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公开(公告)号：CN119659710A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411972538.9
申请日：2024-12-30
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明涉及一种车站技术作业一体化管理方法、装置及介质，本方法在车站技术作业表上增加了机务段进出段线与调机折返点，基于调机折返点和股道信息标识调车作业出发地、目的地和经由地，绘制表达调车机车调车作业的完整轨迹，并根据计划生成调车作业单；基于机务段进出段线和调机折返点，绘制本务机车摘挂和出入段作业的走行轨迹；根据调车作业单与车站技术作业基本图表制定全站技术作业计划，以指挥全站的技术作业。与现有技术相比，本发明实现了对于车站接发列车作业、调车作业以及本务机车摘挂和出入段作业的集中管理，并且能够对于列车进路与调车进路间的冲突检测，便于车站调度员全面的掌握车站作业情况。
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公开(公告)号：CN116932700A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202311076801.1
申请日：2023-08-24
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G06F16/33 , B61L27/57 , G06F40/30 , G06F40/289 , G06Q10/0631
Abstract: 本发明涉及一种基于线路里程信息的检查方法，包含以下步骤：S1、识别输入的调度命令文本，判断其所描述的线路在线路拓扑结构中方向是否一致；S2、判断其所描述的起止车站区间在线路拓扑结构中前后顺序是否一致；S3、判断其所描述的起止车站区间在线路拓扑结构中的里程值范围是否存在交集；S4、校核开始公里标值与开始车站的范围表述是否正确；S5、校核终止公里标值与终止车站的范围表述是否正确。本发明建立了相对完整的区间线路数据管理体系，这极大的提高调度命令内容的信息准确性，减少调度命令错发、漏发等作业失误，极大的提高了列车行车指挥的作业效率。
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公开(公告)号：CN111432229A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010247428.1
申请日：2020-03-31
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: H04N21/2187 , H04N21/4402 , H04N21/472 , H04N5/76 , H04N5/278 , H04N5/265 , H04N5/262 , G10L15/26 , G04R20/04 , G06K9/00
Abstract: 本发明涉及一种对行车指挥进行记录分析与直播的方法与装置，包括：1)对铁路信号设备和行车计划图的各种状态意义进行动态图像建模，同时对行车作业操作及指挥用语的标准化流程进行定义；2)接收操作终端输出的HDMI/VDI数字视频信号并转换为RGB图像；采集指挥人员的语音指令；3)对图像、语音、文字进行非正常操作和关键流程操作的检索和分析；4)把相关的图像、语音进行编码压缩和封装，同时加入对应的语音字幕，形成一组视频文件集合；5)对所形成的视频文件集合进行多路同步回放；6)对步骤2)形成的图像和语音进行视频编码封装，推流到视频直播系统。与现有技术相比，本发明具有提高操作行为的综合分析能力和调度指挥的应急处理能力等优点。
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公开(公告)号：CN118850150A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410708853.4
申请日：2024-06-03
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 一种进行安全防护预检查的预检查服务器、检查系统和方法，在指定列车计划经过各车站之前，预检查服务器根据从运行图服务器获取的列车运行图以及指定列车途径的车站列表、从进路服务器获取的指定列车在各个车站的进路序列列表、从站场图服务器获取的各车站的实时站场设备状态表示信息来预先对指定列车进行安全防护检查操作，判断指定列车是否能够正常进行进路办理。本发明实现了指定列车在计划经过各车站时可以预先自动进行进路能否办理的安全防护检查操作，降低了调度员的工作压力和作业强度，提升了安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN114312921B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202111392883.1
申请日：2021-11-23
