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公开(公告)号：CN205479833U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201620040312.X
申请日：2016-01-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16L21/06
Abstract: 本实用新型涉及一种管路连接头，属管接头技术领域，主要解决现有技术中管路连接装配多采用铰接式管接头或者卡套式接头，装配时效率较低的问题。本实用新型所述管路连接头包括上组件、下组件和卡环；接头上组件装配到管路端部，其上设置有多边形支撑台；接头下组件装配到连接体上；卡环上设置有锁紧槽和导向口。卡环导向口成一定锥度，可引导上组件快速装配到下组件上。此外，接头还包括O型密封圈，通过O型密封圈与下组件配合实现管路密封。卡环上设置有防止卡环周向旋转的凸起。本实用新型可快速实现管路的连接装配，提高了管路装配及更换维修效率，节省了操作人员的劳动量；管路通过O型圈进行密封，密封效果更为可靠。
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公开(公告)号：CN217682892U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221381866.8
申请日：2022-06-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种工作稳定的发电机组，包括轴承座以及发电机，轴承座的轴承室内设有轴承，轴承内圈转动连接有驱动轴，驱动轴的输出端传动连接于发电机的输入端，且驱动轴的输出端的轴线与发电机的输入端的轴线重合，轴承座还设有朝向发电机延伸的安装部，发电机与安装部固连以与轴承座连接。相较于通过支架将发电机固定再与驱动轴传动连接的方式，发电机和轴承座之间通过轴向固定的方式，既实现了对发电机的支撑，又保证了发电机和驱动轴的同轴度，避免了支架结构由于误差导致发电机的输入端与驱动轴的输出端的轴线不重合，进而造成发电机自身轴承磨损的现象，简化发电机组的结构，延长发电机组的使用寿命。
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公开(公告)号：CN217108149U
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202122862577.1
申请日：2021-11-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本实用新型涉及发动机的技术领域,公开了一种齿轮室、船用发动机及船只,该齿轮室包括壳体，壳体上集成有机油泵、机油节温器腔、齿轮室油道、机油冷却器、机油滤清器、机油通道以及齿轮室油道；其中，机油泵的两端具有第一机油入口和第一机油出口；机油节温器腔用于安装机油节温器，第一机油出口与机油通道连通，机油通道与机油节温器腔连通；机油节温器腔与机油冷却器连通；机油节温器腔具有第二机油出口，第二机油出口与机油滤清器连通；齿轮室油道具有第二机油入口，第二机油出口通过第二机油入口与齿轮室油道连通，齿轮室油道具有与机体主油道连通的齿轮室出油口。这种方式省去了许多管路，降低了机油泄露风险，提高了齿轮室的装配效率。
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公开(公告)号：CN216980310U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202123071795.X
申请日：2021-12-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01F38/12
Abstract: 本申请实施例公开了一种点火线圈衬套装配结构，火花塞衬套插入缸盖的第一安装孔内，火花塞衬套压块压紧火花塞衬套，火花塞衬套压紧后火花塞衬套压块固定在缸盖上，在点火线圈衬套的安装和拆卸的过程中，火花塞衬套和火花塞衬套压块不需要动作。火花塞衬套和火花塞衬套压块为点火线圈衬套提供了安装基础，点火线圈衬套与火花塞衬套压块采用可拆卸结构连接，点火线圈衬套安装时，将点火线圈衬套连接至火花塞衬套压块，点火线圈衬套拆卸时，将点火衬套自火花塞衬套压块上拆卸，不需要对其他部件进行安装和拆卸操作，在一定程度上缩短了点火线圈衬套安装和拆卸的时间。
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公开(公告)号：CN213744840U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202021601545.5
申请日：2020-08-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种齿轮室连接板及发动机。本实用新型中的齿轮室连接板包括板体，所述板体设有第一销孔，所述第一销孔包括第一固定部和第二固定部。通过使用本技术方案中的齿轮室连接板，采用第一固定部固定定位销，采用第二固定部固定第一齿轮轴，可以准确将机体和连接板定位的同时，还有效的解决了两级或多级齿轮传动中，加工及装配误差导致的齿侧间隙控制精度偏大的问题。
