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公开(公告)号：CN1295188A
公开(公告)日：2001-05-16
申请号：CN00131889.6
申请日：2000-09-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62M7/12 , B62K2202/00 , F01P3/18 , F01P5/02 , F01P2050/16 , F02B61/02 , F02B67/00 , F02B75/16 , F02N11/00
Abstract: 将起动装置与发电机配置在与携带发动机的无级变速器的相对侧,由此谋求动力装置的左右重量分配的均等化,而且可以减小和抑制起动装置向发电机轴向外侧的伸出量。发电机6由碗状的转子33与配置在该转子33内的定子36构成,其中转子固定在曲轴8上且其开口端朝向发动机4外方,定子支承在曲轴箱10内,将具有啮合于与转子33的端壁34b邻接地固定的齿圈39的小齿轮40以及驱动该小齿轮40的电动马达43的起动装置7邻接配置在前述转子33的半径方向外侧。
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公开(公告)号：CN1199832A
公开(公告)日：1998-11-25
申请号：CN98105451.X
申请日：1998-03-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种V形皮带自动变速机，其中,两皮带轮半体61、62的圆筒轴61a、62a间的轴承,由圆筒状的滑动构件65构成,该滑动构件65备有支承于可动皮带轮半体62的圆筒轴62a的内周面、由合成树脂构成的具有自润滑性的滑动体部,该滑动体部,其壁厚形成薄壁,以便补偿固定皮带轮半体61的圆筒轴61a与可动皮带轮半体62的圆筒轴62a的热力引起的尺寸变化,这些圆筒轴间的轴承间隙大体上恒定。
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公开(公告)号：CN112703307B
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN201980059572.8
申请日：2019-09-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 鞍乘型车辆的动力单元具备ACG罩(55)，该ACG罩(55)与曲轴箱结合，围绕旋转轴线(Rx)包围交流发电机的转子，形成转子的收纳空间。ACG罩(55)具有在轴向上比转子更靠外侧且围绕旋转轴线(Rx)包围转子的收纳空间的周壁(81b)，在周壁(81b)上设有沿径向导入外部气体的导风口(88)。由此，提供能够抑制异物向与曲轴箱结合的罩的收纳空间的流通的鞍乘型车辆的动力单元。
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公开(公告)号：CN102032005B
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201010283644.8
申请日：2010-09-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01L1/04
Abstract: 本发明提供一种能够容易地对凸轮链轮与凸轮轴进行定位的凸轮链轮的连结组件。该凸轮链轮的连结组件把凸轮链轮连结在凸轮轴端面，凸轮链轮用来架设把曲轴的动力传递到凸轮轴的正时链，其中，在凸轮轴上，从凸轮轴端面朝着凸轮轴中心在旋转中心线上连通地形成第一定位销孔和螺栓孔；在凸轮链轮上，在中心形成第二定位销孔；凸轮轴和凸轮链轮通过与第一和第二定位销孔嵌合的圆筒状的定位销进行定位，通过贯穿定位销的内周并与螺栓孔拧合的螺栓进行连结。
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公开(公告)号：CN101907036B
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201010194138.1
申请日：2010-05-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02F7/00
Abstract: 本发明提供一种旋转轴支撑箱构造，该旋转轴支撑箱构造在箱体上设有螺栓搭子，箱体旋转自如地支撑旋转轴，该旋转轴具有横截面为圆形的轴部以及从该轴部朝径向外方突出的突出部，螺栓搭子具有螺栓杆收容筒部，该螺栓杆收容筒部收容螺栓杆并从侧方与突出部相向，使插通在螺栓搭子中的螺栓能够极力接近设于旋转轴的突出部。在螺栓杆收容筒部(62)的侧壁中的与突出部(22、23)相向的部分，设有使螺栓杆(60a)的一部分面临突出部(22、23)侧的开口部(67)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102032005A
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN201010283644.8