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明涉及一种基于自律机的列调冲突检查方法、装置、设备及介质，该方法包括以下步骤：步骤S1、人工操作办理进路；步骤S2、自律机判断办理的进路是否为计划内进路，若为是，执行步骤S3，否则执行步骤S43；步骤S3、若办理的进路为计划内进路，则按计划进行执行；步骤S4、若办理的进路为非计划内进路，则起动循环，并初始化循环变量为0；步骤S5、判断循环次数i是否小于进路序列总数，若为是，继续下一循环，为否，跳出循环；步骤S6、检查办理的进路是否与当前循环的进路序列冲突，若为是，结束，否则循环次数i加1后，返回步骤S5。与现有技术相比，本发明具有可靠保证冲突的正确性、自动化程度高等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114394132B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202111644540.X
申请日：2021-12-30
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明涉及一种调度集中系统调车进路办理的改进方法、设备及介质，该方法包括以下步骤：步骤S1，调度集中系统通过与现车系统的接口获取调车作业计划，并生成调车进路序列；步骤S2，调度集中系统在原有调机号基础上增加运行方向、调机所在位置标识、调机目前是处于的控制模式和下一条进路描述内容；步骤S3，将调车进路办理分为人工办理和自动触发两种模式；步骤S4，在调机号显示中增加人工办理和自动触发模式的标识；步骤S5，在调车人工办理模式下，在调度集中系统调车进路处理逻辑中增加调车计划约束、自由办理两种状态等。与现有技术相比，本发明具有提升了调度集中系统调车进路办理的安全性和效率等优点。
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公开(公告)号：CN109606432B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN201811518121.X
申请日：2018-12-12
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B61L27/00 , G06Q10/0631 , H04L67/01 , H04L67/141
Abstract: 本发明涉及一种利用CTC3.0实现车站作业岗位联动的方法与装置，该方法包括以下步骤：(1)接收车站接发列车阶段计划信息；(2)识别列车当前作业步骤，并结合列车到发线、列车客货属性和列车在本站作业类型进行判断需要通知的岗位终端，同时向该岗位终端发送列车作业通知消息；(3)各岗位终端装置收到列车作业通知消息后进行语音报警，提示岗位作业人员有新的作业；(4)各岗位作业人员得知列车作业和作业完毕后，对作业状态进行确认反馈；(5)车站作业岗位联动系统提供用于显示列车作业步骤和各岗位作业状态的监控界面。与现有技术相比，本发明具有大大减轻了值班员劳动强度，提高作业效率，保证运输生产安全等优点。
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公开(公告)号：CN102616251A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201110029768.8
申请日：2011-01-27
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明提供一种高速列车自动排路方法及控制装置，其中方法包括：根据列车运行计划生成进路序列；当列车接近车站时，根据所述进路序列判断所述列车是否满足进路办理条件；若满足，则判断所述列车的进路办理时刻是否与其他列车相冲突；若不冲突，则判断所述列车是否满足进路办理的安全卡控和约束条件；若满足，则触发对所述列车的排路过程。本发明通过综合考虑调度指挥中心系统的列车运行计划，在时间和空间上对触发排路过程之前的条件进行了自动检查，实现了在列车高速运行下的自动排路，无需人工操作，特别适用于客运专线下高速列车的快速位移，并能降级兼容既有线路下的普通客货运列车。
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公开(公告)号：CN101593226A
公开(公告)日：2009-12-02
申请号：CN200910049341.7
申请日：2009-04-15
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种通用车站数据生成的方法，该方法包括：次从时序表中获取规则库的名称，如Name1；从规则库中找到相应的规则库名称为Name1的规则条目；通过规则条目中的类型码，找到相应在参数声明表中的配置参数；通过规则描述中的关键词来选择继续生成的方式；一条规则生成完成，按照时序表，继续生成Name2。与原有的技术相比，本发明采用了面向对象技术，所见即所得；采用遍历方法，自动生成联锁进路表；采用开放式可自定义模式，在自动生成布尔表达式的同时，允许用户对规则库做一定的修改，提高了应用中的工作效率。
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公开(公告)号：CN119502984A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411476924.9
申请日：2024-10-22
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种站场信号状态检查方法，包括以下步骤：S1、初始化进路集合，用于存储调车进路和列车进路；S2、接收站场设备的状态表示信息；S3、更新进路集合中负责接车、发车的旅客列车进路以及调车进路的建立、取消状态；并依据《铁路技术管理规程》第301条的规定，完成调车进路与旅客列车进路的冲突检查。本发明提高了进路冲突检查的工作效率。
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