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公开(公告)号：CN111120094A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911204658.3
申请日：2019-11-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B77/08
Abstract: 本发明公开了一种发动机失火检测方法、装置、存储介质及终端，所述方法包括：获取目标发动机的运行数据和预设失火概率值；将所述运行数据输入预设发动机失火故障概率模型中生成失火概率值；当所述失火概率值大于预设阈值时，获取所述发动机在预设时间内的转速峰值参数集合；基于所述转速峰值参数集合生成发动机转速平均值；将所述发动机转速平均值和所述预设失火概率值输入预设概率计算公式中进行计算，生成计算后的失火概率值；当所述计算后的失火概率值大于预设阈值时，确定所述发动机失火。因此，采用本发明实施例，可以提高对发动机检测后结果的准确性。
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公开(公告)号：CN110108327B
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910602663.3
申请日：2019-07-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种发动机功率劣化的监测方法及装置，方法包括：获取目标车辆的发动机功率变化表征参数在相同运行工况下的值；确定发动机功率变化表征参数在相同运行工况下的值的变化趋势；若变化趋势为升高，则确定目标车辆的发动机的功率劣化。在本申请中，通过以上方式可以实现对发动机的性能的监测。
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公开(公告)号：CN110287921A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910579815.2
申请日：2019-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06K9/00
Abstract: 本申请公开了一种发动机特征参数的降噪方法及降噪系统，其中，所述发动机特征参数的降噪方法首先利用经验模态分解(Empirical Mode Decomposition，EMD)法对时间序列进行了分解，以获得发动机特征参数的本征模态分量和趋势分量；此后分别对本征模态分量和趋势分量进行重采样，以使本征模态分量和趋势分量离散化；最后针对离散化后获得的本征模态矩阵和趋势分量矩阵进行数据重构，以去除时域数据变量之间的相关性，去除发动机特征参数之间的信息冗余，从而完成特征参数的去噪声和重构。另外，所述发动机特征参数的降噪方法特别适用于处理例如重型柴油发动机等发动机特征参数信噪比较大的情况。
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公开(公告)号：CN110056427A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201910531991.9
申请日：2019-06-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种发动机检测方法、装置及系统，在发动机控制器之外设置了发动机检测装置，获取来自发动机控制器的待分析性能参数，待分析性能参数为与发动机控制器连接的发动机的性能参数，根据待分析性能参数，以及预先存储的发动机的基准性能参数，确定发动机是否存在异常，若是，可以产生报警信息。发动机检测装置可以预先存储发动机的基准性能参数，作为对待分析性能参数进行分析的基准，这样可以快速准确对待分析性能参数进行分析，进而得知发动机是否出现异常，从而实现对发动机的高效准确的监控。
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公开(公告)号：CN108180277A
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201711354560.7
申请日：2017-12-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16H57/02 , F16H57/021 , G01M15/02 , G01L5/13
Abstract: 本发明涉及发动机与测功机的传动轴的防护设备技术领域，公开了一种台架传动轴防护装置，包括两端开口的防护罩、支撑所述防护罩的台架、将所述防护罩锁紧在所述台架上的压紧组件以及固定传动轴的压紧保护块。本发明台架传动轴防护装置方便了传动轴的拆卸和安装，并且在传动轴发生晃动时仍可以将传动轴进行固定，防止意外的发生，提高了防护效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103938167B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201410103297.4
申请日：2014-03-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种挺柱的制备方法，包括以下步骤：a）将挺柱基体置于磁控溅射设备中，抽真空后对所述挺柱基体进行预热；b）将步骤a）得到的挺柱进行活化；c）在氮气氛围下，采用TiC靶与SiC靶对步骤b）得到的挺柱进行溅射；d）将步骤c）得到的挺柱进行退火处理。本申请采用TiC、SiC双靶溅射的方法对挺柱进行表面处理，使挺柱表面附着TiSiCN复合层，从而提高了挺柱表面的硬度、耐磨性与抗接触疲劳特性。本申请还提供了一种挺柱，所述挺柱的表面设置有TiSiCN复合层。
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公开(公告)号：CN104033466A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201410228313.2
申请日：2014-05-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16B39/22
Abstract: 本发明公开了一种螺纹连接组件，包括具有螺纹孔的被连接件和插装于所述螺纹孔的螺纹连接件，还包括位于所述螺纹孔的孔壁和所述螺纹连接件的本体之间的形状记忆合金部件，处于第一温度时，所述形状记忆合金部件抵紧所述本体和所述孔壁。当螺纹连接组件处于第一温度时，形状记忆合金部件抵紧螺栓杆和孔壁，为螺栓提供径向压力，而使螺栓与被连接件固定牢靠。当受到高频振动时，该径向压力将转变为螺栓与形状记忆合金部件，以及形状记忆合金部件与被连接件之间的较大的摩擦阻力，而阻止螺栓外窜。若螺纹连接组件在高温中工作，形状记忆合金部件具有向第一形态转变的趋势，而依然抵紧螺栓和孔壁，保证螺纹连接组件的工作性能。
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公开(公告)号：CN103033386A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201210571967.6
申请日：2012-12-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明公开了一种节温器动态升程测试装置，该测试装置包括检测元件和控制元件，其中，检测元件用于检测节温器的主阀门升程，控制元件输出至少一组模拟水流参数，且当控制元件输出模拟水流参数时，检测元件检测主阀门的升程；这样，通过控制元件输出的模拟水流参数为节温器提供模拟的工作环境，在控制元件输出模拟水流参数时，检测元件检测当前的主阀门升程，当控制元件输出不同的模拟水流参数时，检测元件分别检测主阀门升程，即能够得到节温器在不同的工况下的工作状态，实现节温器升程随着冷却液动态参数变化而变化情况的在线检测，从而实现对节温器工作性能的判断。本发明还公开了一种基于上述测试装置的测试方法。
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公开(公告)号：CN102866007A
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN201210352580.1
申请日：2012-09-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种气缸盖疲劳试验装置，包括加热装置、加载部件和机械力高频加载源，所述加载部件设有加载面以及对应于气缸盖加载位置的加载柱，所述机械力高频加载源输出的等效变形集中载荷作用于所述加载部件的加载面，并通过所述加载柱作用于所述气缸盖的加载位置。该装置利用等效变形对气缸盖进行疲劳试验，使气缸盖的复杂受力状态可以得到简单有效的模拟，从而实现对气缸盖疲劳寿命的全面有效考核。本发明还公开了一种气缸盖疲劳试验方法。
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公开(公告)号：CN111191192A
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201911378582.6
申请日：2019-12-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种数据的去噪方法，包括：获取待处理数据的可视化散点图；计算散点图中的数据点间的距离，将距离大于预设距离阈值的数据点去除，得到预处理后的散点图数据；将预处理后的散点图数据转换到图像像素域，通过图像形态学运算进一步去除图像中的噪声点，得到预处理后的图像；将预处理后的图像与预处理后的散点图数据进行对比，将预处理后的散点图数据中与预处理后的图像非重叠的部分作为噪声数据去除，剩余的重叠部分作为结果数据。通过上述方法，去噪精度高，可扩展性强，且可视化程度高。
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