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公开(公告)号：CN213332319U
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202022234259.6
申请日：2020-10-10
Applicant: 山东华成中德传动设备有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 一种齿轮箱轴端泵管路布置结构，属于轴端泵技术领域。其特征在于：包括轴端泵（1）和轴端泵座（2），轴端泵（1）安装在轴端泵座（2）内，轴端泵（1）一侧设有泵入油口（101），另一侧设有泵出油口（102），进油管路和排油管路对称设置在轴端泵（1）两侧，泵入油口（101）连接进油管路，泵出油口（102）连接排油管路。本实用新型将轴端泵及油路管路都集成在轴端泵座内部，并且吸油管路在齿轮箱的上下壳体同时布置，进油管路设有上下对称的两组，两组进油管路一组常开，一组封堵，当齿轮箱上下壳体对调使用时，只需将连接的部件对调，就能满足吸油效果。
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公开(公告)号：CN213259255U
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202022234962.7
申请日：2020-10-10
Applicant: 山东华成中德传动设备有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 一种减速电机高速齿轮拆卸装置，属于齿轮拆卸技术领域。其特征在于：包括底座（2）、滑动支撑架和装夹机构，底座（2）上一端设有装夹机构，另一端设有水平滑动设置的滑动支撑架，装夹机构与滑动支撑架之间装载装配为一体的高速齿轮（13）和高速轴（12），滑动支撑架上设有连接高速轴（12）端部的转动装置。本实用新型采用将高速齿轮和高速轴横向摆放装夹，并针对高速轴的长度通过滑动支撑架适应性的调整安装定位，再结合转动装置的转动，将高速轴和高速齿轮分解，一个人很轻松且没有损坏任意一个零部件就达到拆解的目的。可以避免破损其中一件，可以保证各零件完好无损，而且即简单又高效的完成拆卸。
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公开(公告)号：CN207421274U
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201721279434.5
申请日：2017-09-30
Applicant: 山东华成中德传动设备有限公司
IPC: F16H57/02
Abstract: 一种侧挂式安装减速器箱体及减速器，属于减速器技术领域。包括箱体，其特征在于：所述箱体为上下对称设置，箱体竖直侧面两侧分别设有侧安装孔，且两组侧安装孔之间设有连接工作机的花键槽孔，花键槽孔的一侧设有与工作机连接的定位装置，高速轴一端的箱体端面上设有连接法兰（11）。本实用新型改变了传统减速器的箱体结构，从而改变了箱体的安装方式，减速器采用侧面安装孔侧挂在工作机两侧面，无需预先制作基础和安装底座，节省了现场安装空间，减小了使用现场的工作量和工作难度，同时也减少了设备的整体成本。减速器箱体采用完全对称结构设计，制作简单，生产效率高，成本低。
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公开(公告)号：CN206386287U
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201621446577.6
申请日：2016-12-27
Applicant: 山东华成中德传动设备有限公司
Abstract: 本实用新型属于机械设备技术领域，特别涉及一种分体式冷却风扇及减速器。该分体式冷却风扇包括本体，其特征在于：所述的本体包括第一冷却扇部和第二冷却扇部，第一冷却扇部与第二冷却扇部可拆卸连接，本体外侧设有护罩，护罩包括可拆卸连接的第一护罩和第二护罩。当本实用新型与减速器高速轴连接，使得使用本实用新型的减速器拆卸维修方便，大大降低了维修时间和成本，提高了工作效率，降低了工作难度；造价成本低，便于推广应用。
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公开(公告)号：CN203488679U
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201320508666.9
申请日：2013-08-20
Applicant: 山东华成中德传动设备有限公司
IPC: F16H57/023 , F16H57/021 , F16H57/029 , F16H57/038 , F16H1/22
Abstract: 立式减速机，属于立式减速机技术领域。包括设置在箱体（1）内的输入轴（2）和输出轴（13），输入轴（2）与输出轴（13）通过减速齿轮机构传动连接，输出轴（13）竖直设置并伸出箱体（1），输出轴（13）与箱体（1）之间设有推力轴承和向心轴承，其特征在于：所述推力轴承套设在输出轴（13）上端部，输出轴（13）上端螺纹连接有固定螺母（17），推力轴承压紧在固定螺母（17）与箱体（1）之间。推力轴承设置在输出轴（13）上端部，防止箱体（1）内的铁末和杂质落入推力轴承内，提高了推力轴承的使用寿命，同时便于更换推力轴承，在不拆开箱体（1）的情况下就可以更换推力轴承。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202790460U
