一种发动机裂化的监测方法及装置

    公开(公告)号:CN109268139A

    公开(公告)日:2019-01-25

    申请号:CN201811148129.1

    申请日:2018-09-29

    Abstract: 本发明提供了一种发动机裂化的监测方法及装置,该方法包括:在确定发动机满足预设监测条件时,接收发动机控制器所发送的通过理论计算得到的理论SCR上游排气温度以及通过实际测量得到的实际SCR上游排气温度;计算理论SCR上游排气温度和实际SCR上游排气温度的温度差值;判断温度差值是否在预设温度差允许范围内;如果温度差值在预设温度差允许范围内,确定发动机不处于裂变状态;如果温度差值不在预设温度差允许范围内,确定所动机处于裂变状态。本发明对发动机裂变的监测不以建议的时间和里程为依据,而是在发动机全生命周期内,这样只要发动机出现裂变征兆即可监测到,这就可以保证发动机检修的及时性,保障用户的使用安全。

    一种SCR氨气喷射计量系统及方法

    公开(公告)号:CN105422229B

    公开(公告)日:2018-01-30

    申请号:CN201510962603.4

    申请日:2015-12-17

    CPC classification number: Y02T10/47

    Abstract: 本发明涉及一种SCR氨气喷射计量系统及方法。该计量系统包括:氨气发生器、储氨罐、三位换向阀、真空泵、混合器、喷嘴和SCR控制器;所述氨气发生器与所述储氨罐气路连接,所述氨气发生器通过三位换向阀与所述气泵气路连接,用于产生氨气;所述真空泵用于将所述氨气发生器产生的氨气通过三位换向阀送至所述储氨罐内;所述喷嘴与所述储氨罐气路连接,用于将所述储氨罐中的氨气喷射到所述混合器中;所述SCR控制器用于接收ECU发送的氨气喷射标准质量速率信号,根据所述氨气喷射标准质量速率调节喷嘴电磁阀的占空比,以使氨气喷射质量速率与氨气喷射标准质量速率相等。本发明能准确地控制SCR喷射氨气的量,节约氨气且防止氨气泄露。

    一种SCR氨气喷射计量系统及方法

    公开(公告)号:CN105422229A

    公开(公告)日:2016-03-23

    申请号:CN201510962603.4

    申请日:2015-12-17

    Abstract: 本发明涉及一种SCR氨气喷射计量系统及方法。该计量系统包括:氨气发生器、储氨罐、三位换向阀、真空泵、混合器、喷嘴和SCR控制器;所述氨气发生器与所述储氨罐气路连接,所述氨气发生器通过三位换向阀与所述气泵气路连接,用于产生氨气;所述真空泵用于将所述氨气发生器产生的氨气通过三位换向阀送至所述储氨罐内;所述喷嘴与所述储氨罐气路连接,用于将所述储氨罐中的氨气喷射到所述混合器中;所述SCR控制器用于接收ECU发送的氨气喷射标准质量速率信号,根据所述氨气喷射标准质量速率调节喷嘴电磁阀的占空比,以使氨气喷射质量速率与氨气喷射标准质量速率相等。本发明能准确地控制SCR喷射氨气的量,节约氨气且防止氨气泄露。

    混合器、后处理系统总成及车辆

    公开(公告)号:CN219539962U

    公开(公告)日:2023-08-18

    申请号:CN202320351648.8

    申请日:2023-03-01

    Abstract: 本实用新型属于车辆技术领域,公开了混合器、后处理系统总成及车辆,混合器的主壳呈筒状,主壳沿轴线的一端具有第一开口,主壳的外壁开设有第二开口,待混合药剂和待混合气体能够在主壳的内部混合;叶片用于关闭或打开第二开口,主壳的外壁的切线与叶片的夹角可调节,从而可改变待混合气体或待混合药剂的流向,进而改变待混合药剂和待混合气体混合的均匀程度;此外,混合器的标识组件包括标识件和指示件,标识件与指示件的其中一个设置于主壳,另一个设置于叶片,当主壳的外壁的切线与叶片的夹角不同时,指示件指向标识件的位置不同,从而可通过指示件指向标识件的位置判断主壳的外壁的切线与叶片的夹角,进而实现对叶片角度的精确调节。

