公开(公告)号：CN107207338A

公开(公告)日：2017-09-26

申请号：CN201680006867.5

申请日：2016-01-18

申请人： 旭硝子株式会社

发明人： 青木时彦 ,  池上彩夏 ,  大和贵充

IPC分类号： C03C27/12 ,  B60J1/00 ,  B60J1/02

CPC分类号： B60J1/02 ,  B32B3/263 ,  B32B5/145 ,  B32B7/02 ,  B32B17/10036 ,  B32B17/10165 ,  B32B17/10568 ,  B32B17/10761 ,  B32B27/06 ,  B32B27/08 ,  B32B27/22 ,  B32B27/304 ,  B32B27/306 ,  B32B27/36 ,  B32B27/40 ,  B32B2250/03 ,  B32B2250/05 ,  B32B2250/40 ,  B32B2270/00 ,  B32B2307/102 ,  B32B2307/31 ,  B32B2307/402 ,  B32B2307/412 ,  B32B2307/558 ,  B32B2307/712 ,  B32B2307/7246 ,  B32B2307/732 ,  B32B2419/00 ,  B32B2457/208 ,  B32B2605/006 ,  B32B2605/08 ,  B32B2605/10 ,  B32B2605/18 ,  B60Y2400/92

摘要： 本发明的夹层玻璃的特征在于，包括：厚度从一端到相向的另一端发生变化、且具有纹理的第一玻璃板；具有纹理的第二玻璃板；位于第一玻璃板和第二玻璃板之间、将第一玻璃板和第二玻璃板粘接、使得从板厚方向观察时第一玻璃板的纹理与第二玻璃板的纹理正交的中间膜。

公开(公告)号：CN107000338A

公开(公告)日：2017-08-01

申请号：CN201580059773.X

申请日：2015-11-02

申请人： 肖特兄弟公司

发明人： 罗伯特·塞缪尔·威尔逊 ,  托尼·米拉尔

IPC分类号： B29C70/54 ,  B32B3/24 ,  B32B43/00 ,  B32B7/08 ,  B32B17/02 ,  B32B5/06 ,  C08J9/26

CPC分类号： B29C70/545 ,  B02C19/0056 ,  B32B3/12 ,  B32B3/266 ,  B32B5/02 ,  B32B5/024 ,  B32B5/06 ,  B32B5/22 ,  B32B5/24 ,  B32B5/26 ,  B32B7/06 ,  B32B7/08 ,  B32B38/10 ,  B32B2250/20 ,  B32B2255/02 ,  B32B2255/26 ,  B32B2260/021 ,  B32B2260/046 ,  B32B2262/02 ,  B32B2262/0223 ,  B32B2262/0246 ,  B32B2262/0276 ,  B32B2262/06 ,  B32B2262/08 ,  B32B2262/101 ,  B32B2307/102 ,  B32B2307/7166 ,  B32B2307/724 ,  B32B2367/00 ,  B32B2386/00 ,  B32B2605/00 ,  B32B2605/08 ,  B32B2605/10 ,  B32B2605/18

摘要： 公开了用于制造穿孔复合材料部件的前体和方法。示例性前体(19)包括嵌入固化基质材料(24、26)中且插设到两个可移除层片(20)之间的结构纤维(24、28)。前体还可以包括延伸通过可移除层片(20)、基质材料(24、26)并且在结构纤维(24、28)之间延伸的牺牲纤维(28)。示例性方法包括从前体(19)中移除可移除层片(20)，以及在移除可移除层片之后从前体中移除牺牲纤维(28)，以在牺牲纤维(28)的位置处的前体(19)中形成通孔。

公开(公告)号：CN106671526A

公开(公告)日：2017-05-17

申请号：CN201610922207.3

申请日：2016-10-21

申请人： 中国铁道科学研究院金属及化学研究所 ,  中车石家庄车辆有限公司 ,  邢台中车环保科技有限公司 ,  北京中铁科新材料技术有限公司 ,  北京瑞斯福高新科技股份有限公司 ,  中国铁道科学研究院

