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公开(公告)号：CN219728345U
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202321365170.0
申请日：2023-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型提供了一种前机舱结构及设有其的车辆，本实用新型的前机舱结构包括分设在左右两侧的前机舱纵梁，连接在各侧前机舱纵梁上的前减震塔，以及与各侧前减震塔连接的前轮罩边梁；两侧前减震塔靠近车头的一侧均设有前加强梁，两侧前加强梁均沿整车高度方向延伸，且两侧前加强梁的顶部通过减震塔连接横梁相连，减震塔连接横梁的左右两端与两侧前轮罩边梁相连。本实用新型的前机舱结构通过前加强梁的设置，能够增加前减震塔的支撑刚度，并且通过减震塔连接横梁连接两侧的前加强梁与两侧的前轮罩边梁，也可增加两侧前减震塔以及前轮罩边梁之间的连接刚度与横向支撑刚度，从而有利于提升前机舱的整体刚度，有助于提升整车碰撞安全性。
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公开(公告)号：CN219564731U
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202320543304.7
申请日：2023-03-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的车门总成和车辆，车辆的车门总成包括：车门内板；车门外板，车门外板设置于车门内板的外侧；车门装饰板，车门装饰板设置于车门外板的外侧；装饰板安装板，装饰板安装板设置于车门装饰板的内侧且分别与车门内板和车门外板中的至少一个相连，装饰板安装板内设置有吸能腔，吸能腔内设置有溃缩筋。由此，通过在装饰板安装板内设置吸能腔，并且在吸能腔内设置溃缩筋，这样装饰板安装板可以吸收碰撞能量，可以提高车辆的车门总成的碰撞吸能效果，提升车辆的车门总成的碰撞安全性能。
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公开(公告)号：CN219295164U
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202320539214.0
申请日：2023-03-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K1/04 , B60L50/64 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/242 , H01M50/289
Abstract: 本实用新型公开了一种电池包的连接组件及具有其的车辆，连接组件包括安装板、固定件和电池包固定板，安装板上设有安装孔；以及，电池包固定板包括：第一固定部、第二固定部和溃缩部，溃缩部连接于第一固定部和第二固定部之间，第一固定部固定在安装板上，第二固定部与安装孔相对设置，固定件设置于第二固定部上。这样，通过在第一固定部和第二固定部之间设有溃缩部，以让作用到电池包固定板上的作用力可以通过溃缩部的变形而进行吸收分解，从而让作用力在作用到连接组件上的作用效果得到降低，避免作用力对于安装板的影响，连接组件的组装使用更为可靠。
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公开(公告)号：CN207345450U
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201721428964.1
申请日：2017-10-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车体结构的技术领域，提供了一种车窗玻璃的安装结构及车辆，其中，所述车窗玻璃的安装结构包括玻璃板、车窗盖板和密封条，所述密封条包括填充所述玻璃板和所述车窗盖板之间的安装间隙中的本体部，所述本体部朝向所述车窗盖板的一侧设置有朝向所述车窗盖板延伸的凸筋，所述凸筋抵压在所述车窗盖板边缘处的外表面上。本实用新型所述的车窗玻璃的安装结构中，密封条设置有连接于本体部的凸筋，凸筋和本体部分别抵压在车窗盖板的外表面和朝向玻璃板的侧面上，可以对密封条与车窗盖板之间的缝隙进行全面地密封，特别是凸出于车窗盖板的凸筋可以避免水停留，避免水等渗透到车窗玻璃内部，提高了密封性能。
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公开(公告)号：CN206485401U
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201720188308.2
申请日：2017-02-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 本实用新型涉及车身结构的技术领域，提供了一种车辆的D柱结构和车辆，其中，所述D柱结构包括流水槽和用于背门助力撑杆的安装支架，所述安装支架包括贴合于所述流水槽的底板的条形的板体，所述板体通过紧固件连接于所述流水槽的底板，所述板体的两个侧边和上端分别连接有背离所述流水槽突出的翻边。本实用新型所述的D柱结构采用了具有两侧和上端翻边的安装支架，两侧和上端的翻边可以止挡向下流动的流水，避免流水到达安装支架的板体上，进而避免流水从安装支架的安装孔渗透到车辆内部，解决了D柱漏水的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205469324U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201620088197.3
