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公开(公告)号：CN119928948A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202411952505.8
申请日：2024-12-27
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种多台重复列车计划过滤与合并方法、设备及介质，该方法实时接收和处理来自不同调度台的列车计划，并对多调度台给同一车站下发的重复列车计划进行过滤和合并，从而调整技术作业图表。与现有技术相比，本发明具有实现车站高效率行车，并进一步提高了列车计划信息的准确性和车站工作人员的效率等优点。
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公开(公告)号：CN119872658A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411952508.1
申请日：2024-12-27
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于电动防溜的列车进路控制方法、设备及介质，该方法实时获取车站各股道电动防溜设备状态，在办理列车进路或调车进路时，检查防溜设备状态是否满足进路办理条件，当防溜设备状态满足进路办理条件才能触发进路，否则弹框提示股道存在防溜设备不允许办理进路。与现有技术相比，本发明具有加强了进路办理安全性、提高了自动化水平和设置的准确性等优点。
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公开(公告)号：CN119682814A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411830647.7
申请日：2024-12-12
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B61L27/10
Abstract: 一种基于技术作业图表的调车作业方法和调车作业系统，检修调度员终端接收列车计划，运行在检修调度员终端上的技术作业图表根据列车计划编制调车计划，动车所值班员终端接收来自检修调度员终端的调车计划，运行在动车所值班员终端上的技术作业图表将调车计划发送给调车服务器，运行在动车所值班员终端上的技术作业图表与调车服务器联动，根据调车计划完成调车作业。本发明便于动车所调度指挥人员快速、便捷、直观地去编制和及时调整计划，以提高动车所的作业效率和质量，降低工作人员的劳动强度和工作量，更好地满足动车所高效指挥行车的需求。
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公开(公告)号：CN119527398A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411852482.3
申请日：2024-12-16
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 一种调度集中系统及列车速报信息的自动生成和发送方法，车站的控制终端接收调度中心发送的列车计划和自律机发送的自动报点信息，根据列车计划和自动报点信息来自动生成列车速报信息，车站的控制终端自动将列车速报信息发送给对应的调度台。本发明实现车站列车速报相关工作的自动化，让工作人员有更多的时间和精力去调整列车计划和指挥行车作业，以提高车站行车指挥的效率和质量，降低工作人员的重复劳动和工作量，更好地满足车站高效指挥行车的需求。
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公开(公告)号：CN114124669B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202111292038.7
申请日：2021-11-02
Applicant: 卡斯柯信号有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: H04L41/0663 , H04L67/12 , B61L27/33
Abstract: 本发明涉及一种CTC与现车系统互联互通的方法及系统，该系统包括通过接口服务器模块相连的CTC系统和现车系统；所述接口服务器包括相互连接的用作服务端的现车系统侧接口服务器A和用作客户端的CTC侧接口服务器B；所述现车系统侧接口服务器A与CTC侧接口服务器B采用双机热备的工作方式，各包含两台接口服务器，一台做主机，一台做备机，用于实现两侧接口服务器主备机双机间的交叉通信。与现有技术相比，本发明实现了双系统之间的数据传输，具有可靠性高、自动化程度高等优点。
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公开(公告)号：CN109606432B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN201811518121.X
申请日：2018-12-12
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B61L27/00 , G06Q10/0631 , H04L67/01 , H04L67/141
Abstract: 本发明涉及一种利用CTC3.0实现车站作业岗位联动的方法与装置，该方法包括以下步骤：(1)接收车站接发列车阶段计划信息；(2)识别列车当前作业步骤，并结合列车到发线、列车客货属性和列车在本站作业类型进行判断需要通知的岗位终端，同时向该岗位终端发送列车作业通知消息；(3)各岗位终端装置收到列车作业通知消息后进行语音报警，提示岗位作业人员有新的作业；(4)各岗位作业人员得知列车作业和作业完毕后，对作业状态进行确认反馈；(5)车站作业岗位联动系统提供用于显示列车作业步骤和各岗位作业状态的监控界面。与现有技术相比，本发明具有大大减轻了值班员劳动强度，提高作业效率，保证运输生产安全等优点。
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公开(公告)号：CN113353127B
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202110603319.3
申请日：2021-05-31
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于OCR的调车作业单输入方法，装置，电子设备及介质，该方法包括：S1、将调度集中车站原有打印机设备升级为打印扫描一体机设备；S2、在调度集中车站值班员终端安装上调车作业单识别软件；S3、获取纸质调车作业单后在打印扫描一体机上扫描调车作业单，生成PDF文件发送到值班员终端机上；S4、调车作业单识别软件识别PDF文件，并将PDF文件上的文字信息转换成调度集中系统通用的调车作业单文件格式；S5、向值班员提供核对和修改调车作业单界面，对识别置信度低文字信息提供确认提示；S6、将调车作业单发送到调度集中的其他设备上以备保存和调车进路办理使用。与现有技术相比，本发明具有提高了CTC车站办理调车作业的自动化程度等优点。
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公开(公告)号：CN114872766A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210505046.3
申请日：2022-05-10
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种面向多网融合的市域铁路信号调度系统，该系统为面向干线铁路、城际铁路、市域铁路和城市轨道交通线路的信号调度系统，包括中心和车站两层架构，采用分布式架构，将CTC和ATS的软硬件设备进行融合，并考虑与既有国铁线路其他系统的外部接口的标准化单独设置接口服务器，用于实现国铁线路的无缝接入。与现有技术相比，本发明具有完全满足市域铁路的公交化和网络化两大核心运营需求等优点。
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公开(公告)号：CN110203259B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN201910410085.3
申请日：2019-05-16
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种城际铁路自动折返作业的CTC进路控制方法，该方法首先对编制完成的调整计划中存在折返作业的列车运行计划线进行车组绑定管理，形成勾连关系后下达至车站设备，该车站设备根据接收的勾连关系结合折返作业类型进行折返车次号的自动变更，以及折返作业列车的进路自动触发。与现有技术相比，本发明具有减少了人工干预的工作量，提高了系统自动化程度等优点。
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