公司
CPC classification number: C02F1/325 , B08B1/008 , B63B11/00 , B63J4/002 , C02F2103/008 , C02F2201/3227 , C02F2201/324 , C02F2201/326 , C02F2201/328 , C02F2303/04
Abstract: 本发明涉及一种对引入船舶的压载水进行紫外线杀菌处理的紫外线处理装置,更具体地说,本发明涉及一种具有四角形截面形状的压载水紫外线处理装置,其让安装紫外线灯的本体内的垂直于紫外线灯插入方向的截面形成四角形状并且在四角形状的截面内按照一定间距均匀地配置紫外线灯而最大限度地减少相比于截面积的紫外线灯配置数量,让紫外线灯在上述本体的四角形状的截面内在压载水流动方向的垂直方向排成一列地形成的线形成有多条线,让各线内的紫外线灯排列在位于其前或其后的线的紫外线灯之间的各间隙,从而防止压载水的流动不碰撞紫外线灯地流出。
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公开(公告)号:CN106741691A
公开(公告)日:2017-05-31
申请号:CN201611157670.X
申请日:2016-12-15
Applicant: 大连船舶重工集团有限公司
CPC classification number: B63B35/4413 , B63B11/00
Abstract: 本发明公开了一种月池区域分段式倾斜隔离空舱结构,在月池(4)与液舱(1)间舱壁设置了与所述月池(4)宽度相同的上段隔离空舱(2)和下段隔离空舱(3),所述上段隔离空舱(2)位于所述液舱(1)舱壁内侧,所述下段隔离空舱(3)位于所述液舱(1)舱壁外侧的所述月池(4)内;本发明将隔离空舱设计为上下两段,上段隔离空舱具有倾斜底部,并位于液舱内,而下段隔离空舱具有倾斜顶部,并位于月池内。由于施工建造需要,隔离空舱的倾斜角度不可小于30°及大于60°。本发明在满足海洋工程设备正常运行的基础上,将液舱内的部分隔离空舱向外布置,合理降低月池对航行的影响,合理优化了月池和液舱空间,提高了船舶航行性能。
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