申请日：2010-09-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01L1/04
Abstract: 本发明提供一种能够容易地对凸轮链轮与凸轮轴进行定位的凸轮链轮的连结构造。该凸轮链轮的连结构造把凸轮链轮连结在凸轮轴端面，凸轮链轮用来架设把曲轴的动力传递到凸轮轴的正时链，其中，在凸轮轴上，从凸轮轴端面朝着凸轮轴中心在旋转中心线上连通地形成第一定位销孔和螺栓孔；在凸轮链轮上，在中心形成第二定位销孔；凸轮轴和凸轮链轮通过与第一和第二定位销孔嵌合的圆筒状的定位销进行定位，通过贯穿定位销的内周并与螺栓孔拧合的螺栓进行连结。
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公开(公告)号：CN1341531A
公开(公告)日：2002-03-27
申请号：CN01135739.8
申请日：2001-09-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62K25/20
CPC classification number: F02B75/20 , B62K25/283 , B62K2202/00 , B62M7/12 , F02B61/02 , F02B2075/1808
Abstract: 一种两轮摩托车中的后轮悬架结构,在两轮摩托车中,引擎主体被不可摆动地装载在车架上,由构成内置有用于将引擎的动力传递给后轮的动力传递装置的壳体的一部分、且可上下摆动地支撑在引擎主体上的第一后臂和可绕着与第一后臂的摆动轴线同轴的轴线上下摆动地支撑在引擎主体上的第二后臂轴支撑配置在这些后臂之间的后轮,在后轮的维修中不必考虑对付灰尘附着到第二后臂的轴承部上的对策,且可以提高后轮的维修性能。其中,第二后臂40R的结构为,包含可摆动地支撑引擎主体16的前部臂形部件47和可自由旋转地支撑后轮WR的车轴57的后部臂形部件48的多个臂形部件47、48被可以解除相互间连接的方式相互连接起来。
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公开(公告)号：CN1316604A
公开(公告)日：2001-10-10
申请号：CN01117865.5
申请日：2001-04-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H9/18
CPC classification number: F16H57/0415 , F16H9/18 , F16H57/0489
Abstract: 提供一种V型皮带式变速器，其能可靠地紧固固定皮带轮半体，同时将固定皮带轮半体紧固到曲轴的轴端的螺纹拧合部可防止尘埃和水浸入，此处不至于产生锈蚀。这种V型皮带式变速器，在由曲轴25的轴端侧所固定的固定皮带轮半体76与相对于前述固定皮带轮半体76在该曲轴25上轴向可自由滑动地支承的可动皮带轮半体75构成的皮带轮60上卷挂着V型皮带61，其中通过螺纹拧合在前述曲轴25的轴端内部所形成的内螺纹25g上的螺钉78来紧固前述固定皮带轮半体76。
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公开(公告)号：CN1310108A
公开(公告)日：2001-08-29
申请号：CN01102890.4
申请日：2001-02-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B61/02 , F02B2275/18 , F16F15/265
Abstract: 内燃机的平衡器组装构造,它可以有效地实现使气缸前倾的内燃机的一对分开的平衡器所产生的防振,通过缩短曲轴室的曲轴后方的前后宽度而不使车体大型化并可确保后轮的摇动空间,在接近曲轴箱21的后部地配置后轮的车辆用内燃机中,使气缸轴线C－C’向大致水平方向倾斜,将设在曲轴25的上下的一对平衡器71、72配置在曲轴平衡块25a的轨迹的大致最大前后宽度R内,在上侧平衡器71的附近配置起动装置100,在下侧平衡器72的附近配置油泵85等的辅机。
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公开(公告)号：CN1039551C
公开(公告)日：1998-08-19
申请号：CN93115692.0
申请日：1993-12-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 久我信二
CPC classification number: F02B77/13 , B62K2202/00 , F02B61/02 , F02B2075/025 , F02F1/30
Abstract: 本发明提供一种用于内燃发动机中的强制冷却和隔离噪音的罩子。曲轴箱9上方的汽缸14和汽缸上方的汽缸头15制出许多以预定间隔布置的散热片16。冷却风扇19整体安装在曲轴10的最右端。罩住风冷式内燃发动机3和冷却风扇19两者的合成树脂罩子20包含一罩住冷却风扇10和汽缸14两者的汽缸侧罩21，一罩住汽缸盖15的顶罩22，和一罩住汽缸侧罩21外部的罩子外板23。噪音吸收材料33置于汽缸侧罩21和罩子外板23之间，并用罩子21外表面上的多个结合凸耳来结合与固定。
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