公开(公告)号：CN105247249B

公开(公告)日：2018-04-06

申请号：CN201480030466.4

申请日：2014-03-27

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 鬼头昌士 ,  鸟居武史 ,  角田健太郎 ,  川村和也 ,  西久保僚辉 ,  山本慎也

IPC: F16H57/04 ,  F16H57/029

CPC classification number: F16H57/037 ,  F16H3/663 ,  F16H48/08 ,  F16H57/029 ,  F16H57/04 ,  F16H57/0453 ,  F16H57/0483 ,  F16H2200/006 ,  F16H2200/0086 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/2023 ,  F16H2200/2046 ,  F16H2200/2082

Abstract: 将变速器外壳(22)的内部分隔为差动室(60)和工作油存积室(65)的存积室分隔板(70)具有：筒状部(71)，其罩住差动齿轮机构(50)的一部分；凸缘部(72)，其从筒状部(71)沿径向延伸出来；差动环形齿轮包围部(73)，其从凸缘部(72)的外周缘部(72a)延伸出来，并且，以与主动小齿轮(44)不相干涉的方式从上方罩住差动环形齿轮(45)的一部分，筒状部(71)、凸缘部(72)以及差动环形齿轮包围部(73)一体成型，在变速器外壳(22)和凸缘部(72)的外周缘部(72a)之间，且至少在位于差动环形齿轮包围部(73)下方的范围内设置有密封部件(80)。

公开(公告)号：CN107407350A

公开(公告)日：2017-11-28

申请号：CN201680017528.7

申请日：2016-03-28

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 服部中庸 ,  鸟居武史

IPC: F16D25/12

CPC classification number: F16D13/60 ,  F16D25/0638 ,  F16D25/12 ,  F16D25/123 ,  F16H57/0436

Abstract: 本发明的一个方式的变速装置具有离合器毂、离合器鼓、多个内摩擦板、多个外摩擦板、活塞。在所述离合器毂设置有多个油孔。所述多个油孔具有多个第一油孔和其他多个油孔，多个第一油孔在轴向上最接近所述活塞，并且在周向上排列配置；所述其他多个油孔在所述轴向上相比所述多个第一油孔离所述活塞远，所述多个油孔能够向所述多个内摩擦板与所述外摩擦板之间供给所述工作油，所述其他多个油孔中的在所述轴向上相比所述多个第一油孔离所述活塞远的位置在所述周向上排列配置的所述其他多个油孔的数量少于所述多个第一油孔的数量。

公开(公告)号：CN105765273A

公开(公告)日：2016-07-13

申请号：CN201480063365.7

申请日：2014-12-17

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 鸟居武史 ,  川村和也 ,  西久保僚辉 ,  山本慎也

IPC: F16H57/04

CPC classification number: F16H57/0483 ,  F16H3/663 ,  F16H37/0813 ,  F16H48/06 ,  F16H57/031 ,  F16H57/04 ,  F16H57/0423 ,  F16H57/0424 ,  F16H2057/02043 ,  F16H2200/006 ,  F16H2200/0086 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/2023 ,  F16H2200/2048 ,  F16H2200/2066 ,  F16H2200/2082

Abstract: 在动力传递装置(20)中，覆盖差速齿轮(50)的一部分的腔室壁板(70)包含工作油盛接部(100)，所述工作油盛接部(100)具有底部(110)和遮挡部(120)，所述底部(110)的至少一部分被配置在主动小齿轮(44)的侧方、且差速器齿圈(45)的上方，所述遮挡部(120)从底部(110)的主动小齿轮(44)的相反侧的端部向差速器齿圈(45)的径向外侧，沿着该差速器齿圈(45)的轴向而延伸出，工作油盛接部(100)的底部(110)在主动小齿轮(44)的侧方、且差速器齿圈(45)的上方具有越远离遮挡部(120)越向下方倾斜的第1倾斜部(111)，以使得将工作油向主动小齿轮(44)与差速器齿圈(45)的啮合部侧引导。

