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公开(公告)号：CN111432229A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010247428.1
申请日：2020-03-31
申请人： 卡斯柯信号有限公司
IPC分类号： H04N21/2187 , H04N21/4402 , H04N21/472 , H04N5/76 , H04N5/278 , H04N5/265 , H04N5/262 , G10L15/26 , G04R20/04 , G06K9/00
摘要： 本发明涉及一种对行车指挥进行记录分析与直播的方法与装置，包括：1)对铁路信号设备和行车计划图的各种状态意义进行动态图像建模，同时对行车作业操作及指挥用语的标准化流程进行定义；2)接收操作终端输出的HDMI/VDI数字视频信号并转换为RGB图像；采集指挥人员的语音指令；3)对图像、语音、文字进行非正常操作和关键流程操作的检索和分析；4)把相关的图像、语音进行编码压缩和封装，同时加入对应的语音字幕，形成一组视频文件集合；5)对所形成的视频文件集合进行多路同步回放；6)对步骤2)形成的图像和语音进行视频编码封装，推流到视频直播系统。与现有技术相比，本发明具有提高操作行为的综合分析能力和调度指挥的应急处理能力等优点。
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公开(公告)号：CN114394132B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202111644540.X
申请日：2021-12-30
申请人： 卡斯柯信号有限公司
IPC分类号： B61L27/00
摘要： 本发明涉及一种调度集中系统调车进路办理的改进方法、设备及介质，该方法包括以下步骤：步骤S1，调度集中系统通过与现车系统的接口获取调车作业计划，并生成调车进路序列；步骤S2，调度集中系统在原有调机号基础上增加运行方向、调机所在位置标识、调机目前是处于的控制模式和下一条进路描述内容；步骤S3，将调车进路办理分为人工办理和自动触发两种模式；步骤S4，在调机号显示中增加人工办理和自动触发模式的标识；步骤S5，在调车人工办理模式下，在调度集中系统调车进路处理逻辑中增加调车计划约束、自由办理两种状态等。与现有技术相比，本发明具有提升了调度集中系统调车进路办理的安全性和效率等优点。
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公开(公告)号：CN116629832A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310563437.5
申请日：2023-05-18
申请人： 卡斯柯信号有限公司
IPC分类号： G06Q10/20 , G06Q10/087
摘要： 一种自动生成机车轨迹的方法，运输综合调度指挥系统采集机车活动的原始数据，对原始数据依次进行完整性检查、合规性检查和冲突性检查，根据通过全部检查的数据生成机车轨迹数据。本发明实用性广泛，依托多来源的机车活动全部数据，通过对输入数据的完整性、合规性、冲突性检查，确保机车轨迹数据正确，通过脱离机车周转图独立生成轨迹的方式，可以保证机车轨迹数据的完整记录，进而让机车全部的活动轨迹在时间线上清晰明确，让调度员可以清晰地掌握任一时间任一机车的状态、位置等信息，可以高效地辅助调度员更为准确地绘制机车周转图，机车数据统计也更为准确。
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公开(公告)号：CN110110983B
公开(公告)日：2023-02-14
申请号：CN201910345005.0
申请日：2019-04-26
申请人： 卡斯柯信号有限公司
摘要： 本发明涉及一种铁路运输调度过程中作业行为自动分析系统及方法，所述的系统用于采集CTC行车数据的数据采集模块、特定告警识别和分析模块、告警数据分析模块、后台配置模块、图形化展示模块和数据存储模块；所述的数据存储模块分别与数据采集模块、特定告警识别和分析模块、告警数据分析模块和图形化展示模块连接，所述的后台配置模块分别与告警数据分析模块和图形化展示模块连接。与现有技术相比，本发明具有准确识别和检索存在安全隐患的操作行为等优点。
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公开(公告)号：CN106218671B
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201610804814.X
申请日：2016-09-06
发明人： 王峰 , 邢涛 , 朱生宪 , 黄磊 , 苗永水 , 何敏刚 , 贺涛 , 杨海东 , 王强 , 赵伟 , 崔虎 , 王铁峰 , 杨英 , 任小东 , 曹吉祥 , 王兴利 , 宋哲超 , 刘育荣 , 马福龙 , 汤宝伟 , 陈宣 , 张杰
IPC分类号： B61L27/00
摘要： 本发明涉及一种铁路运输中车站列车行车作业的控制方法及装置。本发明的车站列车行车作业的控制方法是以本车站站场线路、设备、行车的静态基础数据作为列车进路固有卡控原则和条件，通过列车计划编制、调度命令处理、流程作业设置对列车卡控条件进行丰富和细化、形成每列列车的进路综合卡控条件，并在列车进路建立前对各种卡控条件进行一一检查复核，在确定无误后进行进路办理。本发明的车站列车行车作业控制装置包括多个功能模块，通过各功能模块实现本发明的方法，并确保卡控条件检查的时效性和全面性，确保了进路建立的正确性，从根本上避免了进路错办问题的发生。
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公开(公告)号：CN114394132A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202111644540.X