发明人： 潘安徽 ,  赵维宗 ,  张建武 ,  孟兆军 ,  郭娜 ,  张国文 ,  贺春江 ,  陆方斌 ,  邹怀森

IPC分类号： B32B27/06 ,  B32B27/12 ,  B32B27/40 ,  B32B37/12 ,  B32B27/08 ,  B32B3/08 ,  B61D17/10

CPC分类号： B32B27/065 ,  B32B3/08 ,  B32B27/08 ,  B32B27/12 ,  B32B27/40 ,  B32B37/12 ,  B32B2038/0084 ,  B32B2250/02 ,  B32B2250/24 ,  B32B2260/023 ,  B32B2262/10 ,  B32B2262/101 ,  B32B2262/106 ,  B32B2262/14 ,  B32B2266/0278 ,  B32B2307/306 ,  B32B2307/3065 ,  B32B2307/552 ,  B32B2307/554 ,  B32B2307/714 ,  B32B2307/752 ,  B32B2605/10 ,  B61D17/10

摘要： 本发明提供了一种纤维增强复合板、其制备方法和应用，该复合板包括：工作层和复合在所述工作层上的加强层；所述工作层由短切纤维增强聚氨酯发泡材料制成；所述加强层由连续纤维增强树脂复合材料制成。本发明提供的纤维增强复合板可作为铁路平车地板，具有合适的握钉力，较好的摩擦系数，很高的阻燃性，优良的力学稳定性和耐候、耐腐性等，其使用寿命可达10年以上。本发明提供的纤维增强复合板制成的铁路平车地板在承载能力、形变、连接螺栓松紧度以及履带反复碾压后的表面状况等方面，均明显优于木地板。

公开(公告)号：CN106379004A

公开(公告)日：2017-02-08

申请号：CN201610719330.5

申请日：2016-08-25

申请人： 中车南京浦镇车辆有限公司

发明人： 肖露 ,  曾要争 ,  王卫 ,  高健飞 ,  姜艳林 ,  杨智朋 ,  随金庆 ,  杨泽东 ,  丁海燕

IPC分类号： B32B15/02 ,  B32B15/04 ,  B32B33/00

CPC分类号： B32B15/02 ,  B32B15/04 ,  B32B33/00 ,  B32B2307/3065 ,  B32B2307/584 ,  B32B2605/10

摘要： 本发明公开了一种铁路客车用防火耐划多功能复合面料，包括面料层，防划层和铁丝网层，所述面料层，防划层和铁丝网层依次从外至内依次设置。与现有技术相比，本发明的一种铁路客车用防火耐划多功能复合面料，利用该面料加工成的铁路客车座椅、翻板凳、卧铺等使用工具，具有防火、耐破坏、环保等优点，有效的保护了设备件的主体结构从而降低维护成本。

公开(公告)号：CN106113730A

公开(公告)日：2016-11-16

申请号：CN201610463900.9

申请日：2016-06-24

申请人： 哈尔滨时代创新科技发展有限公司

发明人： 刘佐夫 ,  王倩 ,  刘希辉

IPC分类号： B32B9/00 ,  B32B9/04 ,  B32B15/085 ,  B32B15/20 ,  B32B7/12 ,  B32B37/06 ,  B32B37/12 ,  B32B37/10

CPC分类号： B32B5/18 ,  B32B7/12 ,  B32B9/002 ,  B32B9/045 ,  B32B15/046 ,  B32B15/085 ,  B32B15/20 ,  B32B37/06 ,  B32B37/10 ,  B32B37/12 ,  B32B2250/05 ,  B32B2250/40 ,  B32B2266/025 ,  B32B2266/04 ,  B32B2266/045 ,  B32B2307/304 ,  B32B2307/3065 ,  B32B2307/558 ,  B32B2307/73 ,  B32B2605/10

摘要： 本发明公开了一种高速列车用的发泡玄武岩材料及制作方法，包括发泡玄武岩板，阻燃PEF泡棉，发泡铝板，饰面板；所述发泡玄武岩板四周连接阻燃PEF泡棉，阻燃PEF泡棉外表面连接发泡铝板，发泡铝板外表面连接饰面板；所述发泡玄武岩板和阻燃PEF泡棉之间通过胶合连接，所述发泡铝板之间通过断桥结构连接，所述饰面板和发泡铝板之间通过胶合方式连接。本发明通过将玄武岩，发泡铝板通过发泡的制作工艺制作成品，利用阻燃PEF泡棉的特性，利用热压等技术方案将其结合，使上述材料之间实现良好结合，制成具有防水，防潮，防火，坚固耐用，方便组合安装，使用寿命长，具有一定缓冲效果，无毒无辐射，保温性能好，化学性质稳定等优点的高速列车用的发泡玄武岩材料。

