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公开(公告)号：CN115027222B
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202111266056.8
申请日：2021-10-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种车辆及其空调以及车辆空调控制方法和装置。该车辆空调包括开设有进气风门和出气风门的空调箱外壳，以及设置在空调箱外壳中的过滤单元和鼓风机；空调箱外壳上还开设有补气机构，补气机构位于过滤单元和鼓风机之间；补气机构具有闭合状态和开启状态，在补气机构处于开启状态时，车辆内部空气通过补气机构进入车辆空调。本申请能够使得车辆空调的性能被充分利用且能够延长空调过滤单元的使用寿命。
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公开(公告)号：CN117067872A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202210505412.5
申请日：2022-05-10
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H3/00
Abstract: 本发明公开了一种车载香氛控制系统、方法及汽车，控制系统包括：香氛弹、香氛发生器和车机，香氛弹从香氛云端数据库中获取香氛识别ID，并写入香氛弹SIM卡中，香氛发生器获取香氛弹通过香氛弹SIM卡传输的香氛识别ID，并输出香氛识别ID至车机，车机根据香氛识别ID确定对应的香型种类信号，并在确定本地端香型不包含该香型种类信号对应的香型时，从香氛云端数据库中获取与香型种类信号对应的香型显示数据流并显示。本发明设置了香氛云端数据库，并将所有的香型显示数据流存储在香氛云端数据库中，当在汽车中新增香型时，只需从香氛云端数据库中获取对应的香型显示数据流即可，省时省力并有效避免了因车机差异性导致的重复开发。
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公开(公告)号：CN111284295B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202010162881.2
申请日：2020-03-10
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本申请公开了一种车辆用空调系统的操作方法，该系统包括步进电机、操纵盘、内、外循环风门，所述电机带动操纵盘进而带动内、外循环风门转动以达到内、外进气比例不同目的。具体的空调系统操作方法包括：接收脉冲信号，所述脉冲信号包括步进电机转动的预设方向和转动的预设步数；驱动所述步进电机按照所述预设方向转动所述预设步数，以带动所述操纵盘旋转，从而使得所述内循环风门转动至第一预设角度，且所述外循环风门转动至第二预设角度，使得所述空调系统的内进气量和外进气量的进气比例为预设的第一比例。本申请可以控制内、外空气混合的比例，以满足不同的使用情况，以达到提升整车燃油经济性、新能源车型续航里程及空调出风舒适性的目的。
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公开(公告)号：CN114658315A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202011529215.4
申请日：2020-12-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车辆控制方法和装置、介质、设备、车辆。所述方法包括：当监测到车辆处于怠速状态时，获取所述车辆的状态信息；根据所述状态信息判断所述车辆是否满足预设条件，其中，所述车辆满足所述预设条件表明车内存在安全隐患；若所述车辆满足所述预设条件，则判断车内是否有人；若判定车内有人，则开始计时，并在计时时长达到预定的第一时长时，控制所述车辆的门窗和/或天窗打开，使车内空气与外界流通，避免车内人员出现一氧化碳等废气中毒的情况，这样，就保障了驾乘人员的安全性。
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公开(公告)号：CN112140830B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN201910578915.3
申请日：2019-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种能量回馈装置、车辆空调系统、车辆及控制方法应用于车辆，能量回馈装置包括热电转换组件和电池互联控制器；热电转换组件包括多个塞贝克贴片和支撑框架，多个塞贝克贴片固定在支撑框架上；支撑框架沿车辆的通风散热器件的两侧设置，热电转换组件的输出接口与电池互联控制器的输入接口电连接，电池互联控制器的控制器输出接口与车辆的动力电池和/或用电设备电连接，其中，通风散热器件的两侧分别为进风侧和出风侧，用电设备为非电热型设备。本发明提供的能量回馈装置结构简单，制造安装简便，成本较低，可将电能储存在动力电池中或提供给用电设备，能够不受气象因素干扰弥补电能不足的缺陷，实现能量的回馈利用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112140830A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201910578915.3
