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公开(公告)号：CN107084163B
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201710270614.5
申请日：2017-04-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种动力转向储油壶，包括液面指示单元、油壶主体和油壶盖，液面指示单元包括液面指示表、旋转轴、导向轴和浮子，液面指示表固接在油壶主体的接口上，旋转轴的上端与液面指示表的指针固定连接，旋转轴的下端位于油壶主体内，旋转轴的外壁上设有螺旋凹槽，浮子上设有第一通孔和第二通孔，第一通孔的内壁上设有与所述螺旋凹槽匹配的凸部，浮子通过第一通孔套设在旋转轴上，凸部容置于螺旋凹槽内，凸部可沿螺旋凹槽移动，导向轴的上端穿过第二通孔与油壶盖的底部固定连接，导向轴的下端设有限位部，浮子可沿导向轴上下移动。本发明的动力转向储油壶可以直观的观察助力转向油液面是否处于标准的高度范围内，操作方便，数值也较为准确。
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公开(公告)号：CN106080768B
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201610686643.5
申请日：2016-08-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种双前桥汽车转向系统，包括转向器、转向器摇臂、一桥过渡拉杆、第一前桥过渡臂、一桥直拉杆、助力缸、助力缸支架、第一前桥转向节臂、第一前桥、二桥直拉杆、第二前桥转向节臂、第二前桥、一桥转向节及二桥转向节。本发明的转向系统与现有的转向系统相比，取消了一个过渡拉杆和一个过渡摇臂总成，结构更加简单，降低了系统重量，节省了制造成本；同时因取消了一个过渡拉杆和一个过渡摇臂总成，降低了转向力的损失，转向更加轻便；转向系统的自由间隙减少，转向更加精准；本发明的转向系统布置空间紧凑，可节省布置空间；且为二桥提升装置提供了空间。
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公开(公告)号：CN107140015A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710362483.3
申请日：2017-05-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种双前桥汽车转向系统，包括转向器、垂臂、第一过渡拉杆、第一过渡摇臂、第一前桥直拉杆、第二过渡拉杆、助力缸总成、第二前桥直拉杆、第一前桥及第二前桥；垂臂与第一过渡拉杆的前端活动连接，第一过渡拉杆的后端与第一过渡摇臂的下端活动连接；第一前桥直拉杆的前端与第一过渡摇臂的下端活动连接，后端与第一前桥活动连接；第二过渡拉杆的前端与第一前桥活动连接，后端与助力缸总成活动连接；第二前桥直拉杆的前端与助力缸总成活动连接，后端与第二前桥活动连接。本技术方案中的助力缸总成既能提供转向助力，又能充当过渡摇臂的作用；助力缸不使用活塞杆，助力缸可以承受更大的压力，从而输出更大的转向力矩，且寿命高、可靠性好。
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公开(公告)号：CN107031717A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201611185776.0
申请日：2016-12-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D7/20
CPC classification number: B62D7/20
Abstract: 本发明涉及汽车转向过渡摇臂总成，包括摇臂支架、过渡摇臂、摇臂轴、衬套及固定螺母；过渡摇臂的上端设置有摇臂轴穿孔，衬套固定于摇臂轴穿孔内，摇臂支架包括摇臂轴连接部及摇臂支架固定部；摇臂轴连接部的下端设置有开口，过渡摇臂的上端活动设置于开口内，摇臂轴穿过摇臂轴及衬套后通过固定螺栓紧固；摇臂支架固定部与摇臂支架的内侧壁固定连接；在摇臂支架固定部上设置有摇臂支架安装孔。本申请通过改进摇臂支架结构，使得摇臂轴的两端均受到相同的支撑力，摇臂轴与衬套的各受力点基本均匀，降低摇臂轴与衬套的磨损速度，减小摇臂轴的变形。
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公开(公告)号：CN105109545B
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201510645808.X
申请日：2015-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D3/00
