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公开(公告)号：CN116241575A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310204061.9
申请日：2023-02-28
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本公开涉及自动变速箱技术领域，尤其涉及一种离合器。该离合器包括：同轴设置的外毂、内毂和导油板；所述外毂和所述内毂之间形成有离合腔室，用于容纳离合片；所述外毂包括沿径向延伸的第一延伸部，所述导油板为环形板，所述导油板沿其直径变小的方向与所述第一延伸部的间距逐渐变大以形成敞口结构。该离合器，通过导油板能够与外毂上的第一延伸部配合形成润滑油腔，对从传动轴上流出的润滑油导入到润滑油腔内，对润滑油进行初步收集，而且导油板通过自身的倾斜设置，形成敞口结构，在增加润滑油腔体积的同时，能够更快速地将靠近传动轴的润滑油导入到离合腔室，从而对离合腔室内的离合片进行冷却润滑。
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公开(公告)号：CN116198310A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310355948.8
申请日：2023-03-31
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本公开涉及混合动力汽车技术领域，尤其涉及一种混动汽车的动力总成以及混动汽车。该混动汽车的动力总成包括：动力输出机构和变速机构；所述变速机构包括变速机构输入轴、变速机构输出轴、第三行星排、第四行星排、B1制动器、B2制动器和C1离合器；所述第三行星排的齿圈与所述第四行星排的行星架连接，所述第三行星排的太阳轮通过所述B1制动器与变速箱壳体连接，所述第三行星排的行星架与所述第四行星排的齿圈连接，所述第三行星排的行星架和所述第四行星排的齿圈均通过所述B2制动器与所述变速箱壳体连接。该动力总成，该变速机构位于第三前进挡时，整个变速机构的传动效率接近100％，能够显著地降低变速机构在传递动力时的能量损失。
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公开(公告)号：CN116146617A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310202733.2
申请日：2023-02-28
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本公开涉及自动变速箱技术领域，尤其涉及一种离合器总成。该离合器总成包括离合器和定子轴，所述离合器包括：外毂、内毂、第一离合片、第二离合片和活塞组件；所述外毂和所述内毂分别与变速箱内的两根传动轴连接；所述第一离合片通过周向限位结构设置在所述内毂上，所述第二离合片通过周向限位结构设置在所述外毂上，所述定子轴固定安装在变速箱壳体上，并与所述离合器同轴设置，所述定子轴上设有沿轴向延伸的封闭油腔。该离合器总成，通过外毂上开设的通孔即可实现顶件从外毂的外侧对离合腔室内的第二离合片施压的动作，需要说明的是，外毂通过通孔可以带动顶件在周向上旋转，利用止推轴承解决了顶件需要旋转，还要保证活塞环不能旋转的问题。
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公开(公告)号：CN113251084A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110769980.1
申请日：2021-07-08
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16D25/12 , F16H57/04 , F16H57/029
Abstract: 本公开涉及变速器技术领域，该变速器用活塞组件的安装结构及变速器，包括输入轴和套接在所述输入轴上的活塞底座，所述输入轴的端部设置有朝向所述输入轴的轴线塌陷形成的第一凹陷结构，所述活塞底座上设置有多组油孔，所述第一凹陷结构将所述活塞底座的端部和其中一组所述油孔连通，所述活塞底座的内壁上设置有环形槽，所述环形槽内设置有O型密封环，该结构能够通过第一凹陷结构的设置，不仅能够使活塞底座在安装到输入轴上更加方便，还能够把活塞底座上的油孔和活塞底座端面的油路连通，使润滑油路和平衡油腔油路的油体流动更加顺畅，提高润滑和冷却效率，并且还能使整个结构的工作更加可靠。
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公开(公告)号：CN112984093A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110508738.9
申请日：2021-05-11
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种用于变速箱的连接筒的支撑结构，该用于变速箱的连接筒的支撑结构包括设置在两个相邻的行星齿轮组之间的支撑盘，所述支撑盘的外圈与连接筒同轴固定，所述支撑盘的内圈设有卡接环，所述卡接环套接在其中一个所述行星齿轮组的太阳轮的外周，所述支撑盘与处于其两侧的所述行星齿轮组的行星架之间均间隔设置并形成油道，所述支撑盘靠近其内圈的位置处开设有油孔，所述油孔与两个所述油道连通，支撑盘的内圈通过卡接环直接套在行星齿轮组的太阳轮上，稳定性更好，同时也使安装在连接筒上的转速传感器在工作时受到的振动更少，测到的数据更加准确，卡接环安装在支撑盘内侧壁里，所以其不会再遮挡到油孔，不会再影响润滑油的油路。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111306280A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010331668.X
