公开(公告)号：CN1079760C

公开(公告)日：2002-02-27

申请号：CN98103802.6

申请日：1998-02-09

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 石川秀男 ,  矢ク崎昭夫

IPC: B62M7/06 ,  F02N11/00

CPC classification number: F02B61/02 ,  F02B75/16 ,  F02B2075/025 ,  F02F2001/245

Abstract: 本发明的单元摆动式内燃机的起动马达安装构造可确保车座下方空间的大自由度，缩短轮轴距离，发挥内燃机基本性能的机构的布置自由度大。该构造具有皮带传动装置并相对于车身可摆动地支承着，动力缸从单元摆动箱前部的曲轴箱前倾地伸出；在曲轴箱的一侧备有冷却风扇，在动力缸的同侧设有从该冷却风扇向动力缸送风的通路；在与动力缸的送风通路相反侧，在从侧面看与动力缸重合的位置配置着起动马达；动力缸位于与前叉管相连的左右一对后车架之间。

公开(公告)号：CN1295188A

公开(公告)日：2001-05-16

申请号：CN00131889.6

申请日：2000-09-30

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 关谷义之 ,  久我信二 ,  矢ク崎昭夫

IPC: F02N11/00 ,  B62M7/06 ,  F02B67/00

CPC classification number: B62M7/12 ,  B62K2202/00 ,  F01P3/18 ,  F01P5/02 ,  F01P2050/16 ,  F02B61/02 ,  F02B67/00 ,  F02B75/16 ,  F02N11/00

Abstract: 将起动装置与发电机配置在与携带发动机的无级变速器的相对侧,由此谋求动力装置的左右重量分配的均等化,而且可以减小和抑制起动装置向发电机轴向外侧的伸出量。发电机6由碗状的转子33与配置在该转子33内的定子36构成,其中转子固定在曲轴8上且其开口端朝向发动机4外方,定子支承在曲轴箱10内,将具有啮合于与转子33的端壁34b邻接地固定的齿圈39的小齿轮40以及驱动该小齿轮40的电动马达43的起动装置7邻接配置在前述转子33的半径方向外侧。

公开(公告)号：CN1249258A

公开(公告)日：2000-04-05

申请号：CN99118632.X

申请日：1999-09-08

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 矢ク崎昭夫 ,  关谷义之 ,  清水治郎 ,  木原照雄 ,  本馆尚司

IPC: B62M7/02 ,  B62M23/02

CPC classification number: B60K6/543 ,  B62K2202/00 ,  F02B61/02

Abstract: 本发明提供的机动两轮车,可切实避免起动兼发电装置与后轮的干扰,不必根据发动机种类进行设计变更及延长轮轴。本发明提供的带混合式动力单元的机动两轮车,其混合式动力单元可摆动地支承在车架上,备有发动机、将该发动机的动力传递到后轮的传动机构、对发动机的输出发挥助推动力的马达;可对动力单元的摆动性能不产生不良影响。起动兼发电装置18配置在后轮WR的与传动箱84相反侧的端部外方,并与曲轴27连接。在发动机E的曲轴27的与传动机构17相反侧端部,连接着马达110。