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公开(公告)号：CN117360632A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202210772853.1
申请日：2022-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车身前部传力结构及汽车，本发明的车身前部传力结构包括前机舱、前副车架，以及与车身集成为一体的电池包壳体；所述前副车架连接在所述前机舱的底部，所述前机舱的后端与所述电池包壳体相连，并在所述前副车架和所述电池包壳体之间设有传力部；所述传力部包括设置在所述电池包壳体前端的前部接头，以及连接在所述前部接头和所述前副车架中的前副车架纵梁之间的传力梁。本发明的车身前部传力结构，有利于碰撞力向车身中部电池包壳体的传递，能够提升整车碰撞性能。
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公开(公告)号：CN115214777B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202210344746.9
申请日：2022-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆底盘结构及车辆，本发明的车辆底盘结构包括位于中部的与车身集成为一体的电池包壳体，以及分别连接在电池包壳体前后端的前副车架和后副车架。其中，电池包壳体具有被设置成环形的边框、以及连接在边框内侧的前地板面板，边框和前地板面板限定出电池模组安装空间。而且，边框的前端与后端分别连接有连接件，前副车架与后副车架均通过对应端的连接件与边框相连。本发明的车辆底盘结构，通过将车辆底盘构造为集成电池包壳体的形式，有利于简化车身中部下方的装配结构；连接件的设置，可方便地进行前副车架和后副车架在电池包壳体上的连接安装，有助于车辆主体结构的连接装配。
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公开(公告)号：CN114802447B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202110931769.5
申请日：2021-08-13
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D21/02 , B60K1/04 , H01M50/233 , H01M50/244 , H01M50/271 , H01M50/249
Abstract: 本发明提供了一种下车身中部结构，包括分设于两侧的门槛梁、两侧门槛梁之间连接的搭接梁、以及与各门槛梁和搭接梁的底部均相连的电池包下壳体，还包括连接在两侧门槛梁之间的横梁和地板面板。其中，门槛梁、搭接梁、横梁、地板面板以及电池包下壳体共同形成电池包外壳体；门槛梁的上部，由门槛梁的外侧向内依次设有多个顶壁，各顶壁均上倾设置并上倾角依次增大。横梁中至少一根为集成式梁体，其包括通过中间连接板一体相连的上梁体和下梁体，上梁体和下梁体沿车身前后方向错位设置，上梁体顶部用于安装座椅，下梁体的底部用于连接电池包下壳体。本发明的下车身中部结构，可优化集成有电池包壳体的下车身中部车身骨架的整体布置结构。
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公开(公告)号：CN115703508A
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202110932616.2
申请日：2021-08-13
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D21/02 , B62D21/11 , B62D21/15 , B60K1/04 , B62D25/00 , B62D25/04 , B60R5/04 , H01M50/233 , H01M50/242 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/271
Abstract: 本发明提供了一种汽车车身结构，本发明的汽车车身结构包括下车身和上车身。其中，下车身的前部包括机舱前纵梁、前防撞梁、以及连接在两机舱前纵梁后端的机舱后横梁。下车身的中部包括门槛梁、两门槛梁之间连接的搭接梁、以及与门槛梁和搭接梁相连的电池包下壳体，还包括多根横梁；并且，各梁体、地板面板和电池包下壳体共同形成电池包外壳体。下车身的后部包括一体压铸成型的后地板，后地板上成型有分设于两侧的后地板纵梁、连接于后地板纵梁之间的后地板中横梁和后地板后横梁、以及分设于两侧的后轮罩，而且，各后地板纵梁的后端分别连接有后地板纵梁后段。本发明的汽车车身结构，利于电动汽车车身整体布置结构综合性能的改善。
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公开(公告)号：CN115214801A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210346438.X