申请日：2020-04-24
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H48/08 , F16H48/40 , F16H57/037 , F16H57/04
Abstract: 本发明公开了一种防转动行星伞齿轮止推垫片的差速器,包括可拆卸的两个差速器壳体，差速器壳体上对称设置有两对球面支撑，球面支撑上设有油槽，两对球面支撑的球面上分别放置有止推垫片，止推垫片上具有油孔和通孔；通孔位置处的止推垫片上设有限位块；油孔的数量及轴向位置与油槽相对应，止推垫片的通孔形状与行星伞齿轮轴外形一致，行星伞齿轮轴固定在差速器壳体上，因此止推垫片与差速器壳体间没有相对转动，避免磨损；止推垫片上的3个油孔与差速器壳体上的油孔位置一致，可改善行星伞齿轮与止推垫片间的润滑，有利于润滑油的散热；同时利于行星伞齿轮之间的润滑。
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公开(公告)号：CN108006191A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201711492081.1
申请日：2017-12-30
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其是涉及一种差速器及汽车。差速器包括：差速器壳；所述差速器壳内设置有容纳空间，在所述容纳空间内设置有行星伞齿轮支架和三个行星伞齿轮，三个所述行星伞齿轮均匀设置在所述行星伞齿轮支架上，以用于提高差速器的承载力。以缓解现有技术中存在的差速器的承载力较低，导致差速器容易损坏的技术问题。
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公开(公告)号：CN106704559A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201611180262.6
申请日：2016-12-19
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H57/021 , F16H57/023 , F16H57/028 , F16H57/08
CPC classification number: F16H57/021 , F16H57/023 , F16H57/028 , F16H57/08 , F16H2057/02043
Abstract: 本发明涉及自动变速箱技术领域的一种能减少噪音的变速箱结构，包括具有径向支撑作用的第一轴承，所述第一轴承设在轴和轴支撑座之间，所述轴的第一端的端面上设有轴向延伸的安装孔，所述轴支撑座伸入所述安装孔内，所述轴支撑座的外周面和所述安装孔的内壁之间设置所述第一轴承；还包括具有轴向支撑作用的第二轴承，所述第二轴承设在轴的第一端的端面对轴进行轴向支撑；第一轴承具有直径方向对轴的支撑力，第二轴承具有轴线方向对轴的支撑，能有效降低变速箱的噪音水平，提高驾乘感受。
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公开(公告)号：CN104763799B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201510140887.9
申请日：2015-03-28
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H57/021
Abstract: 本发明公开了一种自动变速箱用输出轴支撑装置，属于自动变速箱技术领域，包括止推轴承和向心轴承，所述止推轴承的座圈与所述变速箱的壳体之间设有调整垫片；所述向心轴承的内圈套装在所述输出轴的轴肩上，所述向心轴承的内圈的外侧与所述输出轴的输出齿轮相抵靠，内圈的内侧与所述止推轴承的轴圈相抵靠，所述向心轴承的外圈的内侧设有挡边，所述挡边与所述变速箱的壳体之间设有垫片，所述向心轴承的外圈与所述变速箱的壳体固定安装在一起，所述向心轴承的外圈的外侧设有敞口。本发明通过将向心轴承设计成分离式结构，不仅解决了变速箱壳体的磨损问题，同时解决了向心轴承的装配问题。
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公开(公告)号：CN104763799A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201510140887.9
申请日：2015-03-28
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H57/021
CPC classification number: F16H57/021
Abstract: 本发明公开了一种自动变速箱用输出轴支撑装置，属于自动变速箱技术领域，包括止推轴承和向心轴承，所述止推轴承的座圈与所述变速箱的壳体之间设有调整垫片；所述向心轴承的内圈套装在所述输出轴的轴肩上，所述向心轴承的内圈的外侧与所述输出轴的输出齿轮相抵靠，内圈的内侧与所述止推轴承的轴圈相抵靠，所述向心轴承的外圈的内侧设有挡边，所述挡边与所述变速箱的壳体之间设有垫片，所述向心轴承的外圈与所述变速箱的壳体固定安装在一起，所述向心轴承的外圈的外侧设有敞口。本发明通过将向心轴承设计成分离式结构，不仅解决了变速箱壳体的磨损问题，同时解决了向心轴承的装配问题。
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