公开(公告)号：CN106079675A

公开(公告)日：2016-11-09

申请号：CN201610500808.5

申请日：2016-06-30

申请人： 中铁伟业(北京)新技术有限公司

发明人： 邵建军 ,  常国靖

IPC分类号： B32B5/08 ,  B32B9/00 ,  B32B9/04 ,  B32B17/02 ,  B32B17/12 ,  B32B27/12 ,  B32B5/18 ,  B32B7/08

CPC分类号： B32B5/08 ,  B32B5/18 ,  B32B5/26 ,  B32B7/08 ,  B32B9/007 ,  B32B9/04 ,  B32B27/12 ,  B32B2262/101 ,  B32B2262/106 ,  B32B2307/558 ,  B32B2605/10

摘要： 用于列车的复合板材，包括上盖板、下盖板、夹心泡沫层，所述上盖板为碳纤/玻纤复合层，所述下盖板为树脂/碳纤/玻纤复合层，所述加强块为玻纤复合块；该复合板材上设有安装孔，所述安装孔中设有紧固结构，所述紧固结构包括安装座和设于该安装座上的螺钉，所述安装座上设有可卡在安装孔中的窄缩部，所述窄缩部的两侧分别设有第一限位片和第二限位片。本发明中的复合板材强度高且成本低；且在安装结构中设有加强块，显著强化了安装处的强度，增加了板材的抗冲击能力；本发明中的紧固装置能够起到很好的紧固作用与包覆作用，能够减少安装区域板材受到的应力，板材变形或破损。

公开(公告)号：CN106042607A

公开(公告)日：2016-10-26

申请号：CN201510182897.9

申请日：2015-04-17

申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司

发明人： N.D.曼凯姆 ,  E.J.伯格

IPC分类号： B32B37/15 ,  B32B38/16 ,  G03F7/00 ,  G03F7/20

CPC分类号： B32B37/153 ,  B32B38/164 ,  B32B2605/10 ,  G03F7/0035 ,  G03F7/2004

摘要： 一种用于制造包括微桁架结构的弯曲的车辆冲击夹层梁的方法。该方法包括将模具定位成与弯曲的底部面板接触使得所述模具和所述底部面板限定储存器。所述储存器填充有液体感光性聚合体树脂且掩模定位在所述储存器上。一组UV光源相对于所述掩模设置在安装构件上且所述安装构件被挠曲以符合所述底部面板的形状。来自UV源的光通过所述掩模中的孔照射以在所述储存器中固化并形成聚合撑条以限定形成至面板的微桁架结构。

公开(公告)号：CN106029362A

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：CN201480071251.7

申请日：2014-12-19

申请人： 川崎重工业株式会社

发明人： 森桥辽 ,  长谷川猛 ,  津村洋祐 ,  高木健

IPC分类号： B32B5/28

CPC分类号： B32B5/245 ,  B29C65/02 ,  B29C65/06 ,  B29C65/48 ,  B29C65/4895 ,  B29C66/1122 ,  B29C66/45 ,  B29C66/712 ,  B29C66/721 ,  B29C66/727 ,  B29C66/7394 ,  B29D99/0021 ,  B29K2627/06 ,  B29K2667/003 ,  B29K2679/085 ,  B29K2681/06 ,  B29K2995/0016 ,  B32B5/18 ,  B32B5/32 ,  B32B7/02 ,  B32B7/04 ,  B32B27/065 ,  B32B27/08 ,  B32B27/12 ,  B32B27/20 ,  B32B27/28 ,  B32B27/281 ,  B32B27/285 ,  B32B27/304 ,  B32B27/36 ,  B32B37/04 ,  B32B37/12 ,  B32B37/144 ,  B32B2250/04 ,  B32B2250/24 ,  B32B2260/021 ,  B32B2260/046 ,  B32B2262/0269 ,  B32B2262/101 ,  B32B2262/106 ,  B32B2266/0214 ,  B32B2266/0235 ,  B32B2266/0242 ,  B32B2266/0264 ,  B32B2266/0285 ,  B32B2305/022 ,  B32B2305/08 ,  B32B2307/3065 ,  B32B2307/54 ,  B32B2307/558 ,  B32B2309/105 ,  B32B2605/00 ,  B32B2605/08 ,  B32B2605/10 ,  B32B2605/18 ,  B32B2607/00 ,  B60R13/00 ,  B29C66/71 ,  B29K2067/003 ,  B29K2027/06 ,  B29K2081/06 ,  B29K2079/08 ,  B29K2079/085