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公开(公告)号：CN213744810U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202021601616.1
申请日：2020-08-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种齿轮室及具有其的发动机。所述齿轮室包括：齿轮室本体；冷却水道，冷却水道，所述冷却水道形成于所述齿轮室本体的内部，所述冷却水道用于连通第一高温水泵与位于发动机机体两侧的机体冷却水道，且所述冷却水道用于连通第二高温水泵与位于发动机机体两侧的机体冷却水道。根据本实用新型的齿轮室，第一高温水泵、第二冷却水泵均可以通过冷却水道连通发动机机体两侧的机体冷却水道，当第一高温水泵与第二高温水泵中的一个高温水泵出现故障时，另一个高温水泵可以为发动机机体两侧的冷却水道提供冷却水动力，从而避免因其中一个高温水泵故障影响发动机的冷却，保证发动机的正常运行。
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公开(公告)号：CN212985330U
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202021272123.8
申请日：2020-07-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M11/02
Abstract: 本实用新型属于柴油机技术领域，具体涉及一种柴油机机体及柴油机。本实用新型中的柴油机机体包括机体本体，所述机体本体的内部的两侧分别设有第一供油道和第二供油道，所述第一供油道的一端与所述第二供油道的一端通过第一连接油道相连通，所述第一连接油道上设有第一进油口和第一润滑油口，所述第一进油口和所述第一润滑油口对应设置。通过使用本技术方案中的柴油机机体，在第一连接油道上的第一进油口和第一润滑油口对应设置，使第一进油口直接对第一润滑油口进行供油，可以在柴油机冷启动过程中使得润滑油对主轴承壁的润滑更加及时，能够建立主轴壁油路的快速响应。
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公开(公告)号：CN211598853U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201922408197.3
申请日：2019-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F11/00
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种曲轴密封结构、发动机及车辆。曲轴密封结构包括油封体、套设于曲轴上的挡油板和甩油盘，轮毂位于油封体的一侧，且轮毂一端伸入油封体内，挡油板和甩油盘位于油封体的另一侧，挡油板位于甩油盘和油封体之间，油封体与甩油盘之间形成第一间隙，挡油板与甩油盘之间形成第二间隙，挡油板与轮毂之间形成第三间隙，挡油板与曲轴之间形成第四间隙，轮毂伸入油封体内且二者之间形成第五间隙，油气通过第一间隙、第二间隙、第四间隙和第三间隙内，分离的废气通过第五间隙排出。本实用新型能够实现运动件和静止件之间没有直接接触也能够实现密封机油的作用，该曲轴密封结构寿命长。
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公开(公告)号：CN203717658U
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201320861335.3
申请日：2013-12-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及机油泵装配技术领域，提供一种用于机油泵中间齿轮总成的双列球轴承，其包括内圈、外圈、若干个滚动体和保持架，外圈与机油泵中间齿轮装配，内圈设有两排第一滚动槽，外圈设有两排第二滚动槽，第一滚动槽与第二滚动槽分别对应配合形成两列滚动腔，滚动腔内设置若干个滚动体，滚动体通过保持架等距分布在滚动腔内，外圈设有用于机油泵中间齿轮与双列球轴承安装定位和运动限位的挡肩机构，外圈通过挡肩机构与机油泵中间齿轮的内孔过渡配合。本实用新型与机油泵中间齿轮装配时，机油泵中间齿轮不需要加热，也不需要制作专门的工装，只需要一定的压力将双列球轴承压入该机油泵中间齿轮内孔即可，简化了零部件的安装，提高了装配效率。
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公开(公告)号：CN218235199U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202222014609.7
申请日：2022-08-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，具体公开了一种气门导管及发动机缸盖。该气门导管包括导管本体，导管本体具有沿轴线方向延伸的导通孔；沿轴线方向，导管本体包括自由段与过盈段，过盈段用于与气缸盖上的气门导管安装孔过盈配合；且过盈段的内径大于所述自由段的内径。通过将过盈段的内孔直径设置为大于自由段的内孔直径，使过盈段在受到气缸盖挤压后，内孔直径减小至与自由段的内孔直径数值接近，整个气门导管进而呈圆柱形，为气门杆提供良好的导向。
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