申请日：2021-12-30
申请人： 卡斯柯信号有限公司
IPC分类号： B61L27/00
摘要： 本发明涉及一种调度集中系统调车进路办理的改进方法、设备及介质，该方法包括以下步骤：步骤S1，调度集中系统通过与现车系统的接口获取调车作业计划，并生成调车进路序列；步骤S2，调度集中系统在原有调机号基础上增加运行方向、调机所在位置标识、调机目前是处于的控制模式和下一条进路描述内容；步骤S3，将调车进路办理分为人工办理和自动触发两种模式；步骤S4，在调机号显示中增加人工办理和自动触发模式的标识；步骤S5，在调车人工办理模式下，在调度集中系统调车进路处理逻辑中增加调车计划约束、自由办理两种状态等。与现有技术相比，本发明具有提升了调度集中系统调车进路办理的安全性和效率等优点。
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公开(公告)号：CN106553664A
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201611050309.7
申请日：2016-11-24
申请人： 卡斯柯信号有限公司
IPC分类号： B61L27/04
CPC分类号： B61L27/04 , B61L27/0061 , B61L27/0077
摘要： 本发明涉及一种利用STP和CTC结合实现调车进路控制的方法及装置，包括：1)STP系统接收调车作业单，依据当前机车位置信息和调车作业的目的地，计算调车进路，在需要排列进路时，发起调车进路申请；2)CTC系统实时接收来源于所有机车的STP系统的调车进路申请信息，建立调车进路申请表或者把新接收到的调车进路申请插入到调车进路申请表中；3)CTC系统实时接收来源于车站调车计划编制服务器的针对所有机车的调车作业单；4)CTC系统对调车进路申请表中的调车进路申请进行操作。与现有技术相比，本发明降低了车务人员的劳动强度，提高了调车作业的效率，利用设备实现了对调车进路的安全卡控，从根本上避免了调车进路错办问题的发生。
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公开(公告)号：CN106218671A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610804814.X
申请日：2016-09-06
发明人： 王峰 , 邢涛 , 朱生宪 , 黄磊 , 苗永水 , 何敏刚 , 贺涛 , 杨海东 , 王强 , 赵伟 , 崔虎 , 王铁峰 , 杨英 , 任小东 , 曹吉祥 , 王兴利 , 宋哲超 , 刘育荣 , 马福龙 , 汤宝伟 , 陈宣 , 张杰
IPC分类号： B61L27/00
CPC分类号： B61L27/0011
摘要： 本发明涉及一种铁路运输中车站列车行车作业的控制方法及装置。本发明的车站列车行车作业的控制方法是以本车站站场线路、设备、行车的静态基础数据作为列车进路固有卡控原则和条件，通过列车计划编制、调度命令处理、流程作业设置对列车卡控条件进行丰富和细化、形成每列列车的进路综合卡控条件，并在列车进路建立前对各种卡控条件进行一一检查复核，在确定无误后进行进路办理。本发明的车站列车行车作业控制装置包括多个功能模块，通过各功能模块实现本发明的方法，并确保卡控条件检查的时效性和全面性，确保了进路建立的正确性，从根本上避免了进路错办问题的发生。
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公开(公告)号：CN112606872A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011571529.0
申请日：2020-12-27
申请人： 卡斯柯信号有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于调度集中系统的无线进路预告改进方法，该方法包括：1、对现有TD结合接口进行扩充；2、接口协议中增加相关机车或动车运用计划；3、调度集中系统增加运行线牵引机车号属性，并将收到的机车或动车运用计划中车次、换挂车站及机车号信息，绑定至该车次运行线牵引机车号属性中，并标记为“计划”类型；4、调度集中系统将收到的无线车次号及机车号或动车组号信息，与绑定在相同车次运行线中的牵引机车号属性进行匹配，若匹配成功，则将该车次运行线中牵引机车号属性标记为“实际”类型等。与现有技术相比，本发明具有以下优点：避免错误发送无线进路预告的情况，硬件投入小，软件逻辑方面改动小等。
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公开(公告)号：CN111432229B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202010247428.1
申请日：2020-03-31
申请人： 卡斯柯信号有限公司
IPC分类号： H04N21/2187 , H04N21/4402 , H04N21/472 , H04N5/76 , H04N5/278 , H04N5/265 , H04N5/262 , G10L15/26 , G04R20/04 , G06V20/40
摘要： 本发明涉及一种对行车指挥进行记录分析与直播的方法与装置，包括：1)对铁路信号设备和行车计划图的各种状态意义进行动态图像建模，同时对行车作业操作及指挥用语的标准化流程进行定义；2)接收操作终端输出的HDMI/VDI数字视频信号并转换为RGB图像；采集指挥人员的语音指令；3)对图像、语音、文字进行非正常操作和关键流程操作的检索和分析；4)把相关的图像、语音进行编码压缩和封装，同时加入对应的语音字幕，形成一组视频文件集合；5)对所形成的视频文件集合进行多路同步回放；6)对步骤2)形成的图像和语音进行视频编码封装，推流到视频直播系统。与现有技术相比，本发明具有提高操作行为的综合分析能力和调度指挥的应急处理能力等优点。
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