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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118219929A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202311075891.2
申请日：2023-08-24
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60L58/22
Abstract: 一种电动车辆充电系统，包括具有至少两个电池组的可切换电池，至少两个电池组选择性地布置在快速充电配置和驱动配置中的一个中。快速充电配置包括将至少两个电池组中的每个连接到单独的充电源，并且驱动配置包括并联连接至少两个电池组中的每个。所述充电系统包括多个传感器和控制器，所述多个传感器被配置为测量至少两个电池组的一个或多个特性，所述控制器被配置为基于所述一个或多个特性来计算对至少两个电池组中的一个电池组的充电电流的调整，并且将所述调整传送到与至少两个电池组中的一个电池组相关联的充电源。
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公开(公告)号：CN118112418A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202211516905.5
申请日：2022-11-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: G01R31/367 , G06N20/00 , G01R31/392 , G01R31/396
Abstract: 一种用于预测电池健康状况的系统和方法。该系统包括传感器和处理器。传感器被配置成获得指示电池的参数的电池数据。确定电池数据的多个分数，并且电池数据被划分成多个子集，对于每个子集，分数具有不同的行为。处理器将电池数据划分成多个子集，确定多个子集的每个子集的分数，其中每个分数与电池的健康状况相关，从来自每个子集的分数生成总分数，并从总分数预测电池的健康状况。
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公开(公告)号：CN117901709A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202310521494.7
申请日：2023-05-10
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种车辆运行预测车辆的电池组中的热失控事件的系统和方法。电池组包括电池单元。传感器多次获得电池单元的参数的测量值。处理器配置为根据参数的测量值确定电池单元的至少一个特征的值，根据至少一个特征的值确定热失控事件的可能性，并且基于可能性采取行动以防止热失控事件发生。
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公开(公告)号：CN107218141B
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201710135784.2
申请日：2017-03-08
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种发动机组件包含被配置成接收转矩请求的控制模块以及被配置成响应于所述转矩请求而产生输出转矩的发动机。所述控制模块包含处理器和有形的非暂时性存储器，在所述存储器上记录用于执行监管模型预测性控制的方法的指令。所述控制模块包含多层结构，具有被配置成优化至少一个系统级目标的上层(“UL”)优化器模块和被配置成维持至少一个跟踪参数的下层(“LL”)跟踪控制模块。所述多层结构的特征在于解耦成本函数，使得所述UL优化器模块最小化上层成本函数(CFUL)，且所述LL跟踪控制模块最小化下层成本函数(CFLL)。所述系统级目标可包含最小化所述发动机的燃料消耗，且所述跟踪参数可包含将所请求的转矩传送给发动机。
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公开(公告)号：CN108999695A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201810532117.2
申请日：2018-05-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F02D41/263 , F02B37/013 , F02D41/0007 , F02D41/1402 , F02D2041/1434 , F02D2200/0402
Abstract: 发动机组件包括发动机和多个致动器。多个致动器包括串联连接到第二涡轮机的第一涡轮机，第一涡轮机是相对高压涡轮机并且第二涡轮机是相对低压涡轮机。控制器被配置为将相应的命令信号传输给多个致动器。控制器被编程为至少部分地基于反演模型来获得多个致动器的相应的传送速率。控制器被编程为通过经由相应的命令信号来命令多个致动器达到相应的操作参数以控制发动机的输出。在获得相应的传送速率之前，控制器被编程为确定多个致动器的相应的多个期望值和相应的校正因子。
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