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公开(公告)号：CN1271804A
公开(公告)日：2000-11-01
申请号：CN00106906.3
申请日：2000-04-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明公开一种气门驱动装置,在OHC式内燃机中,通过滚动轴承可自由回转地在曲轴箱26支承曲轴25;其中,气门传动系的凸轮链72的驱动链轮70嵌装于上述曲轴25,在上述驱动链轮70的周围,接近卷挂于上述驱动链轮70的凸轮链72地配置螺栓81或销。该气门驱动装置价廉,可由简单的构造防止安装时凸轮链的脱开。
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公开(公告)号：CN1110625C
公开(公告)日：2003-06-04
申请号：CN99118632.X
申请日：1999-09-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60K6/543 , B62K2202/00 , F02B61/02
Abstract: 本发明提供的机动两轮车，可切实避免起动兼发电装置与后轮的干扰，不必根据发动机种类进行设计变更及延长轮轴。本发明提供的带混合式动力单元的机动两轮车，其混合式动力单元可摆动地支承在车架上，备有发动机、将该发动机的动力传递到后轮的传动机构、对发动机的输出发挥助推动力的马达；可对动力单元的摆动性能不产生不良影响。起动兼发电装置18配置在后轮WR的与传动箱84相反侧的端部外方，并与曲轴27连接。在发动机E的曲轴27的与传动机构17相反侧端部，连接着马达110。
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公开(公告)号：CN1075598C
公开(公告)日：2001-11-28
申请号：CN97114634.9
申请日：1997-07-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B61/02
Abstract: 将一体地具有火花塞帽的点火线圈装置配合于安装在汽车缸头上的火花塞上，而在汽缸头上方设有通风罩，通过弹性体将点火线圈装置安装于通风罩中，形成火花塞帽一体型点火线圈装置的安装结构，从汽缸头上方突出出突起部，于火花塞帽近旁，通过弹性体将点火线圈装置结合于突起部，即使点火线圈装置与火花塞间产生偏移，也可有效保持着点火线圈装置，从而使火花塞与点火线圈装置的火花塞帽保持可靠而稳定的配合状态。
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公开(公告)号：CN1084839C
公开(公告)日：2002-05-15
申请号：CN98105251.7
申请日：1998-02-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M35/024 , F02D9/10
Abstract: 由在前后方向上纵长的空气滤清器滤芯33将空气滤清器18左右划分成污浊侧34和清洁侧35，从前方延伸出的进气管20的延长部36向污浊侧34内纵长地伸出，在清洁侧35内大体与空气滤清器滤芯33平行地安装感温动作阀26，从其前端贯通前面壁47延伸到前方的旁通管27与从前面壁47向前方延伸、连接到化油器22的连接管21大致平行，以前端连接到化油器22的旁通通道上。
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公开(公告)号：CN1079892C
公开(公告)日：2002-02-27
申请号：CN98105449.8
申请日：1998-03-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01P5/06
CPC classification number: F02F1/30 , F02B61/02 , F02B75/16 , F02B77/13 , F02B2075/025
Abstract: 一种具有优良的空冷式内燃机的冷却性、隔音性和组装性能、低价的内燃机护罩上的吸音材料安装结构。其中，围着空冷式内燃机的散热部的护罩是在左右1对后部车架间、围住内燃机而形成冷却凤通路，而且将吸音材料收容在这车架侧的侧面上。吸音材料是把具有一定壁厚的坯料经冲压成形制得的板状构件局部折弯、经双层重叠而形成；将这双层重叠部分构成冷却风通路下游侧，把单层部分构成冷却凤通路上游侧地收容在护罩内的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1268799A
公开(公告)日：2000-10-04
申请号：CN00104024.3
申请日：2000-03-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H02K7/1815 , F02N11/04 , H02K23/52 , H02K23/66
Abstract: 一种四冲程内燃机的启动兼发电装置,在从曲轴室9突出的曲轴12上,安装用于驱动凸轮轴的链轮59,在其外侧设置启动兼发电装置。在内转子15的链轮59侧,设置由离心力而动作的含有调速器重块55的调速器54,另一方面在内转子15的外侧设置含有电刷44的保持器41。为了根据调速器重块55的动作而使电刷44相对于整流片53接合和分离,用连结销45连结调速器54与电刷保持器41。按照这样的构造,可减小向启动兼发电装置外侧突出的程度。
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公开(公告)号：CN1153337C
公开(公告)日：2004-06-09
申请号：CN00104024.3
申请日：2000-03-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H02K7/1815 , F02N11/04 , H02K23/52 , H02K23/66
Abstract: 一种四冲程内燃机的启动兼发电装置，在从曲轴室(9)突出的曲轴(12)上，安装用于驱动凸轮轴的链轮(59)，在其外侧设置启动兼发电装置。在内转子(15)的链轮(59)侧，设置由离心力而动作的含有调速器重块(55)的调速器(54)，另一方面在内转子(15)的外侧设置含有电刷(44)的保持器(41)。为了根据调速器重块(55)的动作而使电刷(44)相对于整流片(53)接合和分离，用连结销(45)连结调速器(54)与电刷保持器(41)。按照这样的构造，可减小向启动兼发电装置外侧突出的程度。
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公开(公告)号：CN1249258A
公开(公告)日：2000-04-05
申请号：CN99118632.X
申请日：1999-09-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60K6/543 , B62K2202/00 , F02B61/02
Abstract: 本发明提供的机动两轮车,可切实避免起动兼发电装置与后轮的干扰,不必根据发动机种类进行设计变更及延长轮轴。本发明提供的带混合式动力单元的机动两轮车,其混合式动力单元可摆动地支承在车架上,备有发动机、将该发动机的动力传递到后轮的传动机构、对发动机的输出发挥助推动力的马达;可对动力单元的摆动性能不产生不良影响。起动兼发电装置18配置在后轮WR的与传动箱84相反侧的端部外方,并与曲轴27连接。在发动机E的曲轴27的与传动机构17相反侧端部,连接着马达110。
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公开(公告)号：CN1197887A
公开(公告)日：1998-11-04
申请号：CN98105449.8
申请日：1998-03-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02F1/30 , F02B61/02 , F02B75/16 , F02B77/13 , F02B2075/025
Abstract: 一种具有优良的空冷式内燃机的冷却性、隔音性和组装性能、低价的内燃机护罩上的吸音材料安装结构。其中,围着空冷式内燃机的散热部的护罩是在左右1对后部车架间、围住内燃机而形成冷却风通路,而且将吸音材料收容在这车架侧的侧面上。吸音材料是把具有一定壁厚的坯料经冲压成型制得的板状构件局部折弯、经双层重叠而形成;将这双层重叠部分构成冷却风通路下游侧,把单层部分构成冷却风通路上游侧地收容在护罩内的。
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公开(公告)号：CN1191932A
公开(公告)日：1998-09-02
申请号：CN98105251.7
申请日：1998-02-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M35/024
Abstract: 由在前后方向上纵长的空气滤清器滤芯33将空气滤清器18左右划分成污浊侧34和清洁侧35,从前方延伸出的进气管20的延长部36向污浊侧34内纵长地伸出,在清洁侧35内大体与空气滤清器滤芯33平行地安装感温动作阀26,从其前端贯通前面壁47延伸到前方的旁通管27与从前面壁47向前方延伸、连接到化油器22的连接管21大致平行,以前端连接到化油器22的旁通通道上。
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