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公开(公告)号:CN102117714A
公开(公告)日:2011-07-06
申请号:CN200910238943.7
申请日:2009-12-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: H01H71/145 , C08L2201/12 , H01H2085/0004
Abstract: 为解决现有技术中保险装置内阻偏高、短路响应时间过快和难以承受高峰值脉冲电流的技术问题,本发明公开了一种具有较小的电阻、响应时间适当和具有较强的脉冲电流承受能力的保险装置及该保险装置在车载动力电池中的应用。一种保险装置,包括导电体、及线膨胀套;所述导电体包括位于中间部分的芯体,以及分别位于芯体两端的第一电极端子和第二电极端子;第一电极端子和第二电极端子与芯体相接处呈台阶状,分别称作第一台阶部和第二台阶部;线膨胀套套设在芯体周围;膨胀套两端抵顶第一台阶部和第二台阶部。本发明保险装置制作工艺简单,装配方便,成本较低。
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公开(公告)号:CN222601255U
公开(公告)日:2025-03-11
申请号:CN202421166038.1
申请日:2024-05-24
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/289 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/204 , H01M50/242 , B60L53/80
Abstract: 一种框架、箱体、换电装置和车辆,框架用于箱体,框架包括相对且间隔设置的底框和顶框,在框架的宽度方向上,底框的宽度大于顶框的宽度,框架围合有容纳腔,容纳腔适于容纳电池包,本实用新型减小了换电装置的晃动。
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公开(公告)号:CN217606994U
公开(公告)日:2022-10-18
申请号:CN202221163144.5
申请日:2022-05-13
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/569 , H01M50/519 , H01M50/543 , H01M50/249
Abstract: 本实用新型公开了电池采样装置、电池包及电动汽车,该电池采样装置包括:多个柔性模切线束,多个所述柔性模切线束的一端共同形成端子,多个所述柔性模切线束的另一端各自形成连接片;印刷电路板,所述印刷电路板的一端与所述端子相连接;连接器,所述连接器包括引脚,所述引脚与所述印刷电路板的另一端相连接。本实用新型采用的柔性模切线束FDC,制作过程简单,工序少,良率较高,制作成本低;采用印刷电路板PCB将柔性模切线束FDC和连接器连接起来,既解决了现有的连接器引脚无法匹配柔性模切线束FDC的问题,又解决了为了匹配柔性模切线束FDC导致新开发的连接器引脚间距过大,造成连接器本身宽度增宽的问题。
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公开(公告)号:CN202042554U
公开(公告)日:2011-11-16
申请号:CN201020697971.3
申请日:2011-06-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种电池,包括盖板、壳体、电芯和电解液,电芯和电解液密封于电池壳体内,盖板与壳体密封连接;其中,电芯中还设有空心的导热管,导热管的端部贯穿盖板延伸出电池外。本实用新型的电池的电芯中设置具有导热功能的导热管,有利于调节电芯内部温度,当电芯内部温度迅速升高时,能迅速带走电芯内部热量,迅速给电池降温,提高电池的安全性能。同时,导热管能保证电池内部热量的迅速传递,保证电芯内部各处温度一致,消除温度差,保证电池的性能。而且导热管处于电芯中,能起骨干和支架作用,支撑电芯,不仅易于装配,而且有利于电芯的卷绕。
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公开(公告)号:CN222735294U
公开(公告)日:2025-04-08
申请号:CN202420661313.0
申请日:2024-03-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 深圳市比亚迪锂电池有限公司
IPC: H01M50/519 , H01M50/503 , H01M50/572 , H01M50/51 , H01M50/289 , H01M50/242
Abstract: 本公开涉及一种集成母排、电池包及用电设备,本集成母排包括绝缘基体、线路板、电连接件和拘束件;所述线路板平铺于所述绝缘基体,所述电连接件连接于所述线路板,所述拘束件连接于所述绝缘基体,所述拘束件的两端延伸凸出于所述绝缘基体,并用于与电池包的端板连接。本集成母排通过将线路板、电连接件以及拘束件集成于绝缘基体,实现了集成化,简化了安装组装步骤,提高了生产效率,降低了生产成本,同时将拘束件集成在绝缘基体上,使得拘束件也可一体连接在电芯上,通过拘束件能够实现对电芯组件的拘束,能够抑制膨胀力带来的采样异常、漏电等。