申请日：2016-01-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆前地板结构及车辆，本实用新型的车辆前地板结构，包括前地板，沿前地板的宽度方向、设置于前地板两侧的门槛梁，设置在前地板长度方向上的前围，以及设置于前围宽度方向上的、由门槛梁向上延伸设置的侧围立柱，于所述前围、侧围立柱及前地板围构形成的空间内，设有固连于侧围立柱与门槛梁之间、或前围与门槛梁之间的加强支架。本实用新型所述的车辆前地板结构，由于在前围、侧围立柱及前地板围构形成的空间内，设有固连于侧围立柱与门槛梁之间、或前围与门槛梁之间的加强支架，在确保门槛梁具有更优强度的同时，使加强支架的安装不受整个装置的安装工序、安装场合的限制，提高了整个装置的安装效率。
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公开(公告)号：CN221138338U
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202323369722.8
申请日：2023-12-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车身结构及车辆，本实用新型的车身结构包括并排布置的两根座椅安装横梁，以及连接在两根所述座椅安装横梁之间的第一座椅安装支架；所述第一座椅安装支架为并排布置的两个，各所述第一座椅安装支架上分别设有座椅安装点，且两根所述座椅安装横梁以及两个所述第一座椅安装支架连接形成“井”字型结构。本实用新型的车身结构，通过设置连接在两根所述座椅安装横梁之间的第一座椅安装支架，并使得两根座椅安装横梁以及两个第一座椅安装支架连接形成“井”字型结构，能够借助座椅安装横梁增加座椅安装点的刚度，从而有利于提升座椅乘坐的舒适性。
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公开(公告)号：CN220764512U
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202322768032.3
申请日：2023-10-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/02
Abstract: 本实用新型提供了一种门槛梁加强结构及车辆。本实用新型的门槛梁加强结构包括形成于门槛梁前段内部的型腔，以及设置于型腔中的钣金件；门槛梁的前端连接A柱，型腔向着门槛梁的前端延伸至A柱下方，且在型腔的延伸方向上，型腔的高度尺寸渐大设置；钣金件至少固连于型腔一侧的内壁上，且钣金件的前端位于A柱的下方。本实用新型的门槛梁加强结构，将门槛梁前段内部的型腔设计为呈喇叭状的高度尺寸渐大的结构，并在型腔内部随形设置用于结构加强的钣金件，可有效增加A柱底端与门槛梁之间的连接稳固性，以及门槛梁前段的整体强度，提升门槛梁面对小偏置碰撞时的抗撞击性能，从而提供了一种具有良好加强效果的门槛梁结构加强方案。
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公开(公告)号：CN219728335U
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202321370094.2
申请日：2023-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 本实用新型提供了一种A柱下端加强结构及设有其的车辆，本实用新型的A柱下端加强结构包括设置在门环内板中的A柱支撑板，门环内板中具有交汇连接的A柱内板和门槛内板，A柱支撑板具有位于A柱内板和门槛内板的交汇区域中的支撑板下部，以及位于A柱内板中的支撑板上部；支撑板上部呈三角形，沿整车前后方向由前向后，支撑板上部沿整车上下方向的宽度渐小设置，且支撑板上部的后端与门槛内板相连。本实用新型的A柱下端加强结构，不仅能够利用三角形结构强度大的特点，增加A柱下端的结构强度，同时也能够减少A柱下端的碰撞变形，减少向驾驶舱内的侵入，而有助于提升整车碰撞安全。
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公开(公告)号：CN219667894U
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202320866600.0
申请日：2023-04-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆，车辆包括：车身，车身的后侧设置有避让孔；拖车装置，拖车装置可拆卸地设置于车身后侧，拖车装置上设置有预挂孔，预挂孔与避让孔相对应；防脱销，防脱销依次穿设避让孔和预挂孔，防脱销设置有防脱槽，拖车装置对应预挂孔周向边缘的位置与防脱槽限位配合。由此，通过在车身后侧设置避让孔，在拖车装置上设置预挂孔，防脱销依次穿设避让孔和预挂孔，可以使拖车装置和车身预安装，便于拖车装置在车身上定位和紧固，防脱销设置有防脱槽，在拖车装置与车身预安装时，拖车装置对应预挂孔周向边缘的位置与防脱槽限位配合，可以防止拖车装置从车身上脱落砸伤人员，如此设置，可以提升拖车装置在车辆上的安装便利性和安全性。
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