公开(公告)号：CN103038528B

公开(公告)日：2016-03-16

申请号：CN201180037447.0

申请日：2011-09-21

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 鸟居武史 ,  岩濑拓朗

IPC: F16D13/60 ,  B21D53/28

CPC classification number: B21D53/28 ,  F16D13/683

Abstract: 构成多板离合器的离合器毂(3)，具有在外周形成有多个花键齿(33)并且在各花键齿(33)的内侧形成有凹部(34)的筒状部(32)，在各凹部(34)的一端形成有阻挡部(35)，该阻挡部(35)是通过在离合器毂(3)的半成品的筒状部(320)的开放端使花键齿(33)的一部分向内侧凹陷来形成凹陷部(350)并且留下凹陷部(350)的一部分而除去筒状部(320)的比该凹陷部(350)的一部分靠开放端的部分来形成的。

公开(公告)号：CN102695898A

公开(公告)日：2012-09-26

申请号：CN201080042736.5

申请日：2010-10-28

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 鸟居武史 ,  大西智广 ,  宫泽孝裕

IPC: F16H57/04 ,  F16H3/54 ,  F16H57/08

CPC classification number: F16H57/082 ,  F16H57/0479 ,  F16H57/0484

Abstract: 在行星齿轮机构(DP)的前方接近地配设有第四离合器(C-4)，并且在第四离合器(C-4)与行星架(9)之间，在行星架(9)的前部侧板(9a)上设置有储油盘(40)。储油盘(40)具有捕集部(41)，所述捕集部(41)在隔着前部侧板(9a)而与小齿轮(6a、6b)一侧相反的一侧捕集从内径侧飞散的油，并且被捕集部(41)捕集到的油被引导部(42)引导并经由前部侧板(9a)，由此在第二小齿轮(6b)的行星架旋转方向前方侧且小齿轮轴(11)的内径侧使油飞散。

公开(公告)号：CN107405721B

公开(公告)日：2019-12-06

申请号：CN201680012749.5

申请日：2016-03-18

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 大野弘行 ,  青山哲也 ,  岩间崇 ,  宫元优友 ,  鸟居武史 ,  中岛启甫

IPC: B23K15/00 ,  B23K15/04 ,  B23K26/28 ,  F16D13/60 ,  F16D25/0638

Abstract: 本发明提供能够实现保护第一流路以及第二流路的连结部位、防止流体从第一流路以及第二流路泄漏、并且确保第一金属片以及第二金属片的接合强度的接合部件及其制造方法。在接合部件(1)中，外侧金属片(2A)的第一流路(3A)与内侧金属片(2B)的第二流路(3B)在接合面(4)的特定部位(P)连结。在包括特定部位(P)在内的接合面(4)的第一范围(R1)设置有不到达连结部位(30)的熔深的小焊道部(51)。在除第一范围(R1)以外的第二范围(R2)设置有大焊道部(52)，该大焊道部(52)的熔深比小焊道部(51)的熔深深。

公开(公告)号：CN105026796B

公开(公告)日：2019-03-01

申请号：CN201480012682.6

申请日：2014-03-20

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 鸟居武史 ,  角田健太郎 ,  川村和也 ,  三治广明 ,  服部昭仁

IPC: F16H57/021

Abstract: 在动力传递装置(20)中，作为制动器(B1)的制动鼓发挥作用的鼓部(110)一体成形于支撑构件(100)，该支撑构件通过螺栓(99)固定在变速器箱体(22)上，并且将中间主动齿轮(41)以使该中间主动齿轮(41)能够自由旋转的方式支撑，该制动器(B1)将第二行星齿轮机构的第二太阳轮以使该第二太阳轮不能旋转的方式固定在变速器箱体(22)上。这样，通过使圆筒状的鼓部(110)一体地成形于支撑中间主动齿轮(41)的支撑构件(100)，使得鼓部(110)也能够实现作为肋的功能，从而能够使支撑构件(100)的强度得以提高。

