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公开(公告)号：CN109858113A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910038147.2
申请日：2019-01-16
Applicant: 厦门理工学院
Abstract: 本发明提供了一种延伸渐开线蜗杆加工齿面建模方法，包括：根据延伸渐开线蜗杆设计参数，模拟蜗杆的车削运动和车刀与蜗杆的相对位置建立蜗杆坯三维模型；根据车刀的几何参数，建立车刀几何模型，并结合所述蜗杆坯三维模型及所述车刀几何模型建立蜗杆车削三维模型；根据延伸渐开线蜗杆加工工艺参数，模拟所述车刀与蜗杆的车削运动，建立刀刃轨迹曲面三维模型；通过对所述蜗杆坯三维模型进行运算，减去所述刀刃轨迹曲面三维模型，建立蜗杆齿廓三维模型，并调整所述蜗杆齿廓三维模型，完成蜗杆三维模型的构建，基于本发明，可直观反映蜗杆车削加工延伸渐开线齿廓表面形状，同时获得车刀工作后角值，直观性好，效率高和精度高。
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公开(公告)号：CN109598071A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811493445.2
申请日：2018-12-07
Applicant: 厦门理工学院
Abstract: 本发明公开一种半球体凸模胀形变形确定方法，包括如下步骤：建立坯料三维模型、建立工件三维模型、建立坯料面积曲线和凸模胀形工件面积曲线模型、建立坯料变形分区三维模型、建立工件变形分区三维模型，最后观察坯料变形分区和工件变形分区的三维模型中相同分区代号的片体D(i,j)，利用UG软件测量周向和径向尺寸变化量，进一步确认半球体凸模胀形变形量。本发明方案直观反映工件变形特征，计算变形量，可以预测变形可行性和回弹性。
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公开(公告)号：CN109556822A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201811440402.8
申请日：2018-11-29
Applicant: 厦门理工学院
IPC: G01M9/06 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种降低支撑面边界层气流影响的方法及车辆风洞试验平台，通过选择直径为待研究车辆模型车身长度2.6倍的圆形转盘作为支撑转盘并采用支撑架将支撑转盘抬离地面0.5m的高度，可有效减少边界层，控制了设备的布置成本及运行的能源消耗，另外可变直径的支撑转盘上安装有轴距和轮距调节结构，使得本发明涉及方法及试验平台可适应不同类型车辆模型的研究，提高设备的通用性。
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公开(公告)号：CN101695914A
公开(公告)日：2010-04-21
申请号：CN200910112731.4
申请日：2009-10-31
Applicant: 厦门理工学院
Abstract: 可自动伸缩的汽车充气保险垫，涉及一种充气垫。提供一种用于车辆及行人保护的可自动伸缩的汽车充气保险垫。设有气囊和电控单元，所述气囊设有前气囊和下气囊；前气囊设于车辆前端，下气囊设于车辆车身与底盘之间，或车身与车辆前桥和车辆后桥之间，前气囊与下气囊连通，下气囊或前气囊上设有气囊进气阀和气囊排气阀；电控单元的输入端分别接车辆的车速传感器和气压传感器，电控单元的输出端分别接气泵、气囊进气阀和气囊排气阀，气泵与气囊进气阀连接。气囊还可设有后气囊、前立柱和后立柱。当车辆发生意外碰撞时，充气的气囊立即起到缓冲乃至避免发生严重事故的作用。在前后气囊上设有弹簧，当车辆车速小于某一数值或汽车停车后可缩回前后气囊。
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公开(公告)号：CN115174065B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202210780133.X
申请日：2022-07-04
Applicant: 厦门理工学院
Abstract: 本发明公开一种保护客车EPS标定报文信息安全的系统，涉及信息安全领域，发送节点车辆状态数据获取模块用于将标定指令、当前时刻、位置和私钥均发送给发送节点加密与签名模块；发送节点加密与签名模块用于利用SM4算法生成16字节密文，利用SM2签名算法生成第一数字签名、第一散列值和公钥，还用于将8字节当前时刻和位置的密文、第一数字签名、第一散列值和公钥上传到寄存器，并将8字节标定指令的密文发送给接收节点解密与验签模块；接收节点解密与验签模块用于读取寄存器，利用SM4算法对重组的16字节密文解密，提取出标定指令，将标定指令发送给车辆。本发明能实现防重放性能好，可完全实装在量产车上，增强加密内容的随机性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117828351A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410012855.X