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201220440067.3
申请日：2012-08-31
Applicant: 山东华成中德传动设备有限公司
IPC: F16H57/02 , F16H57/029
Abstract: 整体式齿轮减速机箱体，属于齿轮减速机领域，具体涉及一种一体式设计的齿轮减速机箱体。包括本体（1）、本体（1）顶部安装的顶盖（4）、本体（1）两侧壁上开设的两个安装轴系的轴孔以及用于密封轴孔的透盖（2），其特征在于：所述的本体（1）为一体式、内部中空的壳体，本体（1）顶面开设安装内部零部件的装卸通孔，装卸通孔通过顶盖（4）密封。本实用新型采用一体式结构，具有容易加工、适合批量生产、安装定位灵活方便等优点，且降低了齿轮减速箱的装配误差，提高了装配精度和装配质量。
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公开(公告)号：CN220740858U
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202322416560.2
申请日：2023-09-06
Applicant: 山东华成中德传动设备有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 一种回转零件的自动定心装置，属于回转零件加工技术领域。其特征在于：包括与工作台（5）同心设置的定心盘（4），在定心盘（4）的上表面中心处突出的设置有定心轴（6），在定心轴（6）的外圈设置有多条受压后同时轴向即径向移动的定心柱（2），待加工的回转零件（3）套装在定心柱（2）的外部。在本回转零件的自动定心装置中，通过在定心盘的中心处设置定心轴，并通过在定心轴表面设置的定心柱，当定心柱受压轴向移动的同时径向扩张，使回转零件与定心盘同心，即实现了与工作台的同心，在实现了回转零件快速且高精度与工作台同心的同时，对于不同尺寸的回转零件，只需更换不同尺寸的定心柱即可，因此在一定程度上节约了加工成本。
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公开(公告)号：CN217271832U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202221280008.4
申请日：2022-05-26
Applicant: 山东华成中德传动设备有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 一种立磨减速机，属于立磨减速机技术领域。包括上箱体（4）和下箱体（6），减速机高速端（2）设置在下箱体（6）的中部，其特征在于：在减速机高速端（2）的上方设置有润滑总管（3），自润滑总管（3）的上下表面分别引出有上箱体进油管（1）和下箱体进油管（8），下箱体进油管（8）与所述的减速机高速端（2）对接；上箱体进油管（1）进入上箱体与主油管（37）连通，自主油管（37）中引出内喷油管（38），在行星减速器以及二轴（54）中开设有内润滑通道，内喷油管（38）的出口正对内润滑通道。在本立磨减速机中，通过在下箱体内设置内润滑通道，通过外部的润滑总管和上箱体内的主油管，实现了对行星减速器和减速机高速端继续润滑和冷却。
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公开(公告)号：CN215410129U
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202121829235.3
申请日：2021-08-06
Applicant: 山东华成中德传动设备有限公司
Abstract: 一种变档拨叉机构，属于变档齿轮箱配件技术领域。其特征在于：包括动力装置、限位装置以及拨叉（9），拨叉（9）与连接内齿套（10）相连，动力装置与拨叉（9）相连，并带动拨叉（9）沿连接内齿套（10）的轴线方向往复运动，限位装置与动力装置相连，并通过动力装置对拨叉（9）的运动进行限位。本变档拨叉机构的动力装置带动拨叉运动，进而通过拨叉带动连接内齿套运动，实现了自动变档，限位装置能够对拨叉的运动进行限位，避免拨叉的运动行程过大而对设备造成损坏，使变档拨叉机构工作稳定。
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公开(公告)号：CN212584233U
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202021081391.1
申请日：2020-06-12
Applicant: 山东华成中德传动设备有限公司
IPC: F16H57/04 , F16H57/023 , F16H57/029 , F16H1/22
Abstract: 一种立式安装减速机润滑结构，属于减速机技术领域。其特征在于：挡油罩（6）设置在减速机主体（1）的上侧，并与减速机主体（1）合围成润滑腔，减速机主体（1）顶部的轴承位于挡油罩（6）内，并与润滑腔相连通，甩油盘（5）与减速机主体（1）的输入轴（2）或输出轴（3）相连，并随其同步转动，甩油盘（5）竖向设置，甩油盘（5）设置在甩油口（101）下侧。本立式安装减速机润滑结构实现了对减速机主体顶部的轴承进行润滑，不需要额外增加油泵，减速机主体的生产成本和维护成本低，且不需要增加减速机主体内的润滑油量，避免影响减速机主体的散热，保证了减速机主体的使用寿命。
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