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公开(公告)号:CN222029162U
公开(公告)日:2024-11-19
申请号:CN202323639012.2
申请日:2023-12-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/6556 , H01M10/6554 , H01M10/625
Abstract: 一种换热器、电池包和用电设备,换热器用于电池包,包括换热器基板以及多个相互独立的扰流件,换热器基板的内部形成有空腔,扰流件在空腔中划分出供换热介质流动的流道,换热器基板的外部包括第一平面和与第一平面相对的第二平面,该换热器还包括换热介质入口和换热介质出口,换热介质入口和换热介质出口设置在外壳上,并连通空腔。该换热器的两个表面均为平面,能够保证换热器对两个电芯层的散热效率相同。
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公开(公告)号:CN221353022U
公开(公告)日:2024-07-16
申请号:CN202323072935.4
申请日:2023-11-13
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/242 , H01M50/593 , H01M50/231
Abstract: 本实用新型公开了一种电池包壳体、电池包和用电设备,其中,电池包壳体包括:本体,所述本体的内壁面限定有容纳电池模组的容纳空间,所述本体的至少一部分包括依次叠层设置的外置层、弹性缓冲层和绝缘内衬层,其中,所述绝缘内衬层远离所述弹性缓冲层的一侧形成为所述本体的内壁面。本实用新型的电池包壳体,通过依次叠层设置的外置层、弹性缓冲层和绝缘内衬层,可以对容纳空间内的电池模组起到缓冲作用,在电池包遇到振动、冲击或碰撞等工况时,可以有效保护容纳空间内的电池模组不受损坏,可以有效提高电池包的安全性。
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公开(公告)号:CN216703218U
公开(公告)日:2022-06-10
申请号:CN202123430907.6
申请日:2021-12-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: A62C3/16 , A62C37/40 , A62C31/00 , H01M50/249
Abstract: 本申请实施例提供了一种电池包和车辆,所述电池包包括壳体和防护组件,所述壳体内设置有多个电芯。所述防护组件包括灭火管路,所述灭火管路内填充有灭火剂,所述灭火管路设置于所述壳体内并且靠近所述电芯分布。所述灭火管路适于在温度达到预设温度时释放其中的所述灭火剂。所述电池包的灭火管路设置于所述壳体内并且靠近所述电芯分布。所述灭火管路的温度达到预设温度时,所述灭火管路在高温环境中受热爆开,进而释放灭火管路中的灭火剂,灭火剂释放后可以实现所述防护组件的自动灭火,保证所述电池包内的环境安全,提升所述电池包的使用稳定性。
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公开(公告)号:CN202217732U
公开(公告)日:2012-05-09
申请号:CN201120318949.8
申请日:2011-08-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M2/32
Abstract: 本实用新型提供了一种电池连接件,包括结合在一起的第一连接端和第二连接端,所述第一连接端和第二连接端的结合处包覆有绝缘层;所述第一连接端与单体电池正极端子的材质相同,所述第二连接端与单体电池负极端子的材质相同。本实用新型电池连接件可避免出现单纯材料的电池连接件与正极端子或负极端子连接时产生的电腐蚀现象,并且由于是相同材料之间的连接,既提高连接可靠性、降低了接触电阻,又不会因为热膨胀系数相差过大而导致接触点产生间隙影响接触。另外,在第一连接端和第二连接端的结合处包覆绝缘层,可避免结合处表面与空气中的水分接触形成的电腐蚀,提高连接牢固性。
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公开(公告)号:CN204616116U
公开(公告)日:2015-09-02
申请号:CN201520336766.7
申请日:2015-05-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H05B3/34 , H01M10/615 , H01M10/6554
Abstract: 为克服现有技术中常规电加热片起翘甚至金属电阻线拉断的问题,本实用新型提供了一种电加热片及电池模块。本实用新型一方面提供了一种电加热片,包括柔性绝缘层及分布在所述柔性绝缘层上的金属电阻线;所述金属电阻线分布在一圆角矩形环区域内;所述圆角矩形环区域包括两长边区域、两短边区域和位于长边区域和短边区域之间的圆角弧形区域;其中,所述长边区域内的金属电阻线沿垂直于其长边的方向折返布线;所述短边区域内的金属电阻线沿垂直于其短边的方向折返布线;所述圆角弧形区域内的金属电阻线沿圆弧呈弧形布线。本实用新型提供的该电加热片,可抵抗因电池发鼓产生的形变,并有效防止电加热片起翘甚至金属电阻线拉断。
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