公开(公告)号：CN106104042B

公开(公告)日：2018-07-10

申请号：CN201580015841.2

申请日：2015-03-26

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 鸟居武史 ,  东井孝浩

IPC: F16D13/60 ,  F16D25/10 ,  F16D25/12 ,  F16H3/66

CPC classification number: F16H3/663 ,  F16D13/385 ,  F16D13/52 ,  F16D13/60 ,  F16D13/683 ,  F16D21/00 ,  F16D25/0638 ,  F16D25/10 ,  F16D25/12 ,  F16D2048/0224 ,  F16D2250/0076 ,  F16D2300/26 ,  F16H3/66 ,  F16H3/666 ,  F16H61/30 ,  F16H2200/006 ,  F16H2200/0086 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/2046 ,  F16H2200/2066 ,  F16H2200/2082 ,  F16H2200/2097

Abstract: 自动变速器(25)的离合器(C4)的离合器活塞(405)具有沿轴向朝向离合器鼓(400)的环状壁部(402)延伸的筒状的延伸部(405c)，环状壁部(402)具有：环状凹部(402c)，形成为比外侧的离合器(C3)的离合器鼓(300)与离合器鼓(400)的接合面更接近内筒部(403)，并且嵌合有延伸部(405c)；外周面(421)，限定环状凹部(402c)，并且与延伸部(405c)的内周面滑动接触；活塞(405)与环状壁部(402)在延伸部(405c)的外周面的径向内侧划分形成离合器(C4)的接合油室(406)，在延伸部(405c)与圆柱面(421)之间配置有密封构件(90)。

公开(公告)号：CN108026917A

公开(公告)日：2018-05-11

申请号：CN201680055044.1

申请日：2016-09-29

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 斋藤直树 ,  鸟居武史 ,  中条笃

IPC: F04C2/10 ,  F16H57/04

Abstract: 动力传递装置具有被配置在油压控制装置与过滤器之间的油泵。该油泵具有转子(3)和形成了用于容纳转子(3)的转子室的壳体，通过转子(3)的旋转，将油吸入至由转子(3)划分形成的油室(c1)，并对油进行加压并喷出。在壳体形成有第一油路(71)和第二油路(72)，第一油路(71)使经由过滤器从贮存部吸引的油朝向上述油室流动，第二油路(72)使从油压控制装置回流的油朝向上述油室流动。第二油路(72)具有沿转子(3)弯曲的弯曲油路，并且，第二油路(72)以使从油压控制装置回流的油在弯曲油路向转子(3)的旋转方向流动的方式配置。

公开(公告)号：CN105705838B

公开(公告)日：2018-03-06

申请号：CN201480061244.9

申请日：2014-11-19

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 服部中庸 ,  浅野宗司 ,  出口翼 ,  中岛启甫 ,  鸟居武史

IPC: F16H57/08 ,  F16H3/62 ,  F16H57/04

CPC classification number: F16H57/082 ,  F16H3/663 ,  F16H57/04 ,  F16H57/043 ,  F16H57/0473 ,  F16H57/0479 ,  F16H57/0484 ,  F16H57/08 ,  F16H2200/006 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/2046 ,  F16H2200/2048 ,  F16H2200/2066 ,  F16H2200/2082

Abstract: 第二行星齿轮机构(35)的行星架(40)的行星架主体(41)包括多个桥部(415)，所述多个桥部(415)从轴支撑部(410)在第一以及第二小齿轮轴(381、382)和行星架(40)的轴向上延伸，并且隔开空隙(G)在周向上排列，在各桥部(415)的内周面分别形成有沿着该桥部(415)的两侧的侧缘部在轴向上延伸的一对壁部(415w)，在各桥部(415)上隔开间隔地形成有使该桥部(415)的内部与外部连通的多个油孔(415h)。