申请日：2022-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车车身及汽车，本发明的汽车车身，其中部设有与车身集成为一体的电池包壳体，电池包壳体具有边框，以及连接在边框顶部的前地板面板，汽车车身的后部设有一体压铸成型的后地板，后地板与边框相连，且后地板的前端搭接在前地板面板上；前地板面板的上端面上一体成型有上凸的中通道加强筋，中通道加强筋沿车身长度方向延伸，并沿车身宽度方向位于前地板面板的中部，且后地板的前端形成有凹槽，中通道加强筋的后端嵌入凹槽中。本发明的汽车车身，能够提高后地板和前地板面板之间的连接强度，进而提高结构整体的结构强度及稳定性，同时，还能够提升力的传递及分散效果，而使该汽车车身具有较好的使用效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115214780A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210344747.3
申请日：2022-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车身后部结构及车辆，本发明的车身后部结构包括一体压铸成型的后地板、后地板纵梁后段和后防撞梁；后地板上成型有分设于两侧的后地板纵梁，连接在各侧后地板纵梁上的后轮罩，以及连接在两侧后地板纵梁前端之间的若干后地板横梁，且两侧后地板纵梁的后端分别连接有后地板纵梁后段；后防撞梁包括内部中空的防撞梁本体，以及连接在防撞梁本体前端面上的两个连接座，且后防撞梁通过两个连接座与两侧的后地板纵梁后段直接相连。本发明的车身后部结构，能够简化车身后部结构，减少零部件数量，降低制作成本，以及提高车身后部结构强度，而使得该车身后部结构具有较好的使用效果。
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公开(公告)号：CN115214777A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210344746.9
申请日：2022-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆底盘结构及车辆，本发明的车辆底盘结构包括位于中部的与车身集成为一体的电池包壳体，以及分别连接在电池包壳体前后端的前副车架和后副车架。其中，电池包壳体具有被设置成环形的边框、以及连接在边框内侧的前地板面板，边框和前地板面板限定出电池模组安装空间。而且，边框的前端与后端分别连接有连接件，前副车架与后副车架均通过对应端的连接件与边框相连。本发明的车辆底盘结构，通过将车辆底盘构造为集成电池包壳体的形式，有利于简化车身中部下方的装配结构；连接件的设置，可方便地进行前副车架和后副车架在电池包壳体上的连接安装，有助于车辆主体结构的连接装配。
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公开(公告)号：CN220764513U
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202322165956.4
申请日：2023-08-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 本实用新型公开了一种B柱总成、车身框架及车辆，B柱总成包括：B柱外板，B柱内板，B柱内板设于B柱外板朝向车内的一侧；B柱加强板，夹设在B柱内板和B柱外板之间，B柱加强板沿车辆长度方向的中部朝向车外一侧凸起且与B柱内板形成第一腔体；B柱加强补板，B柱加强补板设于所述第一腔体内，B柱加强补板沿车辆长度方向的中部朝向车外一侧凸起且与B柱内板形成第二腔体，B柱加强补板与B柱加强板相连且B柱加强补板朝向车内的一侧与B柱内板相连。如此，可增强B柱加强板的强度，使B柱外板和B柱加强板在受到侧撞产生的压力时产生一定的形变，以缓冲受到的压力，同时不易使B柱内板发生变形，这样，在顶压工况下，B柱内板也不易折弯。
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公开(公告)号：CN218907159U
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202223135921.8
申请日：2022-11-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种防撞梁总成及汽车，本实用新型的防撞梁总成包括分设在左右两侧的一端与车身纵梁相连的吸能盒，以及与两侧所述吸能盒的另一端相连的防撞梁，并对应于至少一侧的所述吸能盒，在所述防撞梁上连接有吸能件；所述吸能件与所述吸能盒分设在所述防撞梁的两相对侧，且在整车前后方向上，所述吸能件与同侧的所述吸能盒之间共线设置。本实用新型所述的防撞梁总成，可降低防撞梁与吸能盒碰撞接触时的加速度值，能够提高防撞梁的溃缩吸能能力，而可提高整车碰撞安全性。
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公开(公告)号：CN218858546U
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202223201053.9
申请日：2022-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车前地板总成及汽车，本实用新型的汽车前地板总成包括分设在左右两侧的门槛梁，以及位于两侧所述门槛梁之间的中通道，所述中通道与两侧所述门槛梁之间均连接有前地板面板与座椅安装横梁，且两侧所述座椅安装横梁均包括沿整车前后方向间隔布置的前安装横梁和后安装横梁；两侧所述前安装横梁与所述后安装横梁之间均连接有横梁连接板，两侧所述前安装横梁靠近汽车前端的一侧均设有连接在所述前地板面板上的前地板纵梁，两侧所述前地板纵梁的后端与同侧所述前安装横梁连接，两侧所述前地板纵梁的前端与同侧的扭力盒之间衔接设置。本实用新型的汽车前地板总成，可增加前地板刚度，提高碰撞传力性能，提升汽车碰撞安全性。
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