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公开(公告)号：CN102588530B
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201210002799.9
申请日：2012-01-06
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H3/62
CPC classification number: F16H3/666 , F16H3/663 , F16H2200/0065 , F16H2200/201 , F16H2200/2012 , F16H2200/2023 , F16H2200/2046
Abstract: 本发明提供一种变速器，其具有输入部件、输出部件、四个行星齿轮组、多个联接部件和六个扭矩传递装置。每个行星齿轮组包括第一、第二和第三部件。所述扭矩传递装置可以包括离合器和制动器。
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公开(公告)号：CN103423387A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201310189359.3
申请日：2013-05-21
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H3/62
CPC classification number: F16H3/62 , F16H3/66 , F16H2200/0073 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 一种变速器，具有输入构件、输出构件、四个行星齿轮组、多个联接构件和多个扭矩传递装置。所述四个行星齿轮组中的两个被堆叠。所述行星齿轮组中的两个包括第一、第二和第三构件。被堆叠的两个行星齿轮组形成包括第一、第二、第三和第四构件的行星齿轮组组件。所述扭矩传递装置包括离合器和制动器。
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公开(公告)号：CN103363038A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310114380.7
申请日：2013-04-03
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: B60K6/547 , B60K6/365 , B60K6/48 , B60K2006/4825 , F16H3/66 , F16H2200/0073 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y10S903/902
Abstract: 本发明涉及混合动力动力系。动力系包括发动机、电动马达、断开离合器和变速器。变速器具有输入构件、输出构件、至少四个行星齿轮组、多个联接构件和多个转矩传递设备。每个行星齿轮组都包括第一、第二和第三构件。转矩传递设备包括离合器和制动器，它们可以三个为组合地被致动以建立多个前进传动比和至少一个后退传动比。电动马达被连接到变速器的输入并且发动机通过断开离合器被选择性地连接到输入构件。控制器被构造成控制动力系的操作。
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公开(公告)号：CN103363035A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310112361.0
申请日：2013-04-02
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H3/62
CPC classification number: F16H3/62 , F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/0073 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 本发明涉及多速变速器。变速器具有输入构件、输出构件、至少四个行星齿轮组、多个联接构件以及多个扭矩传递装置。每个行星齿轮组都包括第一构件、第二构件和第三构件。所述扭矩传递装置包括离合器和制动器，所述离合器和制动器能够以三个的组合被致动，以建立多个前进速度比和一个倒档速度比。
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公开(公告)号：CN103148174A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201210518531.0
申请日：2012-12-06
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F16H3/006 , F16H3/12 , F16H2003/0931 , F16H2200/0047 , Y10T74/19149 , Y10T74/19233
Abstract: 本发明涉及中间轴自动变速器。该变速器包括外壳、可连接到发动机输出构件的输入构件、套筒构件和连接到所述输入构件和所述套筒构件的启动离合器组件，其中所述启动离合器选择性地可接合成将扭矩从所述输入构件传递到所述套筒构件。第一副轴被可旋转地支撑在所述变速器外壳内。第二副轴被可旋转地支撑在所述变速器外壳内。多个共面齿轮组被连接到所述输入构件、套筒构件和副轴。提供多个扭矩传递机构以用于将所述共面齿轮组中的各部件联接到输入构件、套筒构件和副轴。所述启动离合器组件和所述扭矩传递机构的选择性接合建立五个前进速度比和一个倒档速度比中的至少一者。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103133611A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201210501549.X
申请日：2012-11-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H3/62
CPC classification number: F16H3/666 , F16H3/66 , F16H3/663 , F16H2003/442 , F16H2200/0073 , F16H2200/2012 , F16H2200/2048
Abstract: 本发明涉及带有叠置行星齿轮组的多速变速器。本发明的变速器具有输入构件、输出构件、二个行星齿轮组、行星齿轮组组件、多个联接构件和多个扭矩传递装置。每个行星齿轮组都包括第一、第二和第三构件。行星齿轮组组件是叠置行星齿轮组，其包括第一、第二、第三和第四构件。所述扭矩传递装置可包括离合器和制动器。所述扭矩传递装置以至少三个扭矩传递装置的组合各自可有选择地进行接合以建立至少十一个前进档速比和至少一个倒档速比。
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公开(公告)号：CN103032530A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201210366466.4
申请日：2012-09-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H3/62
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2003/445 , F16H2200/0073 , F16H2200/2012 , F16H2200/2048
Abstract: 本发明涉及多档变速器。本发明的变速器具有输入构件、输出构件、四个行星齿轮组、多个联接构件和多个扭矩传递装置。每个行星齿轮组都包括第一、第二和第三构件。所述扭矩传递装置可包括离合器和制动器。所述扭矩传递装置以至少三个扭矩传递装置的组合各自可有选择地进行接合以建立多个前进档速比和至少一个倒档速比。
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公开(公告)号：CN102788120A
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201210155314.X
申请日：2012-05-18
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F16H3/66 , F16H3/666 , F16H2003/442 , F16H2200/0065 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 本发明涉及多挡变速器。具体地，提供了一种变速器，其包括：输入构件；输出构件；两个行星齿轮组组件，所述两个行星齿轮组组件各自均具有第一、第二、第三和第四构件；互连构件，所述互连构件将所述第一行星齿轮组组件的构件与所述第二行星齿轮组组件的构件持续地互连；以及六个扭矩传递机构，每个扭矩传递机构能够选择性地接合，以将第一构件、第二构件、第三构件和第四构件中的一个与输入构件和静止构件中的至少一个互连。所述扭矩传递机构能够以至少三个的组合的形式选择性地接合，以在所述输入构件和所述输出构件之间建立至少九个前进挡速度比和至少一个倒挡速度比。
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公开(公告)号：CN104455289B
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201410480452.4
申请日：2014-09-19
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H37/12
Abstract: 本发明涉及带有链输出的无级变速器。一种用于机动车的无级变速器包括输入构件、输出构件、第一行星齿轮组、制动器、离合器、带‑带轮总成、链驱动和末级传动单元，该第一行星齿轮组具有第一、第二和第三构件，该第一构件与该输入构件相互连接，该制动器连接到该第一行星齿轮组的第二构件，该离合器互连在该第一行星齿轮组的第一构件、第二构件和第三构件中的一者与该第一行星齿轮组的第一构件、第二构件和第三构件中的另一者之间，该带‑带轮总成连接到该第一行星齿轮组的第三构件和输出构件，该链驱动互连到输出构件，该末级传动单元互连到链驱动。
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公开(公告)号：CN103807367B
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201310542900.4
申请日：2013-11-06
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H3/093 , F16H3/12 , F16H57/023
CPC classification number: F16H3/093 , F16H2003/0931 , F16H2200/0052 , F16H2200/0056 , Y10T74/19233
Abstract: 本发明涉及六速、七速和八速副轴自动变速器。一种变速器包括外壳、可连接到发动机输出构件的输入构件和连接到输入构件的启动离合器组件。第一和第二中间轴可旋转地支撑在变速器外壳内。多个共平面齿轮组连接到输入构件以及第一和第二中间轴。多个扭矩传递机构提供用于将共平面齿轮组的各个部件联接到输入构件和中间轴。启动离合器组件和扭矩传递机构的选择性接合建立六个前进速度比和一个倒档速度比中的至少一个。
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