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公开(公告)号：CN107084163B
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201710270614.5
申请日：2017-04-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种动力转向储油壶，包括液面指示单元、油壶主体和油壶盖，液面指示单元包括液面指示表、旋转轴、导向轴和浮子，液面指示表固接在油壶主体的接口上，旋转轴的上端与液面指示表的指针固定连接，旋转轴的下端位于油壶主体内，旋转轴的外壁上设有螺旋凹槽，浮子上设有第一通孔和第二通孔，第一通孔的内壁上设有与所述螺旋凹槽匹配的凸部，浮子通过第一通孔套设在旋转轴上，凸部容置于螺旋凹槽内，凸部可沿螺旋凹槽移动，导向轴的上端穿过第二通孔与油壶盖的底部固定连接，导向轴的下端设有限位部，浮子可沿导向轴上下移动。本发明的动力转向储油壶可以直观的观察助力转向油液面是否处于标准的高度范围内，操作方便，数值也较为准确。
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公开(公告)号：CN107269599B
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201710530189.9
申请日：2017-06-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动转油壶盖总成，包括油壶盖本体，在油壶盖本体的中部设有连接通道，连接通道的顶部具有通气孔，连接通道的底端分别与竖向设置的进气阀和排气阀相通；进气阀和所述排气阀均包括阀座，阀座为管状结构，其一端通过螺栓密封，另一端为通过设于阀座内的弹簧和钢珠活动封堵的控制口，在阀座的中部横向的设有连通孔；进气阀和排气阀上下倒置的固定于油壶盖本体内，进气阀的控制口位于底部；所述进气阀的通气孔与连接通道连通，排气阀的控制口与所述连接通道连通。本发明中动转油壶的进排气分别采用两个单向阀，在一定压力下油壶与外界保持封闭，进气阀和排气阀开启的速度快、间隙小，带有一定的压力，不易使得动转油液流出动转油壶。
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公开(公告)号：CN107269599A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710530189.9
申请日：2017-06-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: F15B1/26 , B62D5/062 , F15B21/044
Abstract: 本发明公开了一种动转油壶盖总成，包括油壶盖本体，在油壶盖本体的中部设有连接通道，连接通道的顶部具有通气孔，连接通道的底端分别与竖向设置的进气阀和排气阀相通；进气阀和所述排气阀均包括阀座，阀座为管状结构，其一端通过螺栓密封，另一端为通过设于阀座内的弹簧和钢珠活动封堵的控制口，在阀座的中部横向的设有连通孔；进气阀和排气阀上下倒置的固定于油壶盖本体内，进气阀的控制口位于底部；所述进气阀的通气孔与连接通道连通，排气阀的控制口与所述连接通道连通。本发明中动转油壶的进排气分别采用两个单向阀，在一定压力下油壶与外界保持封闭，进气阀和排气阀开启的速度快、间隙小，带有一定的压力，不易使得动转油液流出动转油壶。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107084163A
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201710270614.5
申请日：2017-04-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种动力转向储油壶，包括液面指示单元、油壶主体和油壶盖，液面指示单元包括液面指示表、旋转轴、导向轴和浮子，液面指示表固接在油壶主体的接口上，旋转轴的上端与液面指示表的指针固定连接，旋转轴的下端位于油壶主体内，旋转轴的外壁上设有螺旋凹槽，浮子上设有第一通孔和第二通孔，第一通孔的内壁上设有与所述螺旋凹槽匹配的凸部，浮子通过第一通孔套设在旋转轴上，凸部容置于螺旋凹槽内，凸部可沿螺旋凹槽移动，导向轴的上端穿过第二通孔与油壶盖的底部固定连接，导向轴的下端设有限位部，浮子可沿导向轴上下移动。本发明的动力转向储油壶可以直观的观察助力转向油液面是否处于标准的高度范围内，操作方便，数值也较为准确。
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公开(公告)号：CN207106621U
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201720881083.9
申请日：2017-07-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D7/00
Abstract: 本实用新型属于重卡领域，具体公开了一种轴嵌式摆臂支架总成，包括支架板和支架轴，其中：所述支架板上设有第一倾斜嵌装孔，所述第一倾斜嵌装孔的上方设置有与其相通的第二倾斜嵌装孔，且所述第二倾斜嵌装孔与所述第一倾斜嵌装孔同轴；所述支架轴包括依次固定连接的第一嵌装底座和第二嵌装底座，所述第一嵌装底座和所述第二嵌装底座分别与所述第一倾斜嵌装孔和所述第二倾斜嵌装孔相匹配，且所述第一嵌装底座的外径大于所述第二嵌装底座的外径。本实用新型的摆臂支架总成强度高，能满足重卡的转向系统的安装要求。
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公开(公告)号：CN207906010U
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201820308753.2
申请日：2018-03-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种吸油装置，通过固定卡座直接与罐体盖配合固定，无需拆卸油壶盖、罐体盖、过滤网等结构，安装方便，且不易发生油液外洒的情况；并通过吸油动力机构提供动力，使得吸油管对油壶内多余油液直接进行抽取，通过控制吸油管伸至油液中的长度，可对抽取的油液量进行控制，操作灵活，可以一次达到抽取要求；而且，本实用新型设置长度可伸缩变化的弹性伸缩管，使得吸油动力机构的设置位置更灵活，实际应用优势明显。
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公开(公告)号：CN207178361U
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201720873827.2
申请日：2017-07-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种动转系统散热器，包括内部设有迂回油道的散热器本体，所述散热器本体的外表面设有多个散热片，所述散热器本体上设有多个用于安装所述散热器本体的固定支架，所述迂回油道的进油口与油壶回油软管相连，所述迂回油道的出油口与回油过渡软管相连。本实用新型提供的动转系统散热器，能够与动转管路进行匹配安装，占用的空间小，便于在车架上布置和安装，且散热面积大，散热效率高。
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公开(公告)号：CN207173707U
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201720737744.0
申请日：2017-06-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D1/16
Abstract: 本实用新型公开了一种转向管柱支架总成，包括平行设置的第一翼板和第二翼板，所述第一翼板和所述第二翼板上设有与仪表台管梁匹配的凹槽，所述仪表台管梁容置在所述凹槽内并与所述第一翼板和所述第二翼板固接；本实用新型的转向管柱支架总成通过将仪表台管梁与第一翼板和第二翼板固接，可以实现转向管柱支架与仪表台集成为一体，二者整体上装配线，实现模块化装配，相比于现有技术，可以提高装配效率，而且转向管柱支架总成与仪表台固接，也提高了总体结构的刚度和抗拉强度。
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