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公开(公告)号：CN109556822B
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN201811440402.8
申请日：2018-11-29
Applicant: 厦门理工学院
IPC: G01M9/06 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种降低支撑面边界层气流影响的方法及车辆风洞试验平台，通过选择直径为待研究车辆模型车身长度2.6倍的圆形转盘作为支撑转盘并采用支撑架将支撑转盘抬离地面0.5m的高度，可有效减少边界层，控制了设备的布置成本及运行的能源消耗，另外可变直径的支撑转盘上安装有轴距和轮距调节结构，使得本发明涉及方法及试验平台可适应不同类型车辆模型的研究，提高设备的通用性。
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公开(公告)号：CN113919076A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111241516.1
申请日：2021-10-25
Applicant: 厦门理工学院
Abstract: 本发明涉及一种汽车迎风面积确定方法及系统，将三维几何模型沿着汽车行驶方向投影至与汽车行驶方向垂直的基准平面上，获得待测车型的投影轮廓，计算投影轮廓的投影面积即为待测车型的迎风面积。本发明只需根据车型的三维几何模型就可计算其迎风面积，相比传统的对样车或油泥模型进行投影或摄影测量方法成本更低，并能在造型设计初期确定设计车型的迎风面积，周期短，提高了设计效率。
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公开(公告)号：CN111001301B
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN201911324841.7
申请日：2019-12-16
Applicant: 优尼索膜技术(厦门)有限公司 , 厦门理工学院 , 厦门嘉戎技术股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种导流盘。该导流盘中，在圆形导流盘主体上的第一环形区域的正面和反面均沿周向均匀分布有多个样条凸起，每个样条凸起均从第一环形区域的内边界向外延伸至第一环形区域的外边界；位于同一面的任意相邻的两个样条凸起之间形成流体通道；流体通道任意两个位置的法向截面的截面积相等；在圆形导流盘主体上的第二环形区域内的正面和反面均分布有多圈凸点；多圈凸点所在圆为同心圆；每圈凸点的所在位置均为所在圆周上流速最大的位置；第一环形区域的内边界的半径大于或等于第二环形区域的外边界的半径。本发明能够使导流盘内部流场分布均匀且提高导流盘内部湍流能量。
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公开(公告)号：CN110639368A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201910915618.3
申请日：2019-09-26
Applicant: 科诺思膜技术(厦门)有限公司 , 厦门嘉戎技术股份有限公司 , 厦门理工学院
Abstract: 本发明公开了一种碟管式膜组件导流盘，包括导流盘本体、径向配水筋条、内支撑环和外支撑环。导流盘本体的正、反两面均设有凸点；径向配水筋条的第一端和第二端分别与导流盘本体内缘、内支撑环外缘固定相连，内支撑环的正面设有环形凸台，内支撑环的正、反两面对应位置处各设有一密封圈槽，密封圈槽的外侧槽壁为锯齿状，密封圈槽位于环形凸台外侧，内支撑环的内表面呈环形均布有多个产水收集槽，环形凸台的正反两面分别设有定位销和定位孔；外支撑环的内缘与导流盘本体的外缘固定相连。本发明通过设置具有锯齿状外侧槽壁的密封圈槽，在有效吸收密封圈变形的同时，起到了很好的防护作用，确保了高压状态下密封的可靠性，密封压力可达25.0Mpa。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110008549A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910229955.7
申请日：2019-03-26
Applicant: 厦门理工学院
Abstract: 本发明公开一种渐开线蜗轮滚齿加工齿面三维建模方法，根据渐开线蜗轮设计参数，渐开线滚刀设计参数，加工工艺参数，模拟滚齿运动，采用UG软件先建立渐开线蜗轮加工三维模型，然后建立五齿槽渐开线蜗轮三维模型，最后通过“布尔运算”→“变换”命令建立全齿渐开线蜗轮三维模型。本发明直观反映滚齿加工渐开线蜗轮齿廓表面形貌，同时获得表面粗糙度Ra1(μm)值，直观性好，效率高和精度高。
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公开(公告)号：CN109624939A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201910028539.0
申请日：2019-01-11
Applicant: 厦门理工学院
IPC: B60T1/12
CPC classification number: B60T1/12
Abstract: 本发明提供了一种喷气式辅助制动装置、方法及汽车，涉及车辆的制动系统领域。其中，这种制动装置包括车轮制动盘、传动组件、空气压缩组件、离合器、喷气管道、控制器。传动组件传动连接于车轮制动盘，空气压缩组件包括相连接的空气压缩机和储气罐。离合器用于切断和传递传动组件的动力至空气压缩机。喷气管道设置在储气罐和汽车表面的喷气孔之间，喷气管道上设有喷气阀。控制器，分别与离合器、空气压缩组件和喷气阀电性连接。本发明还提供一种拥有此辅助制动装置的汽车及辅助制动方法。本发明通过设置在汽车的辅助制动装置，在汽车需要制动时，可以向上喷气和/或向汽车行驶的相同方向喷气以增加制动力。
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公开(公告)号：CN111291450B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202010045544.5
申请日：2020-01-16
Applicant: 厦门理工学院
Abstract: 本发明提供了一种确定发动机罩回弹三维模型的方法、装置及设备，包括：根据发动机罩的结构参数，在xyz平面上建立发动机罩的拉伸三维模型；根据所述拉伸三维模型建立多个分块三维模型；将多个所述分块三维模型进行回弹建模，获得多个发动机罩的回弹分块三维模型；拼接多个所述回弹分块三维模型，获得发动机罩的回弹成型三维模型。旨在直观的反映工件形状特征，方便测量工件尺寸和误差，可以为成形工艺设计和模具设计提供参考。
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公开(公告)号：CN112268683A
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202011260426.2
申请日：2020-11-12
Applicant: 厦门理工学院
IPC: G01M9/06 , G01M9/04 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种桥梁风洞风速和车辆测力试验系统及方法，涉及桥梁风工程技术领域，包括车辆模型、测风平台和测力平台。测风平台设置在风洞内部，包括测风天车，用于不同位置风速和风向的测量。测力平台设置在桥梁模型内部，包括测力天平和机械伺服系统，车辆模型锁闭于测力天平上，便于试验过程中及时采集车辆模型六分力；机械伺服系统用于输送和移动测力天平。本发明通过测风平台和测力平台的配合，可随时、不间断地同步采集试验各个工况下各车道的风速风向及相应的车辆模型六分力，减少风洞停机调整工况及设备的次数，减少人工干扰，提高了试验的效率和精度。
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公开(公告)号：CN111291450A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN202010045544.5
申请日：2020-01-16
Applicant: 厦门理工学院
Abstract: 本发明提供了一种确定发动机罩回弹三维模型的方法、装置及设备，包括：根据发动机罩的结构参数，在xyz平面上建立发动机罩的拉伸三维模型；根据所述拉伸三维模型建立多个分块三维模型；将多个所述分块三维模型进行回弹建模，获得多个发动机罩的回弹分块三维模型；拼接多个所述回弹分块三维模型，获得发动机罩的回弹成型三维模型。旨在直观的反映工件形状特征，方便测量工件尺寸和误差，可以为成形工艺设计和模具设计提供参考。
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