Abstract: 本发明提供了一种方向机支架结构，其包括方向机支架，所述方向机支架包括用于与车架的左纵梁相连接的第一板、用于与方向机相连接的第二板以及连接所述第一板与所述第二板的连接轴；所述方向机上的转向垂臂位于所述第一板与所述第二板之间；所述第二板上靠近所述转向垂臂的摆动端的一侧设置有限位部，所述限位部上具有用于与所述摆动端相挡接的限位端。本发明的方向机支架结构，其第二板上设置有限位部，该限位部的限位端能够与转向垂臂的摆动端相挡接，有效地限制了转向垂臂的摆动角度，使得转向垂臂的摆动角度不会过大，从而较好地避免了转向轮出现转动角度过大的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207906010U
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201820308753.2
申请日：2018-03-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种吸油装置，通过固定卡座直接与罐体盖配合固定，无需拆卸油壶盖、罐体盖、过滤网等结构，安装方便，且不易发生油液外洒的情况；并通过吸油动力机构提供动力，使得吸油管对油壶内多余油液直接进行抽取，通过控制吸油管伸至油液中的长度，可对抽取的油液量进行控制，操作灵活，可以一次达到抽取要求；而且，本实用新型设置长度可伸缩变化的弹性伸缩管，使得吸油动力机构的设置位置更灵活，实际应用优势明显。
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公开(公告)号：CN206086852U
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201620901596.7
申请日：2016-08-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D3/02
Abstract: 本实用新型涉及一种卡车转向器支架，包括车架安装面、转向器安装面、前连接面及后连接面；所述车架安装面、所述转向器安装面、所述前连接面及所述后连接面围成类似于四个角部均倒圆角的四边形结构；在所述车架安装面上设置有多个车架安装孔；在所述转向器安装面上设置有转向器过孔；在所述转向器过孔的周边设置有多个转向器安装孔。本实用新型的汽车转向器支架结构在保证转向器支架强度基础上，将转向器支架在车架的腹面固定，且固定位置可以上下左右变动，通用性好，能够适用于不同的车型；且提高了转向器的装配速度。
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公开(公告)号：CN207178361U
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201720873827.2
申请日：2017-07-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种动转系统散热器，包括内部设有迂回油道的散热器本体，所述散热器本体的外表面设有多个散热片，所述散热器本体上设有多个用于安装所述散热器本体的固定支架，所述迂回油道的进油口与油壶回油软管相连，所述迂回油道的出油口与回油过渡软管相连。本实用新型提供的动转系统散热器，能够与动转管路进行匹配安装，占用的空间小，便于在车架上布置和安装，且散热面积大，散热效率高。
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公开(公告)号：CN207000054U
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201720783879.0
申请日：2017-06-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种前桥工字梁，其包括：工字梁本体、板簧连接区、拳部区域和轴颈连接区，其中：所述工字梁本体的中部具有垂直方向的镂空结构；所述板簧连接区的上端宽度大于下端的宽度，且所述上端和中部之间具有一级阶梯结构；且在所述拳部区域的拳部主销孔与主销为过盈配合连接，其通过横截面形状的调整降低了工字梁的重量和成本；降低了工字梁的落差，改善了整车通过性，使汽车能应对更加复杂的行驶工况。
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公开(公告)号：CN206679067U
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201720470104.8
申请日：2017-04-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D7/18
Abstract: 本实用新型公开了一种转向节主销盖，包括固接的连接部和密封部，所述连接部位于所述转向节主销盖的外缘，所述密封部位于所述转向节主销盖的下侧，所述转向节主销盖安装于转向节的顶部，所述连接部的底面与所述转向节的顶面贴合并固定连接，所述密封部与所述转向节的主销孔的内壁过盈配合。与现有技术相比，本实用新型的转向节主销盖通过连接部与转向节固定连接，能够避免主销盖相对于转向节发生运动而造成密封部的磨损，有效提高转向节主销盖的密封效果，保证异物不会进入到转向节主销孔内，延长主销和主销轴套的使用寿命。
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