申请日：2024-01-04
Applicant: 厦门理工学院
IPC: G06F18/214 , G06F18/243 , G06F18/10 , G06F18/2433 , G06Q10/04 , G06Q10/20 , G06Q50/06
Abstract: 本发明公开了一种液氢系统故障预测方法、介质及装置，其中方法包括：获取液氢系统的历史运行数据；对历史运行数据进行数据预处理，以得到相应的初始数据集，并对所述初始数据集进行划分，以得到训练数据集和验证数据集；基于所述训练数据集进行模型的训练，以生成初始随机森林预测模型；基于所述验证数据集对所述初始随机森林预测模型进行性能评估，并根据性能评估结果确定最终液氢系统故障预测模型；获取液氢系统的实时运行数据，并将所述实时运行数据输入到所述最终液氢系统故障预测模型中，以通过所述最终液氢系统故障预测模型进行相应的故障预测；能够对液氢系统故障进行有效预测，以在故障发生之前进行提前处理，避免重大事故的发生。
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公开(公告)号：CN110083978B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN201910401198.7
申请日：2019-05-15
Applicant: 厦门理工学院
Abstract: 本发明公开一种弧面蜗轮滚削齿廓虚拟加工方法，根据弧面蜗轮设计参数，弧面蜗轮滚刀设计参数，加工工艺参数，模拟滚齿运动，采用UG软件先建立弧面蜗轮加工三维模型，然后建立四齿槽弧面蜗轮三维模型和全齿槽余量模型，最后通过“布尔运算”→“变换”命令建立全齿弧面蜗轮三维模型。本发明能直观反映弧面蜗轮齿廓表面形貌，同时获得表面坐标数据，效率高和精度高。
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公开(公告)号：CN115174065A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210780133.X
申请日：2022-07-04
Applicant: 厦门理工学院
Abstract: 本发明公开一种保护客车EPS标定报文信息安全的系统，涉及信息安全领域，发送节点车辆状态数据获取模块用于将标定指令、当前时刻、位置和私钥均发送给发送节点加密与签名模块；发送节点加密与签名模块用于利用SM4算法生成16字节密文，利用SM2签名算法生成第一数字签名、第一散列值和公钥，还用于将8字节当前时刻和位置的密文、第一数字签名、第一散列值和公钥上传到寄存器，并将8字节标定指令的密文发送给接收节点解密与验签模块；接收节点解密与验签模块用于读取寄存器，利用SM4算法对重组的16字节密文解密，提取出标定指令，将标定指令发送给车辆。本发明能实现防重放性能好，可完全实装在量产车上，增强加密内容的随机性。
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公开(公告)号：CN115125834A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210921813.9
申请日：2022-08-02
Applicant: 厦门理工学院 , 福建省交通规划设计院有限公司
Abstract: 本发明公开一种自动引导和削弱桥梁横风的气流幕障装置，涉及桥梁抗风技术领域；包括电机，所述电机主轴上连接有两级串联式涡叶轮，所述涡叶轮外部设置有外涵道，所述外涵道末端密封连通有总风管，所述总风管侧壁通过管道与固定设置于桥梁两侧的气流幕障管连通，所述气流幕障管的方向能够旋转，且所述气流幕障管的侧壁上开设有宽度能够调节的风槽，所述电机连接有控制系统；所述桥梁上设置有应急电源。本发明提供的自动引导和削弱桥梁横风的气流幕障装置，通过风槽内喷出的高压气流幕障，干扰和削弱桥面横风，结合雾幕发生系统与夜间观景灯投射，可实现防砂降尘与景观定制，提升了多种气候状态下桥梁行车空间的风场稳定性与美观性。
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公开(公告)号：CN110706335B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN201910924279.5
申请日：2019-09-27
Applicant: 厦门理工学院
Abstract: 本发明提供了一种凸模胀形工件回弹后三维建模方法及装置，包括：根据凸模胀形工件合模后的工艺参数，在XOZ坐标系内建立所述凸模胀形工件的合模轮廓线二维模型；根据所述合模轮廓线二维模型的开模工艺及力学过程，获取所述凸模胀形工件开模后的周向回弹量及径向回弹量；根据所述周向回弹量及所述径向回弹量，并结合变形协调条件，确定所述凸模胀形工件的径向残余半径；根据所述径向残余半径，获取所述回弹点位，并根据所述回弹点位，建立所述凸模胀形工件的回弹轮廓二维模型；对所述回弹轮廓二维模型进行回转，获得凸模胀形回弹三维模型，基于本发明，能够方便用于胀形模具的建模，精确度高、直观性好和效率高，为胀形模具提供准确的依据和参考。
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