摘要： 本发明的积层构造体(1)具备：第一层(10)，由纤维强化树脂形成；第二层(11)，由纤维强化树脂形成，且与第一层(10)对向配置；第一芯层(12)，由第一树脂发泡体形成，且配置在第一层(10)与第二层(11)之间；以及第二芯层(13)，由第二树脂发泡体形成，且配置在第一芯层(12)与第二层(11)之间。第一树脂发泡体的耐燃烧性比第二树脂发泡体高。能够以相对小的制造成本制造兼具耐燃烧性及能够耐受鸟类等的碰撞的高强度性的积层构造体。

公开(公告)号：CN105992653A

公开(公告)日：2016-10-05

申请号：CN201480075856.3

申请日：2014-12-16

申请人： 科思创德国股份有限公司

发明人： F.屈恩 ,  F.布克尔 ,  P.卡佩伦 ,  A.迈尔

IPC分类号： B05D5/00 ,  B32B27/08 ,  B32B27/36

CPC分类号： B32B27/08 ,  B32B7/02 ,  B32B25/08 ,  B32B27/18 ,  B32B27/28 ,  B32B27/283 ,  B32B27/30 ,  B32B27/302 ,  B32B27/308 ,  B32B27/32 ,  B32B27/325 ,  B32B27/34 ,  B32B27/36 ,  B32B27/365 ,  B32B27/40 ,  B32B2255/10 ,  B32B2255/20 ,  B32B2255/26 ,  B32B2255/28 ,  B32B2270/00 ,  B32B2307/40 ,  B32B2307/41 ,  B32B2307/412 ,  B32B2307/554 ,  B32B2307/584 ,  B32B2307/71 ,  B32B2307/712 ,  B32B2307/714 ,  B32B2307/718 ,  B32B2419/00 ,  B32B2605/00 ,  B32B2605/003 ,  B32B2605/006 ,  B32B2605/08 ,  B32B2605/10 ,  B32B2605/18 ,  C09D5/002 ,  C09D5/006

摘要： 本发明涉及透明的多层结构，其含有包含至少一种透明热塑性塑料的透明基础层以及根据本发明的其它层；此类多层结构的制造；其用于制造模制品如用于建筑物、摩托车、汽车、轨道车辆、飞行器的塑料玻璃、板、柱罩和车身罩的用途；以及所述模制品本身。所述多层结构的特征在于它具有高的耐刮擦性和高的耐候强度以及持久的优异光学性能。

公开(公告)号：CN105966412A

公开(公告)日：2016-09-28

申请号：CN201610280148.4

申请日：2016-04-22

申请人： 苏州派欧技术咨询服务有限公司

发明人： 陈照峰 ,  叶信立

IPC分类号： B61D17/10 ,  B32B27/06 ,  B32B27/20 ,  B32B27/38 ,  B32B27/42 ,  B32B17/04

CPC分类号： B61D17/10 ,  B32B27/06 ,  B32B27/065 ,  B32B27/20 ,  B32B27/38 ,  B32B27/42 ,  B32B2260/021 ,  B32B2260/046 ,  B32B2262/101 ,  B32B2270/00 ,  B32B2307/102 ,  B32B2307/302 ,  B32B2307/3065 ,  B32B2307/752 ,  B32B2605/10

摘要： 本发明公开了一种高铁动车地板用的多层复合材料，其特征在于所述的多层复合材料内层是厚度为10毫米‑12毫米的酚醛复合材料，由热固性树脂和增强纤维经特殊工艺加工而成，酚醛复合材料的压缩强度为10MPa‑20MPa，隔声量为30dB‑50dB，导热系数为0.02W/m·k‑0.04W/m·k，可简单复合也可以3‑D成型；外层是厚度为2毫米‑3毫米的新型隔声复合材料，采用微层共挤出技术使发泡层和未发泡层交替排列而成，隔声复合材料单层厚度为1微米‑1.5微米，层数为2000层‑3000层，实现了层状界面对声波的有效反射。多层复合材料较目前高铁动车地板用的橡胶地板具有密度低(≤1300kg/m3)、隔声性能好(≥29dB)、使用寿命长、阻燃、环保等优点，可以适用于高速动车组、地铁、有轨电车、轻轨、探伤车等轨道交通车辆。