申请日：2019-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种能量回馈装置、车辆空调系统、车辆及控制方法应用于车辆，能量回馈装置包括热电转换组件和电池互联控制器；热电转换组件包括多个塞贝克贴片和支撑框架，多个塞贝克贴片固定在支撑框架上；支撑框架沿车辆的通风散热器件的两侧设置，热电转换组件的输出接口与电池互联控制器的输入接口电连接，电池互联控制器的控制器输出接口与车辆的动力电池和/或用电设备电连接，其中，通风散热器件的两侧分别为进风侧和出风侧，用电设备为非电热型设备。本发明提供的能量回馈装置结构简单，制造安装简便，成本较低，可将电能储存在动力电池中或提供给用电设备，能够不受气象因素干扰弥补电能不足的缺陷，实现能量的回馈利用。
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公开(公告)号：CN110626310B
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201810654097.6
申请日：2018-06-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车窗玻璃组件、车窗玻璃破损监测系统及汽车。本发明通过对车窗玻璃的透明导电膜层中设置的各横向和纵向排列的导线进行导通性检测，以判断车窗玻璃是否发生破损，并在车窗玻璃发生破损时定位出破损区域，同时，结合横向排列的各导线之间的间距和纵向排列的各导线之间的间距计算出破损区域的面积，并将破损区域的定位及面积信息发送到预设接收端，以帮助车主或相关人员准确判断车窗玻璃当前的破损状况。车主或相关人员可根据车窗玻璃当前的破损状况对汽车当前是否正遭受盗窃等情况做出准确判断，从而采取必要措施，降低了车主对汽车当前情况做出误判的几率。
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公开(公告)号：CN111376676A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN202010210091.7
申请日：2020-03-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供了车辆空调控制方法及系统，其中，应用于车辆中的空调，所述方法包括：在检测到驾驶员上车时，获取环境温度、光照强度及所述驾驶员的体温；根据所述环境温度、所述光照强度及所述体温，确定车内热量的状态；在所述车内热量不足时，则根据所述体温，控制所述空调执行加热操作；在所述车内热量过剩时，则根据所述体温，控制所述空调执行制冷操作。本发明无需驾驶员再对空调进行人为控制，同时可以将车内温度控制调整至驾驶员舒适的状态；从而解决了现有车辆空调控制方式需要人为输入指令，无法与驾乘人员的身体状态关联，容易给驾乘人员带来不便的问题。
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公开(公告)号：CN110626310A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201810654097.6
申请日：2018-06-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车窗玻璃组件、车窗玻璃破损监测系统及汽车。本发明通过对车窗玻璃的透明导电膜层中设置的各横向和纵向排列的导线进行导通性检测，以判断车窗玻璃是否发生破损，并在车窗玻璃发生破损时定位出破损区域，同时，结合横向排列的各导线之间的间距和纵向排列的各导线之间的间距计算出破损区域的面积，并将破损区域的定位及面积信息发送到预设接收端，以帮助车主或相关人员准确判断车窗玻璃当前的破损状况。车主或相关人员可根据车窗玻璃当前的破损状况对汽车当前是否正遭受盗窃等情况做出准确判断，从而采取必要措施，降低了车主对汽车当前情况做出误判的几率。
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公开(公告)号：CN205930140U
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201620499201.5
申请日：2016-05-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种除霜出风口，具有以一枢转轴枢接于车辆的仪表板上的、具有朝向前挡风玻璃的出风口的出风口部，以及设置在车辆上，形成与所述出风口部的驱动连接的驱动机构，所述出风口部因所述驱动机构的驱动，具有以所述枢转轴为轴的、相对于所述仪表板的往复摆动。本实用新型所述的除霜出风口，通过驱动机构来驱使出风口部进行往复摆动，在除霜时可通过出风口部的往复摆动以对前挡风玻璃上各区域直接进行吹风除霜作业，从而可提高除霜效率，且由于出风口部与仪表板采用枢接连接方式可具有较大的转动角度，也可解决吹风时存在死角的问题，而能够保证除霜效果。
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