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公开(公告)号:CN206362564U
公开(公告)日:2017-07-28
申请号:CN201720059552.9
申请日:2017-01-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆负载试验系统和装置,系统包括:支架;导流罩,固定设置在所述支架上,所述导流罩一端形成导流出口,另一端形成进风开口;传送带,固定设置在所述支架上,并贯通所述导流罩,所述传送带3的传送方向与所述导流罩的导流方向之间的夹角大于0度小于180度;吹风系统,朝向所述进风开口。传送带将模拟用的负载物料(一般可以采用沙子)传动到导流罩内,或者说使负载物料经过导流罩,吹风系统从进风开口向导流罩内吹风,吹散负载物料,并使它们从导流出口分散的流出,均匀的落到试验车辆上,以保证负载散落的均匀,使实验结果精确。
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公开(公告)号:CN206678693U
公开(公告)日:2017-11-28
申请号:CN201720422182.0
申请日:2017-04-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种驱动桥桥包,包括主壳体、桥壳体以及后盖;所述桥壳体分别与所述主壳体及后盖固接,所述桥包的内部包括齿轮室和储油室,所述齿轮室主要由所述主壳体及桥壳体构成,所述储油室主要由所述后盖及桥壳体构成,并且所述储油室与所述齿轮室贯通;在所述储油室内设有储油容腔,所述储油容腔与所述储油室相通。本实用新型通过优化桥包结构,使其内部扩展出一个带有储油容腔的储油室,一方面,充斥在桥包内各处的齿轮油能够进入到储油容腔内,并由通孔流至齿轮室,从而解决了润滑油利用率低以及产生额外的搅油阻力;另一方面,由于扩展了桥包内的总空间,得以使高温润滑油能够得到一定的冷却。
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公开(公告)号:CN206678685U
公开(公告)日:2017-11-28
申请号:CN201720148444.9
申请日:2017-02-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种汽车轮罩拉紧结构,包括:轮罩卡爪、钢丝、伸缩件。所述轮罩卡爪在轮罩上呈环形分布,所述轮罩卡爪的顶部设有凹槽,所述钢丝通过所述凹槽拉紧所述轮罩卡爪,使其具有向内的径向力。所述伸缩件设置在所述钢丝上,在所述钢丝受到挤压时,所述伸缩件收缩使所述钢丝收紧,在所述钢丝受到拉伸时,所述伸缩件伸长使所述钢丝变长。本实用新型能解决现有卡拉式轮罩钢丝拉紧方式造成装配时,易出现卡接不牢、卡接困难的问题,提高轮罩装配效率,降低汽车生产成本。
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公开(公告)号:CN206523110U
公开(公告)日:2017-09-26
申请号:CN201720152369.3
申请日:2017-02-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轮毂盖检具结构,包括型块和滑块,及检测轮毂盖外形轮廓的止通规;所述型块的中部开设型槽,所述型槽的轮廓与标准轮毂盖的轮廓匹配;所述滑块为多个,环设于所述型槽,且与所述型槽的内壁相贴合,至少有一个所述滑块上设有限位开口。本实用新型所提供的轮毂盖检具结构根据与标准轮毂盖匹配安装的轮辋结构设计,型块和多个滑块配合使用,通过止通规和一些常用的长度测量工具即可对轮毂盖进行检测,不仅可以检测轮毂盖的结构、轮廓尺寸,还可以检测轮毂盖的型面,确保轮毂盖与轮辋的完全匹配。
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公开(公告)号:CN209719398U
公开(公告)日:2019-12-03
申请号:CN201821942859.4
申请日:2018-11-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种用于车外延时照明的控制结构,其包括:布置在车身内部并由车身控制器模块通过继电器开关控制连接的近光灯和位置灯,其中:所述车身控制器模块被信号控制连接有存储单元,所述存储单元中存储有开启所述近光灯和所述位置灯中之一的开灯选择信息,本实用新型中通过存储单元中的存储信息控制不同灯的开启,不需用户手动拨动超车灯开关等额外动作,增加用户便利性。
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公开(公告)号:CN207173224U
公开(公告)日:2018-04-03
申请号:CN201721031557.7
申请日:2017-08-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60R16/033
Abstract: 本实用新型提供一种纯电动汽车的空调控制系统,包括:空调控制器、整车控制器和自动空调唤醒模块。所述空调控制器通过CAN总线与整车控制器和自动空调唤醒模块相连;所述空调控制器通过所述整车控制器获得动力电池的SOC值和整车功率,所述自动空调唤醒模块通过CAN总线唤醒所述空调控制器根据所述动力电池的SOC值和所述整车功率对空调的制冷或制热进行控制。在所述动力电池的SOC值小于设定电量阈值时,所述空调控制器控制空调停止制冷或制热。在整车功率大于设定功率阈值时,所述空调控制器控制空调制冷量或制热量降低。本实用新型可提高纯电动汽车的能源利用率和延长电动汽车的行驶里程。
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