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公开(公告)号：CN110958029B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN201911210438.1
申请日：2019-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H04B1/08 , H04B1/10 , H04B17/318 , H04B17/336 , H04H20/10 , H04H20/62
Abstract: 本发明公开了一种车载收音机的切换方法、装置、存储介质及设备，该方法包括：获取车载收音机的锁台灵敏度和信噪比，根据所述锁台灵敏度和所述信噪比设置当前搜索标准；根据所述当前搜索标准，搜索电台的当前信号强度；获取所述车载收音机所在目标车辆的标定信号强度；根据所述当前信号强度和所述标定信号强度，判断所述车载收音机的目标模式；将所述车载收音机的搜索模式切换至所述目标模式。本发明中，通过根据电台的当前信号强度和目标车辆的标定信号强度，选择利于电台接收效果的目标模式，避免收音信号受天气或建筑物遮挡等外部因素影响，导致的收听效果不好的情况，从而保证收听的电台的收音效果稳定性，提高用户体验。
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公开(公告)号：CN113094528A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110493919.9
申请日：2021-04-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种交通违章抓拍的上传系统及方法，所述系统包括：车载摄像模块，用于在接收到摄像请求时，对预设交通违章行为进行抓拍，将抓拍得到的图库集发送至智能座舱控制模块；智能座舱控制模块，用于对接收的图库集进行存储，将存储后的图库集上传至数据管理模块；数据管理模块，用于将接收到的存储后的图库集同步至数据验证模块；数据验证模块，用于根据预设违章规则对接收到的图库集中的图像信息进行验证，通过将预设交通违章行为抓拍得到的图库集同步至数据验证模块，使得验证模块对图库集中的图像信息进行验证，实现对交通违章抓拍的上传，相较于现有技术通过内置于车辆中的单独控制器进行拍摄和上传，能够有效提高抓拍图库集的真实性。
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公开(公告)号：CN112543295A
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202011335504.0
申请日：2020-11-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆通信技术领域，公开了一种基于声源定位的车载视频通话方法、系统及设备。通过获取车辆内部的有效音频数据，确定所述有效音频数据对应的声源位置；根据声源位置采集车内场景图像，并根据所述车内场景图像确定人脸位置信息；根据所述人脸位置信息及所述车内场景图像确定实时通话图像；将所述实时通话图像及所述有效音频数据发送至视频接收端。由于是根据有效音频数据对应的声源位置进行采集车内场景图像，可以保证持续采集到的通话人的图像，避免通话人图像丢失，再根据人脸位置信息及车内场景图像确定包含人脸图像的实时通话图像，模拟面对面交流，可以提高视频通话的画面显示效果，提高视频通话的使用体验。
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公开(公告)号：CN110949121A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911218919.7
申请日：2019-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K15/03 , B32B27/34 , B32B27/28 , B32B27/32 , B32B27/30 , B32B15/20 , B32B27/02 , B32B15/08 , B32B15/082 , B32B15/085 , B32B15/02 , B32B27/12 , B32B27/08 , B32B33/00
Abstract: 本发明提出一种油箱及具有该油箱的汽车，所述油箱包括：所述油箱包括：第一导电层；绝缘层，所述绝缘层覆盖在所述第一导电层上；第二导电层，所述第二导电层覆盖在所述绝缘层上；其中，所述绝缘层隔绝所述第一导电层与所述第二导电层。本发明中，一旦绝缘层被破坏，绝缘层破损位置上的第一导电层与第二导电层就会相互接触，与外接电源及预警装置形成导电通路，预警装置发出预警提示，达到提醒车主油箱异常的目的。
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公开(公告)号：CN118400406A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410793484.3
申请日：2024-06-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H04L67/125 , G08G1/01 , G07C5/08
Abstract: 本公开涉及一种车辆事故处理系统及方法。该系统包括包括座舱域控制器、碰撞传感器、车身域控制器、智驾域控制器、AI大模型、语音系统、中控大屏、车辆网平台、以及导航系统；所述AI大模型，用于综合车速信息、视频信息、以及碰撞信息，并结合大数据系统确定事故的等级和责任归属，还生成事故处理引导信息；中控大屏，用于显示事故的等级、责任归属、事故处理引导信息、基于事故处理引导信息的交互界面、以及借助于导航系统生成的导航信息；车联网平台，用于根据客户和交互界面的交互生成的处理指令，联系交警出警、保险公司出险、以及4S店支援。本公开事故处理效率高，且避免保险公司认定的结果对驾驶人员产生不利影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117162952A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311185112.4