    一种DPF系统、发动机及车辆

    公开(公告)号:CN214787618U

    公开(公告)日:2021-11-19

    申请号:CN202120607877.2

    申请日:2021-03-25

    Abstract: 本申请涉及发动机技术领域,公开了一种DPF系统、发动机及车辆,其中,DPF系统包括:壳体;安装于所述壳体内部的DPF载体;安装于所述壳体外表面且一端与所述壳体内部连通的泄压装置,沿所述壳体的中轴线方向,所述泄压装置与所述壳体连通的一端位于所述DPF载体的端面与所述壳体的端面之间。本申请公开的DPF系统,通过在壳体的外表面设置泄压装置,能够及时将壳体内的气体排出,从而达到防止DPF载体脱出,保护DPF载体的目的。

    一种加速度测量装置及工程车辆

    公开(公告)号:CN208795762U

    公开(公告)日:2019-04-26

    申请号:CN201821597229.8

    申请日:2018-09-28

    Abstract: 本实用新型公开一种加速度测量装置及工程车辆,涉及冷却系统技术领域。该装置包括加速度传感器,还包括:水箱和与水箱连通的水泵,水冷块,水冷块固定在待测零件上且内部设置有流道,水冷块的进水口与水泵连通且水冷块的出口与水箱连通,加速度传感器固定在水冷块上;工程车辆采用上述的加速度测量装置。该装置能够使用常规的加速度传感器以测量温度较高的待测量工件的加速度,加速度传感器的使用寿命长,测量效果好,价格便宜;该工程车辆,成本较低,可靠性高。

    一种环抱式混合器装置及一种柴油机

    公开(公告)号:CN211314414U

    公开(公告)日:2020-08-21

    申请号:CN201922277252.X

    申请日:2019-12-16

    Abstract: 本实用新型公开了一种环抱式混合器装置,包括环抱式混合腔体,还包括:混合管,所述混合管与所述环抱式混合腔体相通;喇叭状管,所述喇叭状管设置于所述混合管内,所述喇叭状管的小口端为进口端,所述喇叭状管的大口端为出口端,且所述喇叭状管的大口端与所述混合管相配合,所述喇叭状管的管体上设置有连通所述喇叭状管内外部的通孔。本实用新型中的环抱式混合器装置能够迫使内壁处循环废气浓度较高的混合气体进入到喇叭状管中与新鲜空气浓度较高的混合气体混合,且整个过程新鲜空气与循环废气进行了三次混合,因此本实用新型的环抱式混合气体能够使新鲜空气和循环废气得到均匀地混合,从而确保柴油机气缸稳定运行。本实用新型还公开了一种柴油机。

    一种混合效果好的混合器
    39.
    实用新型

    公开(公告)号:CN218717072U

    公开(公告)日:2023-03-24

    申请号:CN202223035109.8

    申请日:2022-11-14

    Abstract: 本申请提供一种混合效果好的混合器,包括具有混合腔的壳体,设置于混合器进气端的第一导流部,以及设置于混合器出气端的第二导流部;壳体具有集中区域,第一导流部包括多组第一叶片,第一叶片朝向集中区域倾斜设置,各组第一叶片平行且错位布置;第二导流部包括多组第二叶片,第二叶片的倾斜方向与第一叶片相反,各组第二叶片平行且错位布置;第二导流部还包括引导叶片,引导叶片和第二叶片之间具有过流通道,引导叶片朝向集中区域倾斜延伸且与壳体的内壁接触。通过第一叶片、第二叶片的错位设置对气体进行阻挡和引导,使气体具有更多的流动路径,延长气体的混合时间,并通过引导叶片来将集中区域处有可能出现的沉积进行引导,混合更加均匀充分。

    发动机通风系统及车辆

    公开(公告)号:CN216157775U

    公开(公告)日:2022-04-01

    申请号:CN202121945373.8

    申请日:2021-08-18

    Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域,具体涉及一种发动机通风系统及发动机。本实用新型中的发动机通风系统包括气缸盖和机体,气缸盖的顶端具有凹槽,凹槽的一侧的底端设有推杆孔组和凸台组,推杆孔组和凸台组间隔设置,凸台组包括若干凸台,若干凸台的内部均具有窜气孔,机体位于气缸盖的底端。通过使用本技术方案中的发动机通风系统,采用凸台组和推杆孔组组合的结构方式,推杆孔组既能够用于回油,又能够用于窜气,而凸台组的作用由于本身具有一定的高度,机油不能通过凸台组流回油底壳,只用来窜气,防止回油和窜气反向相冲,避免回油不畅,同时降低窜气含油量,本实用新型将窜气与回油分开,降低窜气中的含油量,提高油气分离器的分离效率。

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