申请日：2023-09-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/037 , B60R16/023 , B60N2/02 , B60Q3/70 , B60Q3/80 , B60H1/00 , B60H3/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车座舱多维度影音系统，本发明的主要设计构思在于，通过将车内各系统进行组合利用，构建出沉浸式的多维度智能座舱系统，经由域控制器将车内音响、MP5、空调、座椅、香氛、灯光等控制模块相结合，打造听觉、视觉、嗅觉、触觉等相互融合的驾乘效果，尤其地，座椅控制模块可提供移动振动功能，使得观影娱乐过程可结合座椅振动，为用户带来临场感的效果。本发明将目前座舱系统进行整体协调、统一控制，提升整合度和利用率，解决目前座舱功能单一、各子系统/模块独立分散的状况，并可通过自主识别影音状态定制对应的操作，在座舱环境中融合多种感官感受，为用户提供多维度沉浸式的智能座舱应用体验。
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公开(公告)号：CN116390018A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310364128.5
申请日：2023-04-03
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种立体环绕声的虚拟重发方法及装置，虚拟重发方法包括：将双通路立体声转换为5.1通路环绕声；将5.1通路环绕声转换成双通路立体环绕声；将双通路立体环绕声通过耳机输出。将原始的双通路立体声进行一定的数字信号处理，获得5.1通路环绕声，再将5.1通路环绕声转换成双通路立体环绕声，以增强听音效果的包围感与环绕感，使其更加接近原始声信号。
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公开(公告)号：CN112179249B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202011057105.2
申请日：2020-09-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种间隙测量装置，间隙测量装置包括：基座，开设有用于与风扇轮毂转动连接的弧形槽；套筒组件，包括套筒和与套筒连接的测量杆，测量杆用于与护风罩滚动接触配合，套筒设置有容置腔；测量组件，包括测量块和弹性件，弹性件容置于容置腔内，测量块设置有与其延伸方向一致的第一刻度段，且测量块的第一端与基座连接，测量块的第二端伸入容置腔内与弹性件连接。本发明仅通过读取测量块上的第一刻度段就能精确测量出风扇轮毂和护风罩整个周向之间间隙的长度，取代了现有技术中的单点测量，同时还能避免现有技术中因人主观调整而出现的测量误差，提高了测量效率的同时降低了测量误差。
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公开(公告)号：CN113596641A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110872773.9
申请日：2021-07-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于汽车的低音扬声器，其包括扬声器本体、音盆、音腔盒，所述扬声器本体设置在所述音盆中，所述音盆设置在所述音腔盒的顶板上；所述音腔盒的内腔为音腔腔体，所述音腔腔体的体积大于所述音盆的内腔的体积，所述音盆的内腔与所述音腔腔体相通；所述音腔盒位于所述扬声器本体的背面；所述音腔盒上设置有与所述音腔腔体相通的通气孔，所述音腔盒上还设置有用于与车门钣金相连的安装部。本发明将音腔盒设置在音盆的下方并位于扬声器本体的背面，与车门内的空腔相比，音腔盒的音腔腔体具有更好的密封性，同时音腔腔体的尺寸可以根据需要进行灵活设置，从而利用音腔腔体能够有效地提升低音扬声器的低频灵敏度和低频音效。
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公开(公告)号：CN111787125B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202010782431.3
申请日：2020-08-05
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H04L29/08
Abstract: 本发明公开了一种信息交互系统及方法，系统包括：车载终端设备和车联网信息服务平台；本发明通过车载终端设备获取登录请求以及车联网信息服务平台的服务器地址，根据服务器地址建立与信息服务平台之间TCP通信连接，并通过TCP通信连接将登录请求发送至车联网信息服务平台，车联网信息服务平台对登录请求进行解析，获得车载终端设备的识别信息，根据识别信息对车载终端设备进行设备验证，在验证通过时，根据识别信息生成返回信息，建立与车载终端设备之间的MQTT通信连接，并通过MQTT通信连接将返回信息发送至车载终端设备；从而能够搭建车载终端设备与车联网信息服务平台之间的直接通信通道，简化通信路径。
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